مسار : سودانير تعمل بطائرة واحدة
الخرطوم (سونا) -اعلن المهندس عبد الله مسار رئيس لجنة النقل والاتصالات بالمجلس الوطني أن مديونية سودانير بلغت 362مليون جنيه سوداني منها 47 مليون جنيه عبارة عن دين بالعملة الصعبة وبقية المبلغ ديون لمؤسسات سودانية وافراد .
ولفت مسار إلى استماع اللجنة اليوم خلال زيارتها إلى مقر رئاسة سودانير والوحدات التابعة لها إلى تنوير من ادارة سودانير، منوها إلى أن الشركة تمتلك 10 طائرات من بينها 3 طائرات هالكة و6 تحتاج إلى 10,7 مليون دولار لاغراض صيانتها واعادتها إلى الخدمة وواحده تعمل بكفاءة .
وقال رئيس لجنة النقل والاتصالات إن الاجتماع تطرق إلى مشاكل سودانير ومن بينها القانون الذي ينظم العلاقة بين سودانير والطيران المدنى وكيفية معالجة مديونيات سودانير، موضحا أن الادارة الحالية ليست معنية بقضية خط هيثرو .
ضعوا الرجل المناسب في المكان المناسب….ضعوا الرجل المناسب في المكان المناسب…..ضعوا الرجل المناسب في المكان المناسب …وسوف تقال عثرة سودانير ويزدهر مشروع الجزيرة وتنساب السكة الحديد الي أقاصي الغرب والشرق……وسوف ينصلح حال التعليم….الخ..جربوها ولن تندموا…واسألوا أهل الذكر ان كنتم لا تعلمون( يعني أهل الاختصاص )….مادامت فشلت تجربة القوي الأمين السوداني….القوي علي الضعفاء …الأمين علي الأموال شريطة أن تكون في جيبه…
ناس الحكومة لما يكون المبلغ ضدهم يكتبوهو بالملايين ولما يكون بخدم مصالحهم يكتبوهو بالمليار ،، الله لا كسبكم في الدنيا والاخرة يا لصوص
362 مليون جنيه سوداني يعني 36 مليار و200 مليون حسب القيمة الثانية للعملة ،، العملة زائفة والتوقيت زائف ،،، تكبير زائف وتهليل زائف ،،
للقروش البتصروفها علي الهﻻل والمريخ والجيش الجرار من الوزراء و وزراء دولة كفيلة بان تعيد سودان اير سيرتها اﻻولي
معقول !!!!دولة بحجم قارة وعندنا تلاتة طيارات بس ،،،،هذا غير معقول!!!
طيب يا حكومة السجم ما تبيعوا الطيارة دي و تقبضوا قروشها وتمشوا تتعشوا بيها في مطعم الحوش و ما تنسوا تجيبوا معاكم ابو ريــاله بالنظر لانه بيحب الجقاجق.
الخطوط الجوية الإثيوبية شركة مملوكة للحكومة وتسير رحلات الى 56 وجهة، منها 35 وجهة في افريقيا ـ اي اكثر من اي شركة طيران اخرى
هل تعلم عزيزي القارئ بأن معظم طائرات الخطوط الاثيوبية من طراز بوينج، واعلنت مؤخرا انها تقدمت بطلبية للشركة الامريكية لشراء 10 طائرات من الجيل الجديد من طراز 800-737 بقيمة 767 مليون دولار، لتضاف الى ما تملكه من خمس طائرات 700-737 وطائرتين من طراز 800-737.
في عام 2009، طلبت الخطوط الاثيوبية شراء وتشغل الطائرة الجديدة من طراز 200LR-777 كما كانت اول شركة افريقية تطلب شراء طائرة بوينج من طراز دريملاينر 787، حين طلبت شراء 10 طائرات جديدة في 2005
تضاعفت ارباح الشركة في العام المالي 2008/2009 لتصل الى 128 مليون دولار نتيجة حملة تسويق قوية واجراءات لخفض التكاليف.
* الى جانب وجهاتها الافريقية، تسير الخطوط الاثيوبية 14 رحلة اسبوعيا الى بكين وجوانجزو في الصين و12 رحلة اسبوعيا الى نيودلهي ومومباي، وقال رئيس الشركة جيما ويك انها بصدد اضافة رحلات الى شنغهاي في الصين وشيناي وبنجالور في الهند.
* تعد الخطوط الاثيوبية واحدة من ثلاث شركات افريقية، الى جانب خطوط جنوب افريقيا والخطوط الكينية، تقود حملة تحديث وتطوير في صناعة السفر الجوي في افريقيا بطائرات جديدة وتحسن سجلات السلامة.
* تفخر اثيوبيا بانها تملك شركة الطيران الافريقية الوحيدة التي تحقق ارباحا، وهناك منافسة شديدة على العمل في الشركة
………………..
ديل الحبش يا ناس رونا وين أنحنا منهم
خلونا مستورين أحسن
الطائرة الواحدة دي ان شاء الله تقيف تريحنا منكم – ومن سودانير عشان كل زول يمشي يشوف ليه شغلة
والله انا من اكثر المواظبيين على السفر على الخطوط السودانيه واذكر اخر مره سافرت على طائره تحمل شعار سودانير كان قبل خمسه سنوات من الرياض للخرطوم وانا استمتع جدا بالسفر على الخطوط الجويه السودانيه لعده اسباب
1/ ان بطبعى اهوى المتاعب لان سودانير توفر لى كل هذا فى عدم انتظام المواعيد وتاجيل الرحلات وتروح المطار وترجع عده مرات
2/ الفوضى فى اكمال اجراءات السفر ووزن العفش
3/ المجاملات على الطريقه السودانيه دون مراعاه لاجراءات السلامه للركاب والطائره يعنى تكون مطمئن جدا اذا تجاوز وزن امتعتك ماهو مسموح به ب 3 اضعاف
وفى الفتره الاخيره برضوا بسافر بالسودانيه ولكن المفاجاه عندما تركب البص الى الطائره اصاب بالزهول عندما يتوقف البص عند الطائره وتجد ان الطائره مكتوب على جناحيها طيران الاردن او بدر للطيران او طياره لاتحمل اى شعار وكانها طالعه من الصناعيه ( للبوهيه )
ونحن نتمى ان تعود سودانير الى سيرتها الاول وتحمل على جناحيها ذلك الشعار الذى يبعث السرور فى نفوسنا (الاصفر والازرق )
بعد أشهر قليلة إن شاء الله تبدأ إجازات المدارس في السعودية وبقية دول الخليج والدول الأخرى وكذلك تبدأ عمرة رجب ورمضان ومن ثم موسم الحج وهي مواسم يكثر فيها الضغط على شركات الطيران والتي تجني منها أرباح طائلة تغطي بها منصرفاتها طول العام وبالفعل بدأت بعضها في تجهيز نفسها من الآن فماذا فعلت سودانير للاستعداد لهذه المواسم سواء بواسطة أسطولها الحالي او بواسطة طائرات مؤجرة ؟؟ وبالمناسبة الطائرة الظاهرة في الصورة كنت قد سافرت بها من الخرطوم إلى جدة بعد ان تم إلغاء رحلتنا إلى جدة لعطل في الطائرة البوينج مما اضطرت معها سوانير الاستعانة بهذه الطائرة الصغيرة بأن تقسم الركاب إلى قسمين بحيث تصل جدة وترجع لتحمل بقية الركاب الاخرين ، فالشكر لسودانير التي تصرفت بحكمة لحل مشكلة الركاب العالقين وقتها بمطار الخرطوم. نحن لدينا كوادر وكفاءات ولكن ما باليد حيلة العين بصيرة واليد قصيرة وربنا يصلح الحال لأحسن حال !!!
مسار : سودانير تعمل بطائرة واحدة
**** انشاء الله تكون مليانة كيزان …. وتتبخر بيهم في الجو !!!!
اتمنا من !
الله أن يسط الرزق للفقراء والمسكين وجعل السودان بلاد الامن والامان ويكفينا كيد الكائد
الخطوط الجوية السوداني لديها دخل يمومي يدخل لحساب هيئة الطيران وهو مايقرب 10مليار جنيه سوداني
ايعقل ان يكون هنالك ديون علي الناقل الوطني سودانير
يقول الله تعال في كتابة الركريم(وتقويوما ترجعون فيه الى الله )
وينن الباقيات ..؟
ماكلهن يالهطوهن والماإتلهط سياسة التمكين جابتلو مدير حمار خرب كل شي …
يا (((ابو شهاب))) يا اخوى انت مجاهد بحق وحقيقة لسة بتسافر بي((ستهم)))؟؟؟ مفروض يدوك الوسام لمغترب لا زال متمسك بناقله الوطنى … ما بتذكر ءاخر مرة استغليت هذه الطائرة … بس ضحكتنى وأحزنتنى فى نفس الوقت لما قلت البص يصل للطائرة وتتفاجأ مكتوب عليها شيىء تانى أو ما مكتوب … خسارة كبيرة بالجد سودانير وشعارها كان من أجمل الشعارات وحسبنا الله ونعم الوكيل … تحياتى …
الأخ المعلق العصيان المدنى
رجائى أخى ان تكتب فيما تعرف حتى لا تصيب الناس بجهاله.
الخطوط الأثيوبيه تأسست قبل سودانير بعام واحد وهو 1945 ..لأن سودانير تأسست فى العام 1946 على يد عبدالباقى محمد الله يرحمه.
الأثيوبيه بدأت اولى رحلاتها 1946 وكان لديها 5 طائرات.
الأثيوبيه دخلت عصر الطائرات النفاثه عام 1960 بطائرات B720 الضخمه فكيف يتسنى لنا ان نهدى لهم 2 طائره Twin Otter فى اوائل الستينات لكى يبدأو بيها شركتهم.
يا عزيزى الفاضل الأثيوبيه اليوم تمتلك 52 طائره ليس فيهم واحده إيجار وضمن هذا الأسطول الضخم عندها أثنين MD11 العالية التقنيه التى لايستطيع ان يجرؤ سوداننا الحبيب بأمتلاك واحده منها وذلك لأبتعادنا مما يجرى الأن فى عالم الطيران.
واخيرا عزيزى العصيان المدنى هل تعلم بأن الأثيوبيه إفتتحت خط ملكال عام 2011 وعندها فيه رحلات منتظمه؟؟؟؟؟
مع تحياتى
عودة ديجانقو
موظف بسودانير فى السبعينات
مطار الخرطوم
طيارة سودانير العاملة زي عربات نيفاشا دي و كمان واحدة والله فضحتونا مع الصومال