الأخبار
أخبار إقليمية
تغييرات واسعة في محطات ومسارات خطوط النقل العام
تغييرات واسعة في محطات ومسارات خطوط النقل العام
تغييرات واسعة في محطات ومسارات خطوط النقل العام


اعتبارا من السبت المقبل
05-01-2013 01:17 PM



الخرطوم : ظل مواطنو ولاية الخرطوم يواجهون متاعب جمة في السنوات الاخيرة بسبب ندرة المواصلات خاصة في اوقات الذروة ونهاية اليوم وكثيرا ما تجد المواطنين وهم يسيرون علي الاقدام نحو الاحياء .. لقد تراجع عدد مواعين النقل خلال اربعة اعوام من «50» ألفا الي «10» آلاف جنيه ان الأزمة دفعت البعض من اصحاب الحافلات للاحتيال فاحيانا تجد سائق الحافلة وقد انزوي في احد الازقة لاصطياد المواطنين خارج المحطات وبقيمة ترحيل تتجاوز ضعف قيمة التذكرة المعلنة .
ولاية الخرطوم اعلنت وجود مشكلة في عدم كفاية مواعين النقل وتري الولاية ان فاقد مواعين النقل ضخم وكبير فبينما تحتاج العاصمة ل«10» آلاف بص كبير لا يتجاوز المتاح الألف بص في افضل الاحوال ما دفع الولاية للعمل علي استيراد المزيد من البصات اضافة الي ادخال قاطرات السكة حديد لمناطق شمال وجنوب الولاية التي يمر بها خط السكة حديد .
هيئة النقل و المواصلات التابعة لولاية الخرطوم نظمت بالامس ملتقي اعلامي بمناسبة تدشين محطة شروني التي شيدت مؤخرا في اطار اعادة تنظيم خطوط النقل والمواصلات التي لجأت اليها الهيئة للحد من الأزمة ولمواجهة الاختناق المروري بمركز المدينة .
مدير هيئة النقل والمواصلات بالخرطوم الدكتور امين النعمة تحدث في الملتقي كاشفا عن تعديل طفيف في محطات ومسارات خطوط المواصلات بالعاصمة في اعقاب دخول محطة شروني الخدمة اعتبارا من السبت القادم ، واقتضي الامر تخصيص محطة شروني لمواعين النقل القادمة من مناطق بحري عبر كوبري القوات المسلحة وتلك القادمة من شرق النيل عبر جسر المنشية اضافة الي مواصلات البراري اضافة الي مواصلات مناطق الجريف غرب وسوبا غرب و القادمة عبر شارع افريقيا، وبموجب التغيير فقد خصص موقف الاستاد للحافلات القادمة من ام درمان وكرري، وتخصيص موقف كركر للحافلات العاملة في خطوط الكلاكلات وجبل اولياء ومناطق جنوب الخرطوم وام بدة .
ولربط المواقف الثلاثة بمركز المدينة والمناطق الخدمية قررت تشغيل خطين دائريين وقفا علي البصات يسير احدهما باتجاه عقارب الساعة علي ان يكون تشغيل الثاني عكس عقارب الساعة ويبدأ الخط الاول من محطة شروني الي شارع 39 الي موقف السكة حديد مرورا بامتداد شارع الغابة الي شارع الجمهورية حتي نفق الجامعة والعودة عبر شارع الطابية .
الخط الدائري الثاني يبدأ من الاستاد وعبر شارع الطابية مرورا بمعمل استاك ومستشفى الاسنان ويواصل عبر الطابية لينعطف غربا مع شارع الجامعة ثم شارع ارباب العقائد ومنها للاستاد .
مدير هيئة النقل والمواصلات بالخرطوم اكد ان شركة مواصلات الخرطوم ستبدأ بتخصيص «16» بصا بمعدل «8» بصات لكل خط ، والعدد خاضع للمراجعة وتقرر ان تكون التذكرة بقيمة 50 قرشا ، وكشف النعمة ان محطة شروني محطة نموذجية خصصت لها ادارة تنفيذية خاصة ستعمل علي التصدي لكل المظاهر السالبة التي تحد من حركة المشاة والحافلات، مشيرا الي الباعة المتجولين.
مدير هيئة النقل والمواصلات قال انه وفقا للاحصائيات الرسمية فان «70-75%» من سكان العاصمة يعتمدون علي قطاع النقل العام ما يؤكد عظم المسئولية الملقاة علي حكومة الولاية وعلي القطاع الخاص العامل في النقل.
وكشف دكتور النعمة ان استراتيجية الولاية قائمة علي تنويع مواعين النقل العام من بصات وقطارات وترام وذلك علي المدي الطويل وقد وقعت الولاية عقدا مع السكة حديد لادخال القطارات و لمواجهة تكاليف التشغيل.
قال دكتور النعمة ان الهيئة تبحث سبل تشييد عدد من الورش لمساعدة اصحاب الحافلات العاملة في صيانة عرباتهم بنظام الاقساط .
وحول شكوي المواطنين بشأن اتحاد اصحاب الحافلات الي تقسيم الخطوط بغية مزيد من التحصيل، قال مدير هيئة النقل والمواصلات ان الهيئة تعمل لاجل اخضاع التعريفة الراهنة والتحول لما سماه بالتعريفة القطاعية بمعني تقسيم الخط الواحد بصورة تحقق العدالة للجميع.

الصحافة


تعليقات 9 | إهداء 0 | زيارات 6086

التعليقات
#654186 [عصمتووف]
0.00/5 (0 صوت)

05-02-2013 10:04 PM
البلد محتاجة الي انفاق وكباري اموال تشيد شارع النيل كافية لتشيدها وقفل الطرق الجانبية والسير والخروج اجباري يا جماعة الخلل في طريقة سيرنا سيارات ومشاة او قيادة العربات بلوحات زوجية وفردية لكل يوم اهدار اموال لا اكثر ولا اقل


#653778 [omeira]
0.00/5 (0 صوت)

05-02-2013 02:00 PM
الناس تصبر شوية واحسب انه الحال سوف ينفرج وتعود المواصلات متوافرة في جميع المناطق، بس الحكاية عاوزة شوية صبر وتضحية ان شاء الله، فنحن شعب صبور


#653362 [انصاري]
0.00/5 (0 صوت)

05-02-2013 01:52 AM
قف تأمل!!!


#653328 [عباس بن عباس]
0.00/5 (0 صوت)

05-02-2013 12:36 AM
زمان قلتو بني الانقاذ علي خمس........ الاربعة راحو فضل ليكم المشي كدراي...زعلانين ليه خلو ليكم واحده بس


#653207 [ابو علي]
0.00/5 (0 صوت)

05-01-2013 08:42 PM
اس المشكلة ان المواعين لا تكفي المتوفر حوالي 2000 بص والمطلوب 10000 بص ما عملته الولاية من وجهة نظري لا يحل المشكلة بل يعقدها ويزيد التكاليف - على سبيل المثال لو الف حافلة وبص الخ تصل الى ميدان شروني كيف يمكن نقل الواصلين لشروني ببصات دائرية لمواقف ام درمان وبحري لا تتجاوز 16 بص - كلام غير مفهوم - زمان الواحد كان يقف في مواقف البصات المتجهه لجنوب الخرطوم 4 او 5 ساعات بالنظام الجديد - اعتقد - بانه سوف يقف ايضا 4 الى 5 ساعات لكن بدلا من الوقوف في موقف واحد سوف يكون الزمن موزع بين الموقف الاصلي (في انتظار الخط الدائري قول ساعة ) والمدة من الموقف الاول الى الثاني (قول ساعه) وفي الموقف الثالث (ساعتين) لعدم وجود حافلات يعنى مافي فايدة - والله اعلم - لكن ناس الانقاذ جربوا فينا كل نظرياتهم


#653161 [,ودموسى]
0.00/5 (0 صوت)

05-01-2013 06:52 PM
50 قرش تانى بعد البدفعو يعنى زتو المعانه 50 قرش وتاخير


#653099 [جركان فاضى]
1.00/5 (1 صوت)

05-01-2013 06:06 PM
بس انا خايف اذا الحكومة غلبا تشيل اراضى ام دوم تشيل ميدان شرونى تديهو لصالح كامل وبذلك نحتاج لشكة جديدة للمواقف


#653042 [ابو العلاء المعري]
5.00/5 (1 صوت)

05-01-2013 05:14 PM
علي المواطنيين الاستعداد لبداية المعاناة الدائمة مع التخبطات الحكومية المستمرة والرجوع مرة اخري للبهدلة والمرمطة وزيادة قيمة الترحيل مع الظروف المعيشية الصعبة دي والجري في الشوارع بحثا عن وسيلة المواصلات والاتجاهات ولقد حاولت ان افهم شيئا عن طريقة التوزيع ولم استطع لان المسئوليين في البلد دي يستمتعون بتعذيب المواطنيين لانهم لايعانون مثلهم, والقضية الاساسية هناك نقص كبير في مواعيين النقل بخروج اكثر من 60% من الحافلات من الخدمة باسباب نقص وغلاء الاسبيرات وزيادة تكلفة الصيانة وذلك بعد قرار ايقاف استيراد العربات والاسبيرات المستعملة , وهذه القرارات سوف تزيد من معاناة الناس ليس الا , ونؤكد ان المعاناة سوف تزداد كمثال سكان الخرطوم اذا اراد شخص ان يذهب الي امدرمان لابد ان ينزل في شروني ومن ثم يركب مواصلات مرة اخري الي موقف الاستاد حتي يصل امدرمان وهذه زيادة في التكلفة والارهاق قيس علي ذلك في كل الخطوط , المواصلات في كل العالم تسيير بطريقة دائرية وليس لديها مواقف ثابتة الا للضرورة ومن مكان السكن الخاص يمكن ان تستغل اي مواصلات الي اي مكان داخل العاصمة وهذا النظام موجود في القاهرة ويمكن الناس تعرف التجربة المصرية بكل سهولة , والغريبة ان الوالي من قبل صرح بانهم سوف يقومون بالغاء كل المواقف داخل الحرطوم وهناك تجارب داخلية ناحجة جدا في بعض الخطوط هنا كمثال خط الحاج يوسف مايو يربط مناطق كثيرة من خلال الحركة وايضا خط الكلاكلة السوق الشعبي امدرمان وخط بحري الميناء البري وخط الخرطوم الثورة ولماذا لاتفعل وتربط كل العاصمة بهذه الطريقة ,
لماذا لايكون هناك خط مثلا من الصحافة مرورا بالخرطوم الي امدرمان وخط من بري مرورا بالخرطوم الي امدرمان وايضا خط من بحري مرورا بالخرطوم الي الكلاكلة وهكذا يمكن ان نضع مسارات مريحة للمواطنيين بدون نزول وركوب مستمر , لكن انا مؤمن بان هؤلاء القوم لايريدون مصلحة المواطن وافتتاح الموقف الجديد بالتأكيد فيه عطاءات وتصديقات سوف يستفيدون منها ,ربنا يكون في عون هذا الشعب المغلوب علي امره وندعو المواطنيين لرفض هذا المخطط القبيح للبهدلة والمرمطة والمساسكة.


ردود على ابو العلاء المعري
Russian Federation [سيد اللبن] 05-01-2013 07:20 PM
.
اتفق معاك تماما البجم ديل متخصصين في ابتداع كل الاساليب البتخلي الناس يعيشو فى معاناة ومشقة
موضوع يمكن حله بطرق تانية لاتسبب ضرر ولا ضرار بس لو خلو العنجهية بتاعتهم دي واشركو الناس في وضع الحلول

ابشرو يا سكان العاصمة راح تقولو الروب


#652933 [ahmed]
0.00/5 (0 صوت)

05-01-2013 03:20 PM
انشاء الله يكون الكلام حقيقة وما يبقي كلام جرايد..لان المواطن غلبان بحق وحقيقة واي قرار او عمل في مصلحته ربنا يتمه أعجل ما يكون..


ردود على ahmed
Russian Federation [كلمة حق] 05-01-2013 05:54 PM
امين ربنا يوفق و يسدد الخطاوي



خدمات المحتوى
  • مواقع النشر :
  • أضف محتوى في Digg
  • أضف محتوى في del.icio.us
  • أضف محتوى في StumbleUpon
  • أضف محتوى في Google
  • أضف محتوى في Facebook


مساحة اعلانية





الرئيسة |المقالات |الأخبار |الصور |راسلنا | للأعلى


المقالات والتعليقات وكل الآراء المنشورة في صحيفة الراكوبة سواء كانت بأسماء حقيقية أو مستعارة لا تـمـثـل بالضرورة الرأي الرسمي لإدارة الموقع بل تـمـثـل وجهة نظر كاتبيها.

Powered by Dimofinf cms Version 3.0.0
Copyright© Dimensions Of Information Inc.
Copyright © 2017 www.alrakoba.net - All rights reserved

صحيفة الراكوبة