الأخبار
أخبار إقليمية
سائق البوكس الذي اصطدمت به عربة فتحي خليل : سائق عربة الوالي كانت سرعته فائقة
سائق البوكس الذي اصطدمت به عربة فتحي خليل : سائق عربة الوالي كانت سرعته فائقة
سائق البوكس الذي اصطدمت به عربة فتحي خليل : سائق عربة الوالي كانت سرعته فائقة


أنا طرت ووقعت في الرملة، وتحولت عربتي إلى كتلة من الحديد
09-18-2012 08:22 AM
الخرطوم – حافظ الخير

بعد أن أفاق من إثر الحادث على جسمه روى سائق البوكس، محمد عبد الله عبد الرحيم، المشترك في حادث عربة والي الشمالية الراحل، الأستاذ فتحي خليل، تفاصيل الحادث، وقال لـ(المجهر) إنه كان قادماً من مزرعته يقود عربة بوكس استأجرها من أحد مواطني المنطقة، وأثناء سيره في طريق دنقلا ـ كريمة صدمته عربة لاندكروزر صدمة قوية من الخلف حيث كانت سيارته تسير في الاتجاه ذاته للعربة اللاندكروزر، وانقلبت عربته مرتين، وتابع: (أنا طرت ووقعت في الرملة، وتحولت عربتي إلى كتلة من الحديد انطبقت قبينة البوكس مع صندوق البوكس وذلك نتيجة إلى ارتطام البوكس بالأرض بقوة)، وأضاف:(لولا ستر الله لكنت من الأموات)، وذكر أنه بعد حادثة الاصطدام لم يشعر بنفسه إلا وهو داخل عربة بوكس ومعه شخصان مصابان، وهما الوالي فتحي خليل وسائقه، وقال إن البوكس أسعفهم إلى مستشفى دنقلا، وقال محمد: (إن الحادث نجم عن السرعة الزائدة التي كان يسير بها سائق عربة الوالي فهو حاول تخطي عربتي البوكس إلا أنه صادف لوري يحمل (تراب) قادم من الاتجاه المعاكس ونسبة لقرب المسافة بينه واللوري حاول العودة إلى مساره وصدم عربتي وانقلبت عربتي وعربته)، وترحم محمد أحمد على الوالي، وقال إنه كان رجلاً طيباً وأضاف: (كنت أقابله يومياً في صلاة العصر بمسجد دنقلا العتيق) وأقول إن الحادث قضاء وقدر.
من جهته أكد خبير مرور سابق أن طريق دنقلا ـ كريمة يُعد من الطرق الضيقة ولا يتسع للتخطي خاصة إذا كانت العربة تسير بسرعة شديدة، واستبعد الخبير الذي كان يحمل رتبة رفيعة في المرور أن يكون الإطار قد انفجر إلا في حالات منها إذا كان استهلاكه تجاوز الـ(70%) وسار مسافات طويلة دون أن يتم تبديله ورجح أن يكون الحادث بسبب السرعة الزائدة.
إلى ذلك تابع فريق من إدارة مرور ولاية الخرطوم حركة الجثمانين مع اكتظاظ أكثر من (3) آلاف عربة احتشدت من المطار إلى مقابر وسرادق العزاء وبذل رجال المرور مجهودات كبيرة في تنظيم حركة السير لهذه السيارات بالمشاركة الميدانية لفريق العمليات بإدارة مرور ولاية الخرطوم برئاسة العقيد شرطة عمر محمد أحمد، مدير إدارة العمليات بالمرور، وإشراف ومتابعة من اللواء الطيب عبد الجليل، مدير مرور الخرطوم، الذي نزل إلى الشارع وشارك في فك الاختناق نتيجة كثافة السيارات المشاركة في التشييع.

المجهر


تعليقات 34 | إهداء 1 | زيارات 13225


التعليقات
#472469 [josef]
0.00/5 (0 صوت)

09-19-2012 08:10 AM
المشكلة كلها تكمن في عبارة واحدة "هلا سويت لهم الطريق"


#472453 [ضياء بشير أبولاكوعة]
0.00/5 (0 صوت)

09-19-2012 07:53 AM
اللهم أرحمهم أين المسئولية المزورية الطرق السريعة والطرق الدائرية لازم من وضع لوحات أرشادية ولادارات تحدد السرعة وتسجل المخالفات مش عملنا طريق الانقاذ وطريق .....بدون ضوابط


#472355 [كاسترو عـبدالحـميـد]
0.00/5 (0 صوت)

09-19-2012 12:46 AM
لو كنت مسؤلا لكنت فضلت أن اعـمل طريق عريض ذى مسارين معـبد بالتراب ويتم صيانته باستمرار وان يتم بعد ذلك سفلتته تدريجـيا حسب الأمكانيات حتى ولو استغرق الأمر سنين .


#472198 [عبد النبى خضر دفع الله]
0.00/5 (0 صوت)

09-18-2012 08:04 PM
انا لله وانا اليه راجعون لهم الرحمة ولالهم وزويهم الصبر والسلوان ولكل مستخدمى الطريق لا تسرع فالموت اسرع


#472191 [sama ratib]
0.00/5 (0 صوت)

09-18-2012 07:52 PM
أسباب الحوادث كثيرة جدا و منها على سبيل المثال السرعة الزائدة و التجاوز الخاطىء الذى تكون نتيجته مدمرة و عدم الإنتباه و الإرهاق و التعب و عدم تفقد إطارات المركبة قبل الركوب و عمل الخدمة اللازمة لها دوريا فى الوكالة المعنية و طبط المرأة الداخلية و الأثنين الخارجيتين و أو فى أى ورشة متخصصة و كذلك الطرق الغير مصممة بصورة هندسية صحيحة و التوكل على الله و دعاء السفر و ذكر الله مهم جدا جدا . و مازلنا نحن و فى القرن الواحد و عشرين نستخدم أيادينا فى الإشارة يمنا و شمالا من خارج نافذة السيارة و نقود مركبات عمرها الإفتراض إنتهى بسنين و إطاراتها من زمن القيامة و بعد دا كله نجد السائق يحاول أن يطير بها و لا ينتبه للإشارات الضوئية و غير ملم بقوانين المرور و لا يفهم معنى الإشارات خاصة أخواننا أصحاب اللوارى و المركبات الكبيرة


#472170 [فخر الدين عثمان]
3.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 07:18 PM
الله يرحمة ويغفر له أنا لله وأنا الية راجعون


#472153 [ابو على]
0.00/5 (0 صوت)

09-18-2012 06:39 PM
يا جماعه يامعلقين بعضكم اصبح مثل ناس الانقاذ لا تتحملون الرأى الآخر وكل واحد عامل فيها ابو العريف ودا الضيع الانقاذ والسودان بل ضيع ابليس ذاتو (أقرأ تعليقات سامي وكارلوس ..الخ) ياجماعه خليكم ديمقراطيين واستمعوا للطرف الآخر وخلو شخصنة الامور والصدر الضيق وديننا الحنيف يقول لينا لا تختلفوا فتختلف قلوبكم او في رواية تهلكوا


#472134 [طارق الباز]
5.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 06:03 PM
سؤال لمن يعلم لو سمحتو. هل عربات الدستوريين مسموح لها بتجاوز السرعه القانونية فى السودان؟


#472055 [Citizen]
5.00/5 (4 صوت)

09-18-2012 04:32 PM
كنت أعمل مع شركه إستشاريه أجنبيه كانت تعمل فى مشروع كبير بالبلد، و كانت طبيعة العمل تتطلب الخروج فى مأموريات نستغل فيها عربات البرادو التابعة للشركه. قبل الشروع فى المأمورية يقوم مدير المكتب الخواجى الكافر بإستدعاء السواق و رئيس التيم و يقوم بتحذير السائق أمام رئيس التيم بعدم تخطى سرعة 100 كلم\الساعه تحت أى ظرف من الظروف و يحمل رئيس التيم مسئولية تطبيق تعليماته بخصوص السرعه حرفياً، علاوة على ذلك كان مدير المكتب يقوم بعد كل مأموريه بفحص جهاز الGPS الخاص بالعربه و متابعة بيانات الرحله المسجله و السرعة المتوسطه و إذا تم إكتشاف أن السائق لم يلتزم بتعليمات السرعه كان يتم فصله من العمل فوراً. علما بأن كل الذين كانو يقومون بتلك المأموريات كانو سودانيين و لا يوجد بينهم أجنبى، إلا أن إحساس ذلك المدير الأجنبى بمسئوليته تجاه سلامة مرؤؤسيه السودانيين كانت تجعله متشددا فى إجراءات السلامة و لم تسجل شركته أى حادث مرور رغم أن شركه صينيه كانت تعمل فى نفس المشروع تعرضت عرباتها لكثير من الحوادث و فقدان الأرواح لعدم إهتمامهم بجوانب السلامه. الملاحظ أن كل عربات المسئؤلين الكبار عربات لاندكروزر برادو ذات سرعات عاليه و يقوم سائقيها بقيادتها بسرعات عاليه تتخطى فى كثير من الأحيان سرعة 150 كلم\الساعهوهذا سبب أغلب تلك الحوادث، القيادة بسرعات عاليه، الإهمال و عدم تنبيه المسؤل لسائقه بعدم القيادة بالسرعات العاليه. رحم الله الجميع.


ردود على Citizen
United States [طارق الباز] 09-18-2012 09:57 PM
يا عزيزى اتفق معك تماما فى اجراءات السلامة, ولكن مشكلتنا فى السودان ليست لدينا النظرة البعيده عند انشاء اى مشروع فمثلا تم تخطيط الطرق السريعه بحساب عدد سيارات محدود وحمولات ناقلات محدوده, وظلت هذه المواصفات سارية حتى الان فى زمن تضاعف فية عدد السيارات عشرات المرات وزادت حمولة الشاحنات اضعاف واضعاف وكل هذا ضغط على الطرق التى اصبحت غير مؤهلة وغير مطابقه للمواصفات. لذلك ستستمر الحوادث حتى الذى يلتزم بالسرعه القانونية هنالك من لا يلتزم بها وقد يتسبب فى وفاة الاخرين. هذه الطرق محتاجة لتخطيط من اول وجديد حتى ان بعضها يجب ان الغائه لانه لا يعقل ان يشق طريق سريع حى سكنى او سوق. اقلها عمل طريق سريع باتجاهين منفصلين حتى نتجاوز قصة التخطى والاصتدام بسيارة قادمة.


#472046 [الشعراوي]
5.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 04:18 PM
أذكروا محاسن موتاكم باود الحاجة فعلا إنك ودالحاجة ....اللهم أغفر لهم وأرحمهم وأجعل قبرهم روضة من رياض الجنة ويلهم اهلهم الصبر إنا لله وإنا إليه راجعون....


#471985 [ابو جنقة العطوي]
5.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 02:57 PM
اللهم اغفر لهم وتجاوز عن سيئاتم


#471925 [almo3lim]
5.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 01:46 PM
الله يرحمه و يغفر له ..

وليتأكد الباقون بأن الموت هو سبيل الأولين و الآخرين و أن التوبة في الدنيا أجدى من مقابلة الخالق بالذنوب و الآثام ..و بخاصة الظلم ..


اللهم أرحم موتانا و موتى المسلمين و أهدي برحمتك كل الضالين و أهلك بقدرتك ( الظالمين)..


#471917 [ده الكلام]
5.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 01:36 PM
اللهم ألحق البقية بهم واجعلهم (شهداء الانقاذ)
آآآآآآآآآآمييييييييييييييييييييييييين


#471911 [karlos]
3.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 01:23 PM
وعلشان كده ماتعمل انك عالم في الطرق ياكارلوس؟؟؟؟؟؟؟
المعو سامى ليه العداء ده ياخى انت لو عندك معلومات نزلها انا ما قلت انا عالم ما هذا الاسلوب السخيف اكتب و اعمل فيها ذى ما عايز انت زعلان من شنو اكتب و انشاء نديك جائزة نوبل فى الطرق انت عاوز تثبت شنو


ردود على karlos
Saudi Arabia [Adil] 09-18-2012 02:12 PM
برافو عليك يا سامي ( ختيتو في محلو ) وللاسف عندنا في السودان الكل منظراتي والكل عالم والكل عبقري والكل فيلسوف والكل ........ الخ ياخي بطلوا فلسفة عمياء لانه دي من اسباب تراجع البلد مليون خطوة للخلف !!!!!!


#471905 [اكره الإنقاذ]
4.50/5 (4 صوت)

09-18-2012 01:19 PM
اللهم اغفر له و ارحمه

و اغفر لهم جميعا

حادث محزن رغم كراهيتي للإنقاذ


#471898 [اس]
5.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 01:08 PM
رحم الله الاموات
ويا والى الخرطوم حرام عليك على الاقل اعملوها بالليل ربنا امر بستر الحال شركات الطرق العمال ينزلوا والله فى الاسفلت بيده يدل بان لارقيب ولاحسيب الا الله عليكم وين مواصفات الحرارة للا سفلت وين بطريقة عشواية جداا شاهدتها نهار وسط الخرطوم انستروا من الناس على الاقل التوب لبستوا منهم
ياوالى الخرطوم يامن كلامك طلع ذى غيرك الله الله يولى من يصلح


#471887 [فيصل]
5.00/5 (9 صوت)

09-18-2012 12:58 PM
الشئ المؤسف ان الناس تظل تترحمع على
المسؤل وتنسى الشخص المتوفى الاخر


#471830 [Shah]
5.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 11:52 AM
الله يرحم الميت لكن كيف يسمح المسؤول لسائقه أن يقود بسرعة عالية ؟ و أين القدوة فى السلوك؟


#471813 [كواجلان]
5.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 11:36 AM
دا حال بلدنا في اي شئ فسااااااااااااد هو كوالي منذ تارخ تعيينة مفترض يصلح الطرق ، حتي تكون مطابقة للمواصفات والمقاييس ، وبي ذلك مابتعظوا الطرق بتكون كماهي ، لامن يقع حادث قضاء وغدر ياجماعة اعملوا العليكم
ربنا يرحموا


#471777 [صاحي الصاحي]
5.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 10:59 AM
تقدم وزير الداخلية البريطاني السابق باعتذار للشعب البريطاني فقط لان سيارته تجاوزت السرعة المحددة وتم عمل مخالفة مرورية على الطريق ولانه كان خارج لندن فاراد ان يلحق اجتماع للحكومة فامرالسائق بزيادة السرعة ، هذه قصة بسيطة لتذكرنا بواقع المسلمين في بلاد العرب ذلك الواقع الفوضوي قيادة متهورة وطرق لا تصلح لان تكون داخل الحارات ، وقال عمر بن الخطاب : لو عثرت بغلة بالعراق لسئل عمر عنها ،،،، الرحمة لجميع أموات المسلمين


#471775 [فاروق بشير]
5.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 10:57 AM
التحري ارى يشمل العربة المتجاوزة وعربة الوالي والعربة الصادمة.الثلاثة
سائقو السيارات التى تجرى محاولة تخطيها ينكشف لهم الخطر اكثر من غيرهم. والله اعلم.


#471770 [ود الحاجة]
5.00/5 (1 صوت)

09-18-2012 10:55 AM
قيمة هذه السيارة يمكن ان تحل مشكلة مستشفى او كهراء قرية
او فتح قناة من قنوات مشروع الجزيرة انشاء الله نشوف فيكم ايام
يا ناس الانقاذ


#471757 [سودان بلدنا]
5.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 10:43 AM
اخلصوا أخلصوا أخلصوا كل في موقعه يخلص لله إن غدا لناظره قريب الموت آت تخيل ان اليوم هو آخر يوم لك في الدنيا ( وقد يكون ذلك حقيقة ) أطال الله اعمارنا جميعا ولكن الموت آت أرجوكم الاخلاص في العمل لك أولا وللآخرين ثانيا وللبلد ككل ( وقل أعملوا فسيرى الله عملكم ورسوله والمؤمنون )وقال صلى الله عليه وسلم ( يريد بكم الله إذا عمل احدكم عملا أن يتقنه ) من يحفر حفرة أو يكب تراب في الشارع عليه أن يعمل علامات بما يستطيع . وقال الحبيب عليه الصلاة والسلام الايمان بضع وسبعون شعبه اقلهن إماطة الاذى عن الطريق .وقال عمر لو عثرت شاه بالعراق لخشيت ان يسألني الله عنها . وفي حديث مامعناه كلكم راع وكلكم مسئول عن رعيته . عووووووووك !


#471755 [على محمد احمد الدافيس]
5.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 10:42 AM
نترحم على الموتاالاستاذ فتحى خليل ومن معه ونسأل الله أن يسكنهم فسيح جناته وأن يلهم ذويهم الصبر وحسن العزاء . بنسبة للطرق المسفلته حدث لاحرج نخليهم فى حالهم والقادم احلى ؟


#471740 [ابوهشام]
5.00/5 (2 صوت)

09-18-2012 10:26 AM
وبعد كدا اى طريق يتم افتتاحه يقول ايه باحدث المواصفات العالمية وحتى هذا الطريق عند انشائه قالوا باحدث المواصفات العالمية حكاية غريبة الضحك على منو ؟ ماعارفين


#471711 [عصمت وف]
5.00/5 (4 صوت)

09-18-2012 09:42 AM
لوا وعقيد لتنظيم ثلاثه الف سياره كلهم من المنافقين غير اهله فقط ويا تري لو كان المرحوم مواطن عادي كانوا فتحوا له لكن هي الشي الواقع الاشرطه الاخباريه في تلفزيونات الحكومه نعي من الوزارت والشركات حتي السفارات بالخارج لاحظتم هذه الظاهره


ردود على عصمت وف
Saudi Arabia [حسين] 09-18-2012 10:38 AM
الله يرحمه ويغفر له / والدولة بتقلل فى مصاريفها وبتضغط فى المواطن / والاعلانات ليست مجانية !!!!!!


#471675 [ابو احمد]
5.00/5 (4 صوت)

09-18-2012 09:15 AM
كلامك صحيح يا كارلس بس انا اقول ليك فعلا ناس المرور ماعندهم اهتمام بالوحات الارشادية وتحديد السرعات وكثير ما تحصل كوم تراب وسط الخط السريع عاملنو او حفريات وما واضعين لوحات ارشادية او عمل لمات اضاءة للسلامة فى الليل والغريب انو بتلقى الحادث بحصل فى نفس المنطقة وما بعملو علامات ولا ارشادات برضو ودا كان حصل لاخوى جاى من كوستى دخل فى كوم تراب دون ما يشعر وبعدة للاسف فى نفس الليلة ممكن ثلاث حوادث وفى نفس المكان عليك الله ديل بتعاملو مع البشر كاءنهم حيوانات خليهم اجو اشوفو الحكومات بتهتم بى ناسة كيف ديل ناس فعلا همهم الفلوس ليهم والناس تموت تحى مافارق معاهم


ردود على ابو احمد
United Arab Emirates [karlos] 09-18-2012 01:38 PM
تحياتى اخى ابو احمد

فى طريق الدويم او الخرطوم كوستى دائما تلاقى لوارى التراب ماشة قدامك فى الطريق و الدنيا ضلام حتى عاكس واحد فى اللورى ما تلاقيهو . هل تعلم ان وفاة المرحوم عمر نور الدائم برضو لورى واقف على الطريق من غير عواكس ياخى انشاء الله العواكس بتاعت العجلات يمكن الواحد يلاقيها بجنيه ممكن تحمى من مليون حادثة ..


#471650 [dosa]
5.00/5 (3 صوت)

09-18-2012 09:02 AM
ما قلتوا لستك ضرب لك الله يا اسامة عبد الله


#471639 [zangazanga]
5.00/5 (3 صوت)

09-18-2012 08:56 AM
طرق لمشى الفئران ممهد لسير العربات ليحصد الارواح وخسائر سيارات بمليارات الجنيهات لفكت الضائقة المعيشية للناس لو كان حكومة رشيدة غير بزخية فى الرفاهية فى بلد فقير شعبه يتبختر المسؤل فى الشوارع بعربات ندر أستعماله حتى فى دول الخليج البترولية إلا لشخصيات مرموقة فى المجتمع الخليجى


#471615 [karlos]
5.00/5 (10 صوت)

09-18-2012 08:40 AM
يعرف التصميم الهندسي للطريق على أنه عملية إيجاد الأبعاد الهندسية لكل طريق وترتيب العناصر المرئية للطريق مثل المسار ومسافات الرؤية والعروض والانحدارات ..الخ . وبادئ ذي بدء يجب تصنيف الطرق من حيث كونها طرقاً رئيسية أو فرعية أو محلية حتى يمكن تحديد السرعة التصميمية والانحدار الحاكم بعد موازنة بعض العوامل مثل أهمية الطريق وتقدير حجم وخصائص المرور والتضاريس والأموال المتاحة . وتعتبر السرعة التصميمية والانحدار الحاكم هما بدورهما القاعدة الأساسية لوضع الحدود الدنيا القياسية لكل من التخطيط الرأسي والأفقي للطريق وبعد ذلك يستطيع المصمم بالمحاولة والخطأ أن يطوع هذه الحدود أو أعلى منها للتضاريس من أجل التوصل إلى مسقط أفقي وقطاع طولي للطريق . ثم تأتى مرحلة تفاصيل الأبعاد الهندسية للتقاطعات ذات المستوى الواحد أو المستويات المتعددة ولطرق الخدمة ولغيرها من الملامح . وأخيراً لابد من تحديد تفاصيل العلامات والخطوط وإشارات المرور إن وجدت وغيرها من مقاييس التحكم في المرور. ويمكن الوصول إلى طريق لا يسبب حوادث ويحقق الانسياب السلس بجعل جميع عناصر الطريق تتمشى مع توقعات السائقين بتجنب التغيرات المفاجئة في مواصفات التصميم . ويهدف هذا الدليل إلى تحديد المعايير التصميميه الرئيسية للطرق الحضرية لمساعدة المهندس المصمم والمهندس المراجع لتحديد توافق التصميم الهندسي للطريق مع المتطلبات الهندسية المطلوبة. ويحتوي هذا الدليل في المرحلة الأولى على التصنيف الوظيفي والمجموعات التصميمية للطرق الحضرية ، ومواصفات ومحددات التصميم ، ويستعرض التخطيط الأفقي للطريق ويشمل الرفع الجانبي للطريق Superelevation والتوسيع Widening والمنحنيات الانتقالية، أما المرحلة التالية فتستهدف التخطيط الرأسي للطريق والمنحنيات الرأسية ثم تأتي المرحلة الأخيرة تصميم القطاعات العرضية وتحديد عروض الرصف و الأكتاف والبردورات وأرصفة المشاة والجزر الوسطية وتصميم الدوار والتصميم الإنشائي للطريق.


ردود على karlos
Saudi Arabia [دولار] 09-18-2012 10:12 AM
اخي كارلوس

مشكلتنا ان معظم الكفاءات مثلكم قد تركت البلد عشان كدة البلد خربت ولحقت امات طه وخير دليل كبري الحصاحيصا الذي انهار فبل ان يبدأ العمل فيه.وهو اكيد قد صًمِم بواسطة احد ناس هي لله هي لله.

Sudan [محمد] 09-18-2012 09:38 AM
ردي على Adil: المعلومة من الاخ Karol's أعلاه من أقيم معلومات المعلقين في الراكوبة . ولان أمثالك يريدون اخبار المطربات والفنانين وجرائم الاغتصاب والجنس فانك تستهزا بمثل المعلومة في التعليق أعلاه . وأقول للأخ كارلوس كثر الله من أمثالك وشكرا على المعلومة المفيدة

Saudi Arabia [Adil] 09-18-2012 08:54 AM
بالله عليك ؟؟؟؟


#471612 [karlos]
5.00/5 (6 صوت)

09-18-2012 08:34 AM
رجال المرور مجهودات كبيرة في تنظيم حركة السير ؟؟؟؟؟؟؟

رجال المرور عليهم بعد كل حادث مراجعة اسبا الحادث خاصة فى النعطفات الخاطئة على سبيل المثال اللافتات التحزيرية وو ضع المطبات الصناعية انكم والله جهلاء يا رجال المرور لا تفلحون ال فى جمع الفلوس لكن للاسف نقول قضاء و قدر و لا نصلح سبب الحادث يوجد فى طريق الشمالية كثير من الكيرفات المصصمة بالخطا من الممكن وضع الاحتياطات اللزمة قبل وقوع الحوادث اما ان نصلح هذه الاخطا او نقوم بتركيب اشارات تحذيرية عند هذه المناطق و سوف تقع كثير من الحوادث فى المستقبل لاننا لا نتعظ فقط نرمى مصايبنا للقضاء و القدر و اسلوا مهندسى الطرق ان كنتم لا تعلمون


ردود على karlos
Sudan [ناجى] 09-18-2012 08:34 PM
يا عادل مالك عامل Superimposed angle للاخ كارلوس

Saudi Arabia [الشايل المنقة] 09-18-2012 04:56 PM
...يبدو انكم الاتنين مهندسين .!..مهندس سامى بقول لزميل عامل فيها عالم طرق , وكارلو برد بقوم لف..!..يعنى لو الاتنين اديناكم طريق دنقلا العوينات يوم القيامة ما ح يخلص .!..اتعلموا ادب الاختلاف ..!..بعدين خليتوا شنو للعيال الصغار .؟.او لو سمحتم..انزلوا من زلط الراكوبة...!!

United Arab Emirates [karlos] 09-18-2012 02:45 PM
الزميل اسامة انت بتتكلم عن ال pavement و انا بتكلم عن ال geometric design عشان كده قوم لف

Saudi Arabia [sami] 09-18-2012 10:51 AM
والله كلام جميل بالنسبة للدراسة الجيولوجية للارض ومن ثم التخطيط والتصميم والتشييد للطرق ومن ثم المتابعة لظروف التشغيل والصيانة الدورية للطريق ولكن المشكلة في السودان نتيجة ان تشييد الطرق يتم بالطرق القديمة جدا في تصميم الاسفلت لأنهم يتبعون طريقة المارشال والفيم اما الدول الاخري يتبعون طرق حديثة للتصميمات مثل نظام ال superpave والاختلاف بين الطريقتين كثير جدا ومنها علي سبيل المثال سمك الطبقة فسمك طبقة الاسفلت في السودان هو 5 سم اما في الدول الاخري فهو 25 سم (لاحظ الاختلاف) هذا بجانب الاختبارات الكثيرة التي تجري علي الحصي المستخدم والاسفلت وماشابهه وعلشان كده ماتعمل انك عالم في الطرق ياكارلوس ولكن انت مهندس مبتدئ ولو استرسلته نزيدك في لم الطرق ياكارلوس



خدمات المحتوى
  • مواقع النشر :
  • أضف محتوى في Digg
  • أضف محتوى في del.icio.us
  • أضف محتوى في StumbleUpon
  • أضف محتوى في Google
  • أضف محتوى في Facebook


مساحة اعلانية

تقييم
7.00/10 (3 صوت)





الرئيسة |المقالات |الأخبار |الصور |الفيديو |راسلنا | للأعلى


صحيفة الراكوبة السودانية... راكوبة الأغاني السودانية، في رحاب الراكوبه ستجد السودان بمختلف مناطقه وعاداته وموروثاته خلال أقسام منتدياته المتعددة مثل المنتدى العام، العنقريب، المدائح ومنتدى التلاوة الذي يحتوي على تلاوة للشيوخ: صديق أحمد حمدون , عوض عمر , الفاتح محمد عثمان الزبير , محمد عبدالكريم , نورين محمد صديق , عبداللطيف العوض , صلاح الدين الطاهر سعد , الزين محمد أحمد الزين , وأحمد محمد طاهر. إلى جانب هذا هنالك منتدى مخصص للمدائح النبوية، هنالك المادح: الامين احمد قرشى وعلى الشاعر , الشيخ مصطفي محي الدين ابوكساوي , أولاد حاج الماحي , عبدالله محمد عثمان الحبر , اسماعيل محمد علي , السماني أحمد عالم , الجيلي الصافي , خالد محجوب (الصحافة) , علي المبارك , حاج التوم من الله , عبدالعزيز قورتي , ثنائي الصحوة , فيحاء محمد علي , الجيلى الشيخ , نبوية الملاك , عبدالعظيم الفاضل , عاصم الطيب , فرقة عقد الجلاد , سيف الجامعة , عثمان محمد علي , المدائح النبوية , فرقة الكوثر. علماً بأن المشاركات والآراء المنشورة في منتديات الراكوبة سواء كانت بأسماء حقيقية أو مستعارة لا تـمـثـل بالضرورة الرأي الرسمي لإدارة الموقع بل تـمـثـل وجهة نظر كاتبيها.
Powered by Dimofinf cms Version 3.0.0
Copyright© Dimensions Of Information Inc.
Copyright © 2014 alrakoba.net - All rights reserved

صحيفة الراكوبة