وطن في مسار ( الهبوط الإضطراري) ..!ا

هل يتم فحص طائرات الفوكرز القديمه قبل كل رحله ده السؤال المهم ولا المهندس مشى يجيب جداد من اكشاك الحكومه -الهلال ماعندو حل غير انو يهرب ليهو مشجع الى داخل الاستاد او يجيب ليهو واحد طويل يتاوق بالسور بتاع الاستاد ويصوروهو فيديو بيشجع الترجى وبعدين يشتكوا لانو المباراه مفروض تكون من غير جمهور وتحسب النتيجه 2 صفر لصالح الهلال وكده يتأهل للنهائى على شرط طبعا مايمشوا بالفوكرز عشان يضمنوا الرجعه فائزين غانمين

الشكر للطيار لرباطة جأشه ولكن الله ستر وهو لم يقم بعمل استثنائى وده للمعلوميه وانما حسب افادته عمل الذى تم تدريسه له فى كلية الطيران فده واجبه -المهم المحاسبه وعدم رمى اللوم على العقوبات الامريكيه والاوربيه – وعلى ذكر عقوبات ديه ماهى العقوبات المتوقعه على نادى الهلال بعد البونيه للحكم انا افتكر اول عقوبه مفروض توقع على حكم المباراه والذى واصل المباراه بعد البونيه بعد الشوط الاول طبعا الاجاويد ونحن وقفنا معاكم فى لعبه مصر والجزائر ومعليش الحكم يبدو انه قبض علما بان الجزائريين دمهم احر مننا لكن مع الدولار ابو خمسه ده الحكم نائم عمل -عقوبه نادى الهلال يجب ان تشمل الى درجه انزاله من الدورى الممتاز والقصه ماحكايه اللعيبه والجمهور ذنبهم شنو القصه قانون والحنس الحكم برضو يعاقب وده كله عشان ماندى البشير ونافع وعلى عثمان وآخرين يسووا الدايرنوا ويلبعوا زى ماعاوزين من غير حساب

الأخ الطاهر
حبيت أن أدلى بتعليقى على موضوعك إنت بالذات وذلك يرجع لهمتك فى إحقاق الحق.
بحكم خبرتى المتواضعه فى مجال الطيران أحب أن أوضح بعض االحقائق لتعم الفائده الجميع لمعرفة حقوقهم.

تذكرة السفر هى فى الأساس بوليصة تأمين للراكب ومتاعه.
هناك عقد يلزم الطرفين الراكب والناقل ينتهى بوصول الراكب سالما ومتاعه كاملا وسالما.
فى حالة إلغاء الراكب لسفره هناك شرط جزائى يحدده الناقل…أما فى حالة ما يتعرض له الراكب أو متاعه من ضرر مهما كان حجمه او نوعه وليس بالضرور فى حالة الوفاة يقوم الناقل بدفع تعويض للراكب على حسب ما نصت عليه إتفاقية وارسو أللى حلت مكانها الآن إتفاقية مونتريال.

تخريمه
أرجو أن لا ينظر الركب السودانى بالتحديد لهذا الموضوع بعين الخجل والعاطفه وبأنه يدعم الناقل الوطنى وباركوها يا أخوانا والكلام الفارغ ده…لأن الراكب هو الذى يدفع من حر ماله مقابل خدمه معينه كما يدفع لشراء شريحة تلفون أو غاز أو كهرباء لأن هذه نفس الشئ خدمات.

لهذا أرجوا منك يا أخ الطاهر أن تقوم بدفع هذا الوضوع بكل ما أوتيت من قوه حتى يستلم هؤلاء الناس تعويضاتهم من سودانير كاملة ولا تشكر سودانير على هذا أبدا لأن إحقاق الحق خالى تماما من العواطف.

هنا تعريف مبسط لأتفاقية وارسو..

The Warsaw Convention is an international convention which regulates liability for international carriage of persons, luggage or goods performed by aircraft for reward.
Originally signed in 1929 in Warsaw (hence the name), it was amended in 1955 at The Hague and in 1975 in Montreal. United States courts have held that, at least for some purposes, the Warsaw Convention is a different instrument from the Warsaw Convention as Amended by the Hague Protocol.
There are 5 chapters of the document:
Chapter I – Definitions
Chapter II – Documents of Carriage; Luggage and Passenger Ticket
Chapter III – Liability of the Carrier
Chapter IV – Provisions Relating to Combined Carriage
Chapter V – General and Final Provisions
The Convention was written originally in French and the original of ratification shall be deposited in the archives of the Ministry for Foreign Affairs of Poland.
In particular, the Warsaw Convention:
mandates carriers to issue passenger tickets;
requires carriers to issue baggage checks for checked luggage;
creates a limitation period of 2 years within which a claim must be brought (Article 29); and
limits a carrier’s liability to at most:
250,000 Francs or 16,600 Special Drawing Rights (SDR) for personal injury;
17 SDR per kilogram for checked luggage and cargo, or $20USD per kilogram for non-signatories of the amended Montreal Protocols. …..
5,000 Francs or 332 SDR for the hand luggage of a traveller.
The Montreal Convention, signed in 1999, replaced the Warsaw Convention system.

و أين الجانب المشرق في الموضوع يا سيادة عادل الريح ؟؟؟؟

اذا كنت تعني ما قام به الطيار فهذا من صميم واجبات عمله و لا يستحق عليه شكر…. و لا كنت عايزه ينط بالباراشوات ؟؟؟ و هذا ما ذكره هو بنفسه في اللقاء التلفزيوني امس علي قناة النيل الازرق مع الاعلامي الطاهر ساتي.

يا عزيزي الفاضل دعنا نري الجانب الغير مشرق و لا ندفن روؤسنا في الرمال و نسئل انفسنا ماهو السبب الرئيسي في كل هذه الحوادث في السودان في الفترة الاخيرة؟؟؟ الاجابة هي الحظر، و نسئل انفسنا مرة اخري و ما هو سبب الحظر؟؟؟؟ و هنا تكمن المشكلة.

عزيزي الفاضل انت في دولة يستقل فيها روسائك و وزرائك و النافذين و المنتسبيين للحكومة في سفراتهم الرسمية و الخاصة طيران الامارات حتي خلنا انها الناقل الوطني. و في طيران الامارات يركبون الدرجة الاولي الا من تواضع منهم و قبل بدرجة رجال الاعمال، فعندهم لا يهم ما يحدث في سودانير لانهم لا يستغلونها و كذلك عائلاتهم و لهذا السبب فليحرق جميع الشعب السوداني.

الزول الاسمو عادل الريح ده زي العايز يقول للناس(هس او انطمو او صمو خشومكم دي) وزي ده اخير يسكت وما يكتب لان كتابته لا بتقدم ولا بتأخر …