المطار الجديد … توضيح مهم ..!ا
إليكم
المطار الجديد … توضيح مهم ..!!
الطاهر ساتى
[email protected]
** الخميس الفائت، تناولت قضية قرض مشروع مطار الخرطوم، وكتبت فيما كتب : قد يتفاجأ البرلمان ومجلس الوزراء حين نخبرهما بأن وزير المالية خاطب الصناديق العربية بتاريخ 11 أغسطس 2009، قائلا ( الحكومة السودانية تطلب تجميد قرض المطار، نسبة للظروف الإقتصادية التى تمر البلاد بعد إنفصال الجنوب)، هكذا خاطب صناديق العرب دون علم البرلمان، و نص الخطاب – الذي يجهلون محتواه – بطرفنا..علما بأن البرلمان هو من أجاز هذا القرض، ولكن الوزير لم يلجأ إليه حين طالب بتجميده، وهذا يعكس بأن نواب البرلمان دائما وأبدا ( برة الشبكة)..ثم الأدهى والأمر، وحدة المطار لم تكن على علم بطلب التجميد، ولذلك حين طالبت الصناديق العربية – بتاريخ 20 أكتوبر 2011- لتمويل الشركات التي تأهلت في العطاء، ردت الصناديق على طلبها – بتاريخ 2 يناير 2012 – بخطاب فحواه ( عفوا، وزير ماليتكم طلب تجميد القرض، ولم نرد على طلبه، وكذلك لا نستطيع الإستجابة لطلبكم هذا)..نعم، وزير المالية جمد قرض مشروع تنموي بغير علم البرلمان وإدارة المشروع، والصناديق العربية في حيرة من أمرها، وتحدث ذاتها حائرة ( وزيرهم يجمد القرض وإدارتهم تطلب القرض، دي يفسروها كيف؟، البلد دي محكومة بكم حكومة؟)، أوهكذا لسان حال صناديق العرب..!!
** يوم الخميس ذاته، قبيل المغرب بساعة، إتصل وزير المالية موضحا ما يلي بالنص: ( نعم طلبت من جهات التمويل تجميد قروضها لحين إشعار آخر، وهي الصندوق الكويتي (80 مليون دولار)، والصندوق العربي (175 مليون دولار)، وبنك التنمية الاسلامي (150 مليون دولار)..وغير تلك الجهات، لم تقدم أية جهة أخرى أي تمويل، والجهات الأخرى التي ظلت ترد في زاويتك ومبالغها – الصندوق السعودي 150 مليون دولار، أوبك 30 مليون دولار، تركيا 160 مليون دولار – لاتزال في مراحل الدراسة والتفاوض، بحيث لم نتلقى منها حتى الأن ما يفيد بتأكيدها على التمويل، كما تلك الجهات التي أبدت الموافقة وشرعت في تنفيذها ( الكويتى والعربي وبنك التنمية)..ونرى بأن مبالغ تلك الجهات لن تشيد المطار، فالدراسة تشير بأن جملة تكاليف المطار تبلغ (مليار وستمائة مليون دولار)، ولكن المرحلة الأولية – وهي الأساسية التي تكفي لتشغيل المطار – بحاجة الي (860 مليون دولار)، وكما ذكرت جملة القروض التي تحصلنا عليها أقل من نصف المبلغ المطلوب لتشغيل المطار، اى حوالي ( 400 مليون دولار)، ولذلك قررت تجميدها لحين توفير بقية المبلغ..ونعم النظام الأساسي للجهات الممولة يمنع إستخدام قرض مشروع في أي مشروع أخر، ولكن لايمنع تجميد القرض الى حين إخطار بالصرف، ولهذا أخطرت تلك الجهات بالتجميد، لحين البحث عن جهات تمويل أخرى تكمل بقية المبلغ المطلوب (860 مليون دولار)، وأخطرت إدارة وحدة المطار بذلك..)، هكذا كان توضيح وزير المالية، وختم توضيحه بالشكر على ما أسماه بالتناول الإيجابي للقضية، وكرر التأكيد (متى ما وافقت بقية الصناديق والجهات بالتمويل حسب القوانين المعمول بها، فان الحكومة سوف تشرع في تنفيذ المطار) ..!!
** وعليه، ما يجب توثيقه – حسب توضيح وزير المالية – هو ما يلي : لم يسمح النظام الأساسي للجهات الممولة بتحويل قرض مشروع المطار لآي مشروع أخر، ولكن الوزير حاول فعل ذلك، وأن المبالغ المعتمدة من جهات التمويل أقل من القيمة المطلوبة لتشييد المطار بحيث يمكن تشغيله، وأن التفاوض مع جهات التمويل الأخرى – الصندوق السعودي و تركيا وأوبك – لم يكتمل بحيث تعتمد الحكومة قروضها، أو كما تقول وحدة المطار..نعم هناك شئ ما – ما بين توضيح وزير المالية وتصريحات سادة وحدة المطار- مفقود..فالوحدة تؤكد تلقيها موافقة كل جهات التمويل، ولكن الوزارة تنفي ذلك وتوضح أسماء الجهات التى وافقت والتي لم توافق، وعليه : ما بين تأكيد الوحدة وتوضيح الوزارة ( في حاجة ما ياها)..ولذلك نقولها بمنتهى التوجس : ( نأمل ألا يدخل هذا المشروع التنموي الإستراتيجي في أتون صراع النفوذ )..!!
………..
نقلا عن السوداني
يا شيخ الطاهر /
و الله عشان نحسم الموضوع و ماتكون فى حاجة ما ياها تشيل الورق كله و نمشى نقابل الصناديق ديل و نشوف منو الدفع و منو المعشمنا ساى ؟؟؟
ولا شنو !!!!!!!!!
مبلغ 460 الناقصة لتشغيل المطار على وزير المالية ان يقوم ببيع الاتى:
1 . حوش بانقا بكوبر بمافية مسجد النور بتاع والد امير المؤمنين
2 . بيع مزرعة نافع بسوبا .
3 . بيع عمارتو الجديدة قبل التشطيب .
اها مش لقيت حل ياوزير العواسة ولا خائف تهبش ضنب الاسد
الأخ الطاهر ساتي .. الوزير فاقد للموهلات وللمصداقيه بدليل نفيه لما قال قبل نصف شهر موثقاً في مؤتمر صحفي بان القرض سيحول إلى مشاريع أخري والعجب أنه علم بعدم أمكانية تحويل القرض لمشاريع أخري من الصحافه دا وزير ماليه ولا غفير ماليه .. بالاضافه وزير يعالج ابنه على حساب الدوله بطريقه فيها الكثير من الشوائب … دا تعيين سياسي ما نافع زي ما البشير رئيس ما نافع … والله ينتقم منهم ويعذبهم زي ما عذبوا الشعب السوداني في الدنيا قبل الآخره … قولوا أمين
هل هنالك دراسة جدوي اقتصادية لعمل مطار في هذا المكان الناءي المغبر والذي سيكلف وقت ومال مقدر للوصول اليه ؟ هل تم البدء في دراسة وزراعة حزام أخضر ونباتات تثبيت التربة الصحراوية لدرء العواصف الترابية التي ستعيق الطائرات إذا كان هنالك جدية لتسميته مطار دولي ؟؟؟ ومن هم المتخصصين الذين قاموا بدراسة هذه الجدوي المشكوك في نجاحها ؟؟ دولة ليس بها نهضة اقتصادية وتعمير وسياحة بالمعني الأحترافي ولا يدخلها الا الفقراء الباحثين عن عمل او فرص تهريب ونهب ؟ دولة بها حروب مشتعلة وفي طريقها لزيادة الأشتعال لا قدر الله ؟ واذا اتي سائح يمنع من ممارسة ما تبيحه له دولته ومرافقة زوجته او صديقته والتي يجب ان تكون محتشمة بما تراه شرطة السودان ؟؟ والسواح قبل ان يأتوا الي السودان تبلغهم وكالات السياحة في بلدانهم من المخاطر والأمراض المتفشية والعادات والأعراف والقوانين المتزمتة التي يجب اتباعها قبل يأتوا الي السودان او اي بلد آخر ؟ ان سمعة السودان في مجال السياحة معروفة لدي الجميع واليوتيوب مليئة بالنوادر عن السودان في ظل حكومة الكيزان الفاشلة ؟ كذلك الجو الساخن وسؤ الخدمات والمعاملة التي تبدأ من المطار بموظفين رثي الثياب غير مدربين جيداً !!! لا يبتسمون ؟؟؟ والأمراض المستوطنة والمتفشية ؟ والعاصمة المغبرة ضعيفة التشجير وعديمة المجار وقنوات تصريف مياه الأمطار ؟والمكتظة بالسكان والأطفال المشردين وجيوش المتسولين ؟ كل هذه العوامل الطاردة وغيرها الكثير تجعل السودان قبلة غير مرغوبة سياحياً ؟؟ الخرطوم دولة مقاطعة من الغرب وحلفائه وريئسها مطارد من المحكمة الدولية ؟ الخرطوم تتجنبها كل شركات الطيران العالمية لتعاونها السابق مع كل ارهابي العالم من اسامة بن لادن وكارلوس وغيره والآن تتعاون مع ايران وتأوي منظمات ارهابية اخري بالسر والعلن ؟؟ دولة ليس بها شركة طيران وطنية مشرفة مثل بقية دول العالم ؟ فكيف تقوم بعمل مطار دولي مكلف وبالدين كمان ؟ انهم يريدون الكسب السياسي والظهور بأنهم يعملون في مصلحة السودان ويؤيدهم كثير من المتعلمين السذج الذين ليس لهم ادني فكرة عن الأقتصاد وأوليات الدول وتبهرهم المظاهر كتجميل صينية( دوار ) او شارع او عمل كبري مسرح استاد كورة ولا يعرفون ان الدول تبني بالأنتاج ثم بالأنتاج واوله أنتاج الغذاء فالجائع لا يستطيع التفكير وحتي الوقوف للصلاة ؟؟؟ انني وفق هذه المعطيات الواضحة استطيع ان اجزم وبكل ثقة ان مشروع هذا المطار فاشل 100% ؟ فأذا كان مطار هونغ كونغ الجديد يتكبد خسارئر وهو من احدث مطارات العالم ومشغول 24 ساعة ويعمل بكفائة ودقة متناهية لخدمة الملايين في اليوم الواحد ؟ ولتجنب هذه الخسائر اضطر المسؤولين به لتأجير كل الساحات الفارغة به والممرات لعمل أكشاك تجارية لبيع كل ما يخطر علي بال اي سائح او مسافر عن طريق هذا المطار الضخم الذ ييعمل بدقة الساعة السويسرية؟ هل هنالك زحمة غير محتملة في مطارنا القديم ؟؟؟ وماهي الشركات التي تحتاجه غير شركتنا صاحبة الطائرتين القديمتين والمستأجرة وبعض شركات الطيران المتواضعة ؟ فلنزرع بصل قبل ان نستورده من اثيوبيا ومكرونة قبل ان نستوردها من مصر ونبق قبل ان نستورده من الأمارات ؟ ونوفر العملة الصعبة ونبني مطاردولي بي كاشنا قبل نضيف دين لديوننا التي نستجدي الآن الدول لأعفائها وهي 40 مليار دولار ؟؟؟ اين التخطيط اين الأوليات ؟؟؟ انني علي ثقة ان هذا المشروع لا يدخل في اتون صراع النفوذ كما تقول ؟ وانما يدخل في صراع المصالح المادية الآنية ؟؟؟ هنالك جيش من المقاولين والموردين واصحاب الأراضي يسيل لعابهم ومنتظرين هذه الذبيحة السمينة للأكل بشراهة فائقة وملعون ابوك بلد ؟؟؟
عجبني تعليق اخونا ابن السودان البار ..
الرجل لم يقول إلا الحقيقة ، فعلا الكل طامع في الذبيحة وما يهمهم تزداد ديون السودان ولا تنقص .. وما اكثر الذبائح من هذا النوع ( كيري )
بس يا ابن السودان ما مفروض تلعن البلد انما لمن يدير شوؤن هذا البلد ,,,
تقبل مروري وتحياتي
مجنون ليلى والهلال
كنت قبل قرابة الشهرين في بلدي السودان علمت هناك بان مشروع المطار الغي من قبل وزير المالية بحجة تحويل القرض الي مشروع اهم من مشروع المطار الجديد ولكن محاولاته باءت بالفشل لان القرض الممنوح لا يمكن تحويله الي مشروع اخر طبعا هنا في شيء من المبالغة اذ لا يمكن ان يفوت على وزير مالية شرط كهذا حتى ولو اوتي الوزير من موقع لا يمت لوزارة المالية الاتحادية بصلة والكل يعرف اين كان يشغل منصبه من قبل ان يصبح وزيرا الحفيفة ما حدي بي التعليق في هذا الامر هو اندهاشي من ان صحافتنا الغراء نفسها في سبات عميق والا كيف يصبح امر كهذا فات عليه زمن عرفه العامة ومصمصوا شفاههم حسرة على مشروع رائد حلموا به ولا ادر ان كان محرري صحفنا كانوا يبحثون عن اذن للبوح في هذا الامر رحم الله رجال قالوا بملئ فيهم الصحافة سلطة رابعة اما في بلادنا فالصحافة اصبحت ركن نقاش
نعم في (حاجة ما ياها) لكن دا ما صراع نفوذ وبس اظن بيه جيوب.
اتفق مع اغلب المتداخلين ان هذه الحيكومة…بنيت علي باطل..
ومن بني علي باطل………….فهو باطل
اتفق باننا ابعد الناس عن البيزنس لاننا لا نملك المقومات.. وتلك التي عندنا دمرناها باسم الدين وحتي الدين برئ مما يزعمون بدليل …دار المايقوما وما خفي اعظم…
ضحكت عندما علمت ان الريئس بجلالة قدره زار دار المايقوما واشاد بالعاملين ووعد بدعمها…
سبحان الله..
ما علينا..
بخصوص المطار…
اود ان اقول ان الخرطوم تقع في منتصف القارة….الافريقية..
يمكن لشركات الطيران الالمانية الفرنسية الهولندية.. البريطانية…..الاردنية..الاثيوبية…البلجيكية.. وحتي الامريكية..ان تجعل من مطار الخرطوم HUB معبر…..نقطة تجمع…معذرةر ان لم اوفق في الترجمة.. .. الي كل دول افريقيا…
دعونا نناقش هذه النقطة بصرف النظر عمن يحكمنا الان وكيف….
لا بد من الديمقراطية وان طال السفر
كما يقول العزيز فتحي الضو
خلي المطار تعال بورتسودان تاني في الصيف والخريف
وقول النصيحة——يا ود ساتي6
عوووووووووووووووووووووووك الحقوا المطار الجديد لحق المدينه الرياضيه وبعد شويه حا تتقلص مساحته للنص لانه فى مشروع تعدى عليه يجرى على قدم وساق بالله عليكم الله الناس ديل لو جادين اكملوه دخل شهر واحد فى ما يسمى بالقيمه المضافه ابنى مطارين زيه لك الله يا سودانى