الأخبار
أخبار إقليمية
إعادة تأهيل أطول شبكة نقل حديدية في إفريقيا.. "جورد" توقع اتفاقية مع سكك حديد السودان
إعادة تأهيل أطول شبكة نقل حديدية في إفريقيا.. "جورد" توقع اتفاقية مع سكك حديد السودان
إعادة تأهيل أطول شبكة نقل حديدية في إفريقيا..


04-23-2015 03:34 AM
د. الحر: "جي ساس" نظام متكامل ومرن يتواءم مع ظروف المنطقة
عبدالله: نسعى لتدريب المهندسين في السودان لتطوير شبكة السكك الحديدية
"جورد" توقع اتفاقية مع سكك حديد السودان

الدوحة - الراية : وقعت كل من هيئة سكك حديد السودان والمنظمة الخليجية للبحث والتطوير "جورد"، مذكرة تعاون بينهما لتدريب وتوعية جميع المختصين والمهندسين والمخططين والعاملين في مشاريع إعادة تأهيل السكك الحديدية في السودان بمبادئ ومتطلبات الاستدامة في البيئة العمرانية.

وقام بتوقيع الاتفاقية كلّ من المهندس إبراهيم فضل عبدالله، مدير عام هيئة سكك حديد السودان، والدكتور يوسف الحرّ، رئيس مجلس إدارة المنظمة الخليجية للبحث والتطوير، وشهد حفل توقيع مذكرة التعاون في المقر الرئيس للمنظمة الخليجية للبحث والتطوير بواحة قطر للعلوم والتكنولوجيا في قطر، كلّ من السيد أحمد إبراهيم أحمد وكيل وزارة النقل في السودان، والمهندس عبدالرحمن شريف مدير الإدارة العامة للمشروعات، والدكتور عصام السراج مدير الأبحاث والتطوير في المنظمة الخليجية للبحث والتطوير، والسيد صلاح الأيوبي مدير شؤون التسويق والاتصالات المؤسساتية في المنظمة الخليجية للبحث والتطوير.

وتهدف الشراكة الإستراتيجية الجديدة إلى دراسة تطبيق معايير "جي ساس" في مشاريع النقل العام في السودان من شأنها الحد من استهلاك الطاقة وتخفيض الانبعاثات الكربونية وتشجيع استخدام المواد الآمنة بيئيًا وتحقيق التوازن الاقتصادي والبيئي في مشاريع تأهيل البنى التحتية لسكك الحديد في السودان التي تقوم خطوطها على أكثر من 4180 كلم والتي من شأنها ربط 16 ولاية ببعضها البعض داخليًا، بالإضافة إلى ربط 6 دول مجاورة، ستكون فيها السودان المحور الأساسي لنقل البضائع والركاب لجميع هذه الدول.

من جانبه، صرّح الدكتور يوسف الحرّ: "إن "جي ساس" هو نظام متكامل ومرن يتواءم مع ظروف الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. وفي إطار التزامنا بنشر وتعزيز مبادئ الاستدامة في البيئة العمرانية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وحرصًا منّا على تطبيق الشعار الأسمى "إبداع إرث أخضر" سنتعاون مع هيئة سكك الحديد لجعل جمهورية السودان في مقدمة الدول المستدامة بيئيًا في قارة إفريقيا في المستقبل القريب، وذلك عبر تنظيم ورش عمل تعريفية بمعايير الاستدامة "جي ساس" لتدريب جميع المختصين والمهندسين والمخططين والعاملين في مشاريع إعادة تأهيل سكك الحديد في السودان على تطبيق هذه المعايير في المشاريع المستقبلية".

وقال إن دليل تقييم مشاريع السكك الحديدية ضمن منظومة "جي ساس" يعدّ النظام الوحيد في العالم الذي يختص بتقييم هذا النوع من المنشآت وقد تم تطويره عبر فرق متخصصة محليًا وعالميًا بريادة المنظمة الخليجية من خلال دراسة أفضل السبل والممارسات المتبعة في هذا الصدد. وقد كانت شركة الرّيل (QRAIL) الشركة الرائدة في تبني معايير "جي ساس" للقطارات كأول مشروع مستدام من نوعه على مستوى العالم.

ومن جانبه، قال المهندس إبراهيم فضل عبدالله مدير عام هيئة سكك الحديد في السودان، إن شبكة السكك الحديدية في السودان أنشئت منذ أكثر من 100 سنة ويبلغ طولها أكثر من 4180 كيلو مترًا وتربط الشمال والجنوب والشرق والغرب، ونحن الآن في طور خطة جديدة لتأهيل هذه السكك، وهذه الخطة أساسها هو إيلاج الاستدامة في هذا التأهيل، لافتًا إلى أنه تم اعتماد خطة لفترة 20 سنة قادمة تم البدء بتطبيقها منذ عام 2011 وهي تنقسم إلى ثلاث مراحل: المرحلة الأولى هي مرحلة إعادة تأهيل البنى التحتية للسكك الحديدية وتقوية وتطوير للخطوط نفسها، المرحلة الثانية هي المرحلة الإنعاشية وهي ربط المدن الأساسية في السودان، حيث إن هذه الخطوط بنيت منذ الاستعمار البريطاني للسودان، فهي بالطبيعة كان تهتم بمدن من دون الأخرى، والآن لدينا 16 ولاية، وكل ولاية لها عاصمة، فلابد لنا بربط جميع هذه العواصم بخطوط سكك الحديد، أما المرحلة الأخيرة هي مرحلة توسعية بحيث إننا نربط سكك الحديد في السودان بالدول المجاورة وهي: مصر، أريتريا وأثيوبيا، جنوب السودان، تشاد وجمهورية إفريقيا الوسطى، وطبعًا أغلب هذه الدول ليس لها سواحل على البحر، فهي بالطبع تحتاج إلى مشاريع سكك الحديد للتواصل مع العالم وذلك عبر ربطها مع موانئ ومرافئ السودان، وبهذه الحالة فإن السودان ستكون المحور الأساسي لنقل البضائع والركاب لجميع هذه الدول.

وأضاف إن المنظمة الخليجية للبحث والتطوير سيكون لها دور بارز ومهم جدًا في المراحل القادمة، حيث إن مرحلة التعاون الأولى ستكون الترويج لمعايير الاستدامة "جي ساس" في السودان والتي هي جديدة لنا، لذلك لا بد لنا من نقل هذه المعرفة إلى جميع المختصين والمهندسين والمخططين والعاملين في مجال الإنشاءات والتنمية في السودان، وذلك عبر إقامة ورش العمل التعريفية لجي ساس، أما المرحلة القادمة فإننا بصدد العمل على دراسة مع شركة ألمانية وهي عبارة عن دراسة لسوق سكك الحديد في السودان لذلك يجب علينا حتمًا إدخال معايير جي ساس في هذه الدراسة كمعايير أساسية لنا، فسيكون دور المنظمة هنا تقديم الخدمات الاستشارية لتطبيق هذه المعايير في مشاريع سكك الحديد في السودان والاستفادة منها في مرحلة طرح العطاءات والتصاميم وتنفيذ هذه المشاريع المستقبلية.

وحول زيارته لدولة قطر، أوضح المهندس إبراهيم فضل عبدالله أنها أول زيارة له كوكيل وزارة النقل، مؤكدًا أن هناك تبادلاً متواصلاً للمعلومات بين وزارة النقل في قطر ووزارة النقل في السودان، لافتًا إلى أن سبب هذه الزيارة هو الاطلاع على معايير جي ساس وكيفية تطبيقها في المشاريع بشكل عام وسكك الحديد على وجه الخصوص.

وأشار إلى أنه تعرف على المنظمة الخليجية للبحث والتطوير من خلال مشاركته في مؤتمر السكك الحديدية في دبي، حيث كانت كلمة الدكتور عصام السراج مدير الأبحاث والتطوير في المنظمة الخليجية للبحث والتطوير حول المنظومة العالمية لتقييم الاستدام "جي ساس"، وتبيّن أنها معايير جديدة ومختلفة عن المعايير المطبقة في المشاريع الهندسية، كما وجدنا أن هذه المعايير ستكون مفيدة لنا في وزارة النقل، وبالتالي ارتأينا أنه لا بد أن يكون هناك تنسيق مع المنظمة الخليجية للاستفادة من المعلومات والمعايير الجديدة.


تعليقات 18 | إهداء 0 | زيارات 9314

التعليقات
#1253677 [امين الخذينة]
0.00/5 (0 صوت)

04-24-2015 09:24 PM
دمرتموها واكلتم اموالها وبعتم اراضيها والان تريدون من الخليج تعميرها سحقا للمفسدين

[امين الخذينة]

#1253148 [المتجهجه الاممي]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 06:09 PM
السكه حديد تم تدميرها وبيع أراضيها وبيعت الخرده ودخلت الجيوب ساس شنو ياحاج انت قبحك الله انت وامثالك يامدير عام السجم والرماد كم صرف المدير من العملات الأجنبية للسفر الي قطر هو وحاشيته

[المتجهجه الاممي]

#1252995 [bluenile]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 02:10 PM
سبحان الله بعد ما دمرت وبيعت كل اراضى السك حديد وبعد 25سنه بعدما بيعت ونهبت عاوزين اعادتها بعد ما خصصت اين المحاسبه
حسبنا الله ونعم الوكيل

[bluenile]

#1252992 [bluenile]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 02:09 PM
سبحان الله بعد ما دمرت وبيعت كل اراضى السك حديد وبعد 25سنه بعدما بيعت ونهبت عاوزين اعادتها بعد ما خصصت اين المحاسبه
حسبنا الله ونعم الوكيل

[bluenile]

#1252929 [كبكوا]
5.00/5 (1 صوت)

04-23-2015 12:35 PM
اذا اردت ان تخطو الخطوة الصحيحة الاولي للاصلاح هي الخلاص من النظام القائم الذي سخر كل امكانات البلاد لبقائة علي سدة الحكم اما سكك حديدية وطرق ..الخ ليست من الاولويات في شئ.

[كبكوا]

#1252923 [الطرماي]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 12:30 PM
وين حصيلة الفلوس البلعها معتز البرير ود اخته مامون عبد المطلبز قبضوا من وزارة المالية شيك بقيمة300 مليون دولار لتأهيل السكة حديد و كسروا الشيك في دبي و اسسوا به شركات اخرى مع العمل على تأهيل السكة حديد!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[الطرماي]

#1252899 [عاشق مزاج السودانيين]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 11:44 AM
لا تستهينوا بالدويلات الصغيرة أبداً عمر القوه ماكانت في مساحه أرض بالعكس تعتبر وسيلة إضعاف إذا لم تتم إدارتها بالشكل المطلوب

[عاشق مزاج السودانيين]

#1252850 [متسكع]
5.00/5 (4 صوت)

04-23-2015 10:35 AM
دوله فاشلة ... فاسده
هل ؟ حراميها يحميها
دمروا السكة حديد التي اسسها محمد علي باشا في نهاية القرن الاسبق
دمروا الخطوط الجوية وباعوا خط هثرو عديل
كده اشتكي وبكى الاستاذ جبره ما وجد رد
والخطوط البحرية في خبر كان
مشروع الجزيرة باعواحديد الشبكة الداخلية
للسكة حديد لمصنع جياد
دة القليل دي انت وتقول عاوز تعيد السكة جديد لسيرتها الاولى ... بالله عليكم شوفوا الناس دي تصنع لنفسها البطولات وانها بتعمر السودان زي ما تقول انو ولم يجدو به هذه المؤسسات اخخخخخخخخخخخخخخ

[متسكع]

#1252823 [sidiqali]
5.00/5 (1 صوت)

04-23-2015 10:12 AM
وهذه الخطة أساسها هو إيلاج الاستدامة في هذا التأهيل) دا كلام شنو دا يا جماعة.
بالمناسبة انا سمعت رأس النظام شخصيا يخاطب ناس عطبرة قبل عدة سنوات واعدا لهم بأن(ح نرجع ليكم السكة حديد) ثم ذكرت احدى الصحف المحلية قبل سنوات ايضا ان قيمة سهم شركة من الشركات الماليزية قد ارتفع لحصولها على عقد بالسودان لاعادة تأهيل خط السكة حديد الممتد من سنجة الى كسلا ...سمعنا هذه الجعجةمنذ سنوات و لم نرى طحنا حتى الآن.

[sidiqali]

ردود على sidiqali
[كبكوا] 04-23-2015 12:23 PM
مافي خط من سنجة الى كسلا بل الصحيح من سنارالتقاطع الي بورسودان مرورا بكل من السوكي الدندر الحواتة القضارف بكسلا هيا..


#1252792 [الحجاج]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 09:33 AM
يا مدير هيئة سكك حديد السودان متين الكلام دا ح يرى النور؟


انتم حكومة فاشلة ويجب الاقتصاص منكم جميعا ورونا اي شيء نجحتوا فيه يا كلاب ؟

الكان موجود تم تدميره وبينها السكة الحديد وكان المفترض عندء مجيء الانقاذ ان تعيد السكة الحديد لافضل حالة ولكن تم تدميرها تماما في كل السودان تدميرا مقصود ، وكان المفروض تاهيلها تأهيلا ممتاز لتكون افضل ناقل في السودان بعد الطيران مباشرة وتصل لاي منطقة بالسودان مثلما كان ايام الانجليز الممتازين الله امسيهم بالخير يا ليتهم لم يخرجوا من السودان ؟ فات النوار وقعد العوار يا شعبي الفضل امثال من حكومنا سابقا وحاضراً ، بئس الحاكمين .

[الحجاج]

#1252771 [فلنكة خرصانة]
5.00/5 (1 صوت)

04-23-2015 09:14 AM
معقول تاني تقوم السكة حديد بعدما دمرها مكاوي ؟؟

[فلنكة خرصانة]

#1252768 [فلنكة]
5.00/5 (1 صوت)

04-23-2015 09:11 AM
معقول تقوم السكة حديد بعدما دمرها مكاوي ؟؟

[فلنكة]

#1252715 [حسن النعجة]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 08:10 AM
وتهدف الشراكة الإستراتيجية الجديدة إلى دراسة تطبيق معايير "جي ساس" في مشاريع النقل العام في السودان من شأنها الحد من استهلاك الطاقة وتخفيض الانبعاثات الكربونية وتشجيع استخدام المواد الآمنة بيئيًا وتحقيق التوازن الاقتصادي والبيئي في مشاريع تأهيل البنى التحتية لسكك الحديد في السودان التي تقوم خطوطها على أكثر من 4180 كلم والتي من شأنها ربط 16 ولاية ببعضها البعض داخليًا، بالإضافة إلى ربط 6 دول مجاورة، ستكون فيها السودان المحور الأساسي لنقل البضائع والركاب لجميع هذه الدول)
وما علاقة كل هذا والمنظمة الخليجية للبحث والتطوير "جورد؟؟ ماهى الفائدة التى ستجنيها جورد ؟؟؟وما هى معايير جى ساس فى النقل العام ؟؟ بيننا وبين قطر البحر الاحمر وهل ستعبر الخطوط الحديديه البحر الاحمر مرورا بالسعوديه الى قطر . ام هى مأكله ؟؟؟مأكله ليس الا .. لو لم ينزل الدين الاسلامى على هذه البسيطة, كيف كان سيكون رزقكم ياايها الكهنة ؟؟ كيف كنتم ستمطون المسيحية ؟؟؟؟

[حسن النعجة]

#1252698 [احمد]
5.00/5 (1 صوت)

04-23-2015 07:48 AM
يا حليلك يا سكك حديد السودان وهل نعتقد ان يقوم الهكسوك مرة اخرى بتأهيلها بعد ان دمروها سياسيا ليتلخصوا من نقابة عمال السكك الحديدية فقط؟

[احمد]

#1252692 [عون الشريف دفع الله]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 07:41 AM
والله ياب سكسوكه بيضا لاأظن انه من الممكن ان ياتي البلد خير علي يديك
طالما اتا وقطر فيها والله المستعان .

[عون الشريف دفع الله]

#1252682 [ود يوسف]
5.00/5 (1 صوت)

04-23-2015 07:29 AM
سبحان الله ... هي قطر فيها سكة حديد ؟؟؟ ونحن نتبجح بأن السكة حديد عندنا انشئت قبل مائة عام ... مع أننا فشلنا فشلاً ذريعاً في إدارتها بل سعت حكومات النميري والإنقاذ لتدميرها ثم يأتي المسؤولون ليكذبوا علينا ويعدونا بتعميرها و ( إعادتها سيرتها الأولى ) .
كان السودان في الستينات والسبعينات من الدول الرائدة في المنطقة في مجال السكة حديد ، ويأتي مهندسو الدول المجاورة للتدريب عندنا ، واليوم نبحث عن التدريب في قطر التي لا سكة حديد لها، وحتى مجال التدريب موضوع هلامي (( مبادئ الاستدامة في البيئة العمرانية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وحرصًا منّا على تطبيق الشعار الأسمى "إبداع إرث أخضر" )) ما هذا الكلام الفارغ والسكة حديد تعاني من فقدان البنيات التحتية
- عدم توفر القاطرات .
- عدم توفر عربات الركاب والبضائع .
- تلف الخطوط القائمة .
- عدم مطابقة الخطوط للمواصفات الحديثة .
- عدم توفر الكادر البشري علماً بأن المهندسون السودانيين هم أنشأوا سكك حديد تنزانيا .
- انهيار مباني محطات القطار التي أنشأها الإنجليز ولم يتم ترميمها أو بناء أخرى جديدة .
من واقع تجاربنا مع الإنقاذ ، يبدو أن هذه الاتفاقية هي مجرد باب جديد للمأكلة من سفر ونثريات وبدلات وربما حاجات تانية ( حامياني ) على رأي د. البوني ـ له التحية .

[ود يوسف]

#1252670 [صادميم]
5.00/5 (2 صوت)

04-23-2015 07:09 AM
عجيبة و غريبة دولة ما فيها خطوط سكة حديد تقوم بتدريب دولة لديها أطول واقدم خطوط سكة حديد في افريقيا في مشاريع اعادة تأهيل السكة حديد!!!!!!!!!!!

[صادميم]

ردود على صادميم
European Union [Omer] 04-23-2015 05:46 PM
والله نفس الكلام خطر ببالي وكنت عايز اكتبو
الفاتح جبرة حقو يجهز كسرتو من حسي لانو المصير شكلو نفس مصير خط هيثرو , شركة عارف ماعندها علاقة بالطيران والشركة دي ماعندها علاقة بالسكك الحديدية .


#1252624 [شاهد اثبات]
0.00/5 (0 صوت)

04-23-2015 04:30 AM
الديموقراطية اول حاجة في السودان بعد داك التنمية
نظام فاسد ليه 25 سنة تاني ما بنجز خاجة ومن نعمره ننكسه في الخلق

[شاهد اثبات]


خدمات المحتوى
  • مواقع النشر :
  • أضف محتوى في Digg
  • أضف محتوى في del.icio.us
  • أضف محتوى في StumbleUpon
  • أضف محتوى في Google
  • أضف محتوى في Facebook


مساحة اعلانية




الرئيسة |المقالات |الأخبار |الصور |الفيديو |راسلنا | للأعلى


المقالات والتعليقات وكل الآراء المنشورة في صحيفة الراكوبة سواء كانت بأسماء حقيقية أو مستعارة لا تـمـثـل بالضرورة الرأي الرسمي لإدارة الموقع بل تـمـثـل وجهة نظر كاتبيها.

Powered by Dimofinf cms Version 3.0.0
Copyright© Dimensions Of Information Inc.
Copyright © 2017 www.alrakoba.net - All rights reserved

صحيفة الراكوبة