قرار رئاسي بإسقاط ديون سودانير
الخرطوم: سارة إبراهيم
كشف وزير النقل والطرق والجسور مكاوي محمد عوض، عن توقيع عدد من الاتفاقيات مع الصين متمثلة في القرض حسن بمبلغ «10» ملايين دولار لصيانة طائرتين لسودانير، كما تم الاتفاق على شراء طائرتين تسدد قيمتهما من عائدات التشغيل بحيث يتم تدشين خدمتهما في نوفمبر القادم، وأعلن لدى التنوير للأجهزة الإعلامية حول نتائج الزيارة إلى الصين أمس الأول عن قرار رئاسي بإسقاط ديون سودانير وتكفل وزارة المالية بدفعها، وفي حديثه إلى الاتفاق الذي تم بشأن تطوير الخطوط البحرية قال مكاوي إنه تم الاتفاق مع شركة بولن الصينية لاستيراد «9» بواخر تجارية لدعم الأسطول الوطني، اثنتان لحجاح بيت الله واثنتان لنقل المنتجات البترولية واثنتان للحيوان واثنتان لتغذية نقل الحاويات، وكشف عن اتفاق إطاري لإنشاء مواصفات فنية لقطع الغيار.وأوضح عوض عن توقيع اتفاق مع شركة (icbc) لشراء قطارين للخرطوم ود مدني، بجانب اتفاق لصيانة الخط الشرقي الذي يبدأ من هيا إلى بورتسودان بطوال «1100» كيلومتر وتوقف العمل فيه لمدة طويلة ويمتد إلى إثيوبيا، بالإضافة صيانة «29» رأساً من القطارات التي تقدر تكلفة صيانتها بـ «4» ملايين دولار، مبيناً أن بداية العمل سوف تكون في منتصف الشهر الجاري على أيدي خبراء صينيين.
ومن جانبه قال مدير الخطوط البحرية محمود فضل الله سليمان إن الاتفاقيات التي وقعت مع الصين لبناء وتحقيق الشراكة الاستراتيجية ورسم خريطة طريق واضحة المعالم. وقال وزير النقل مكاوي محمد عوض إن الحصار الأمريكي عطل السكة حديد، وإن الاتجاه إلى الصين جاء لتحديث الأسطول العامل، كاشفاً عن تعطل «70» رأساً من القطارات بسبب عدم توفر الإسبيرات التي منعتها أمريكا عن السودان. ومن جانبه قال مدير السكة حديد إبراهيم فضل: «إننا نعمل حالياً في تأهيل عدد من الطرق لتحديث وتطوير هذا القطاع»، مشيراً إلى أن السكة حديد تعمل الآن بخط قطار النيل الذي بدأ عام 2014م ولم يتأخر إلا مرتين فقط، وأنه تتم متابعته عبر الأقمار الاصطناعية، كما أن المرحلة المقبلة ستشهد تشغيل قطار ود مدني، ومن المتوقع أن يغطي تكلفته خلال عشرة أعوام، وتوجد به ست رحلات يومية من ود مدني إلى الخرطوم والعكس. وأضاف أن هنالك قوة أمنية تحمي هذه القطارات من التعدي عليها أثناء حركتها.
الانتباهة
بجهزوا فيها للمشتري ـحرامية.
تعطل «70» رأساً من القطارات بسبب عدم توفر الإسبيرات التي منعتها أمريكا عن السودان
**********************************************************************
ياخى حريقه فى امريكا الرامين فيها كل بلاويكم وفشلكم.
يا كرور علاقتكم مع امريكا فى قطع الغيار فقط فى طائرتين بوينج 707 وطائرتين بوينج 737 والاربعه طائرات الآن فى مقابر أحمد شرفى.
إقتباس ( صيانة الخط الشرقي الذي يبدأ من هيا إلى بورتسودان بطوال «1100» كيلومتر )
شوف الكضاب دا . .
طول عمرنا بنسافر بالقطارات أيم كانت فى قطارات . ونعرف إنه المسافة بين بورتسودان و الخرطوم هى ألف كيلو متر ( 1000 كلم ) . وهى تقع فى المنتصف بين بورتسودان وعطبرة – وعطبرة فى المنتصف بين بورتسودان والخرطوم – يعنى بين بورتسودان وهيا مسافة 250 كيلومتر ( ربع المسافة ) . وكمان أعتقد أنه المسافة بين بورتسودان الخرطوم لا تتعدى فعلا ال 800 كلم دا مع التعرجات .
فطلعتو صليب أمنا بالكضب . الله لا بارك فيكم .
بالله يا أخوانا ركزوا على الكضبة دى .
بعد خراب مالطة ؟ يا لصوص عمر الكضاب ؟
إن صح من ماقيل لماذا هذه المشاريع يتم سدادها من قيمة إيرادتها لماذا لا يتم سدادها من تكلفة الحرب التى ينفق عليها المليارات وقف الحرب يعنى أننا سنستفيد من إيرادات الدولة من مختلف خدماتها لتوسيع الخدمات لتشمل كافة انحاء البلاد وبدون سلام كأنكم تحرثون فى البحر وماهذه الأعمال إلا مظهر اعلامى
اسقاط ديون سودانير!!!!!…اسقاطها من حرامية المؤتمر الوطنى!!!!…كل ديون سودانير هى ديون عصابة المؤتمر الوطنى….يركبوا الطائرات على حساب المؤتمر الوطنى والمؤتمر الوطنى لايدفع …حتى فاقت الديون رأس مال سودانير….وكل هذه المبالغ الهائلة يتم اعفاءها فى لمحة بصر…دى اموال الغلابة من الشعب السودانى استفاد بها المجرمين
اسقاط ديون سودانير!!!!!.
يعني سودانيير طالبة الحكومة ولا الحكومة طالبة سودانيير؟ فهمونا
الشيء المعروف كل المؤوليين واسرهم واقربائهم بسافروا بي سودانيير دون دفع مليم واحد ؟؟؟؟؟؟ من الطالب ومين المطلوب
اخبار خط هيثرو شنو،، أصبحنا زي بتوع دولة جزر القمر ، كل يوم مشردين بمطارات عالمية اخري
والله كويس طيارتين حته واحده .. المهم من هسي احسن نشوف ليهم ترحيل .. عشان دخل الترحيل ده ثابت ونقدر نعرف البينا والعلينا ..بدل تجري النهار كلو وتخرب ونطلع مديونين .. وبالنسبه للترحيل شوفو ناس المعارضة لان سفرهم كتير ..