توقيع اتفاقية انشاء الخط الحديدي الرابط بين بورتسودان وانجمينا
وقعت وزارة النقل والطرق والجسور اليوم مع مجموعة شركتي فيست وسي سى الصينية اتفاقية انشاء الخط الحديدي الرابط بين بورتسودان وانجمينا ، حبث وقع عن جانب الوزارة مدير عام هيئة السكك الحديد المهندس ابراهيم فضل.
وعن الجانب الصيني مديرة مجموعة شركتي (crcc و fddc). وذلك بحضور المهندس مكاوي محمد عوض وزير النقل والطرق والجسور .
ونصت الاتفاقية علي ان يقوم الجانب الصيني بدراسة جدوى انشاء الخط الحديدي الذي سيربط بين بورتسودان وانجمينا والبالغ طوله 3400 كلم في مدة تبلغ 12 شهرا.
واوضح وزير النقل والطرق والجسور المهندس مكاوي محمد عوض لدي مخاطبته حفل التوقيع ان وزارته ماضية في تنفيذ برامجها الطموحة حتى يصبح السودان بموانيه رابطا لكل دول الجوار المغلقة، مشيرا إلى أهمية الخط الحديدي الرابط بين السودان وتشاد.
وفي سياق منفصل التقى وزير النقل والطرق والجسور بوفد شركة زينل السعودية التي تعمل في مجال بناء الطرق والجسور.
و اكد الوزير ان ابواب السودان مفتوحة امام الجانب السعودى للاستثمار في مجالات بناء الطرق والجسور وكذلك مجالات النقل المختلفة.
من جانبه اشاد مدير عام الشركة السعودية بفرص الاستثمار في السودان مشيرا الى ان شركتهم بما لها من خبرات في مجال بناء الطرق والجسور ستكون اضافة حقيقة للشركات المستثمرة بالسودان.
“سونا”
إنجمينا !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
دحين دي ما كبيييييييييييييرة يا شيخنا مكاوي !!!!!!!!! .
بتحلم
شركة زينل غير معروفة في الطرق والجسور علي نطاق السعودية ومتهمين في قضايا فساد كبير في مجال البترول
شطاركم دي يا النقل والطرق تبنوا خطط سكك حديد السودان عل الورق فقط ، ثلاثين عاما لم نر لكم مشروعا واحد افاد السودان لا كهرباء ولا اسمنت ولا سكر ولا قمح ولا ادوية ، وأخيرا اين خط سكة حديد الحصاحيصا مدني الذي هللتم له مؤخرا هل اشتغل ذلك الخط ، ياوزير النقل دعونا من كذبكم ودجلكم يا ناس الإنقاذ .
هل توفر الاسمنت والسكر رغم قيام عدد كثير من المصانع ، عليكم لعنة الله والملائكة والناس اجمعين واليوم كما عاوزين تعملوا خط بورتسودان انجمينا انتم حلمانيين ولا شنو يا وزير النقل اتركوا النفاق دا لمتى تظلوا تكذبوا على اهل السودان أيها المنافقين :
هههههههههههههههههههه ميت مع ميت ههههههههههههههه !!!!!
مأكلة جديدة و ضخمة. كيزان البشير سيشيدون الخط الحديدي بمائتي ألف دولار ويقولون أنهم شيدوه بثلاثمائة مليون دولار … البشير ذاتو حياخذ حقو من هذه المأكلة فهم حالياً يقولون لبعضهم البعض: (أسرقو سرقة مودع)
تانى سككة حديد وهفت وكدا !!ارحمونا يرحمكم الله…
ونصت الاتفاقية علي ان يقوم الجانب الصيني بدراسة جدوى انشاء الخط الحديدي الذي سيربط بين بورتسودان وانجمينا والبالغ طوله 3400 كلم في مدة تبلغ 12 شهرا.
مستحيل مدة إنشاء خط حديدي بين بورتسودان والعاصمة التشادية يتم في خلال 12 شهرا من رابع المستحيلات .. يبدو أن هنالك خطأ مطبعي في المدة .. مسافه 3400 كلم بمعدل 300 لكم شهريا تقريبا !!!!!
العنوان بقول اتفاقية انشاء
والخبر بقول دراسة جدوى
ما فهمنا حاجة ؟
بعدين الاهم التكلفة كم ؟
وقرض ولا كاش
ولا الموضوع اعلام وخلاص
حيرتونا
ولا زال ويصر هذا الشائب ان يكذب علي الشعب السوداني وما بخجل ابدا…
اخجل يا مكاوي..واحترم شيبتك…علي فكره النيو لوك والصبغة تمام…
ارجع للفوائل ستجد ان اتفاقية قيام هذا الخط وقعت عام 1971 بين نميري وتمبل باي رئيس تشاد في ذلك الوقت..
ونصت الاتفاقية علي ان يقوم الجانب الصيني بدراسة جدوى انشاء الخط الحديدي الذي سيربط بين بورتسودان وانجمينا والبالغ طوله 3400 كلم في مدة تبلغ 12 شهرا.
يعنى مازال المشروع فى مراحل درسة الجدوى وتقديم العرض من الشركة الصينية بتكلفة الإنشاء ويمكن أن نقبله أو نفرضه أو نفاوض فيه، وطالما الأمر كذلك المفروض يتم طرح مناقصة لأكثر من شركة من مختلف الجنسيات حتى لو وصل عددها عشرة شركات ونشوف دراسة الجدوى والعرض الذى يناسبنا لماذا هذه الشركة الصينية تحديدا والأمر مازال مجرد دراسة جدوى وهذا الأمر يمنحنا الفرصة لنستقبل مجموعة دراسات جدوى وليست واحدة من ثلاثة شركات عالمية كبرى على أقل تقدير ونشوف افضل دراسة ونتعامل معها حتى لا تنفرد الشركة الصينية وتغالى فى الدراسة لعدم وجود منافس لها.
(ما متنا يا مكاوى لكن شقينا المقابر)
الزول دا طلع ماسورة كبيرة رغم صحة وشجاعة رأيه في كهربا سد مروي ولو أنه راي فني علمي بوصفه خريج جامعة الخرطوم وبتوع السد شهاداتهم مضروبة!
شوف الحقير النصاب ، هو شؤم السودان في كل المرافق العامة التي بدأت بالكهرباء.
هذا المغفل لا يحترم شيب رأسه ويصبغه بالسواد. أعوذ بالله من هذا الشيطان الذي صبغ راسه بالسواد الذي انكره الإسلام. تفوو عليك يا خائب الرجال.
طيب يا حرامية الخط ده مش أحسن تبنوه لاثيوبيا بلد فيها نهضة اقتصادية وصناعية أفضل من تشاد الكسيحة زيكم؟!!
مكاوى كان رجل مخلص ومتواضع أيام كان مدير الهيئة القومية للكهرباء قبل أن تتآمر عليه عصابة سد مروى لكنه الآن صار مثلهم ومن عاشر قوما أربعين يوما صار منهم.
هذا العوقه قبل زار رئاسة سودانير والموظفين فى الباب الرئيسى وقفوا لأستقباله…على طول رفع السبابه وقعد يهتف إلى الامام سودانير إلى المستقبل سودانير……..يا عمبلوك يا خايب الرجال ليس بالامانى تبنى الامم.
خطوة عظيمةومشروع مهم جدا للبلدين من حيث انسياب حركة البضائع وانعاش المدن والمناطق على جابى الخط .. نسأل الله التوفيق
يا مكاوي كدي اول وصل بورتسودان بعطبره خليك من انجمينا
المومياء دي مفروض تكون محنطة في واحد من المقابر المصرية ….
عجايز وشياب يتنقلو في المناصب 30 سنة والبلد من سئ لأسوأ … كفاكم لهط يا كهول .. خلو ليكم يومين تلاتة للصلاة وتذكر الآخرة !!
حكومة الرجال البلهاء شكلا ومضمونا ..
تقع العاصمة انجمينا في اقاصي التشاد في منطقة تتميز بقربها من الحدود مع نيجريا والكمرون وعلى بحيرة تشاد المورد الوحيد للمياه في البلادولا معني لبناء خط سكة حديد بينها وبين بورسودان فالامر المنطقي بناء الخط الى ابشي القريبة الى الحدود السودانية بينما تتكفل تشاد ببناء خط بين عاصمتها ومدينة ابشي وكله واقع داخل حدودهاوليس للسودان ان يقترض البلايين لإنشاء خط يسكة حديد معظمه داخل التشاذ اما الجزء السوداني فان معزمه قاءم وموجود فالسكة حديد تصل الى نيالا وتمتد من نيالا الى الخرطوم ومنها الى عطبرة ومنها الى بورسودان. لعبةمكشوفة
إنجمينا !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
دحين دي ما كبيييييييييييييرة يا شيخنا مكاوي !!!!!!!!! .
بتحلم
شركة زينل غير معروفة في الطرق والجسور علي نطاق السعودية ومتهمين في قضايا فساد كبير في مجال البترول
شطاركم دي يا النقل والطرق تبنوا خطط سكك حديد السودان عل الورق فقط ، ثلاثين عاما لم نر لكم مشروعا واحد افاد السودان لا كهرباء ولا اسمنت ولا سكر ولا قمح ولا ادوية ، وأخيرا اين خط سكة حديد الحصاحيصا مدني الذي هللتم له مؤخرا هل اشتغل ذلك الخط ، ياوزير النقل دعونا من كذبكم ودجلكم يا ناس الإنقاذ .
هل توفر الاسمنت والسكر رغم قيام عدد كثير من المصانع ، عليكم لعنة الله والملائكة والناس اجمعين واليوم كما عاوزين تعملوا خط بورتسودان انجمينا انتم حلمانيين ولا شنو يا وزير النقل اتركوا النفاق دا لمتى تظلوا تكذبوا على اهل السودان أيها المنافقين :
هههههههههههههههههههه ميت مع ميت ههههههههههههههه !!!!!
مأكلة جديدة و ضخمة. كيزان البشير سيشيدون الخط الحديدي بمائتي ألف دولار ويقولون أنهم شيدوه بثلاثمائة مليون دولار … البشير ذاتو حياخذ حقو من هذه المأكلة فهم حالياً يقولون لبعضهم البعض: (أسرقو سرقة مودع)
تانى سككة حديد وهفت وكدا !!ارحمونا يرحمكم الله…
ونصت الاتفاقية علي ان يقوم الجانب الصيني بدراسة جدوى انشاء الخط الحديدي الذي سيربط بين بورتسودان وانجمينا والبالغ طوله 3400 كلم في مدة تبلغ 12 شهرا.
مستحيل مدة إنشاء خط حديدي بين بورتسودان والعاصمة التشادية يتم في خلال 12 شهرا من رابع المستحيلات .. يبدو أن هنالك خطأ مطبعي في المدة .. مسافه 3400 كلم بمعدل 300 لكم شهريا تقريبا !!!!!
العنوان بقول اتفاقية انشاء
والخبر بقول دراسة جدوى
ما فهمنا حاجة ؟
بعدين الاهم التكلفة كم ؟
وقرض ولا كاش
ولا الموضوع اعلام وخلاص
حيرتونا
ولا زال ويصر هذا الشائب ان يكذب علي الشعب السوداني وما بخجل ابدا…
اخجل يا مكاوي..واحترم شيبتك…علي فكره النيو لوك والصبغة تمام…
ارجع للفوائل ستجد ان اتفاقية قيام هذا الخط وقعت عام 1971 بين نميري وتمبل باي رئيس تشاد في ذلك الوقت..
ونصت الاتفاقية علي ان يقوم الجانب الصيني بدراسة جدوى انشاء الخط الحديدي الذي سيربط بين بورتسودان وانجمينا والبالغ طوله 3400 كلم في مدة تبلغ 12 شهرا.
يعنى مازال المشروع فى مراحل درسة الجدوى وتقديم العرض من الشركة الصينية بتكلفة الإنشاء ويمكن أن نقبله أو نفرضه أو نفاوض فيه، وطالما الأمر كذلك المفروض يتم طرح مناقصة لأكثر من شركة من مختلف الجنسيات حتى لو وصل عددها عشرة شركات ونشوف دراسة الجدوى والعرض الذى يناسبنا لماذا هذه الشركة الصينية تحديدا والأمر مازال مجرد دراسة جدوى وهذا الأمر يمنحنا الفرصة لنستقبل مجموعة دراسات جدوى وليست واحدة من ثلاثة شركات عالمية كبرى على أقل تقدير ونشوف افضل دراسة ونتعامل معها حتى لا تنفرد الشركة الصينية وتغالى فى الدراسة لعدم وجود منافس لها.
(ما متنا يا مكاوى لكن شقينا المقابر)
الزول دا طلع ماسورة كبيرة رغم صحة وشجاعة رأيه في كهربا سد مروي ولو أنه راي فني علمي بوصفه خريج جامعة الخرطوم وبتوع السد شهاداتهم مضروبة!
شوف الحقير النصاب ، هو شؤم السودان في كل المرافق العامة التي بدأت بالكهرباء.
هذا المغفل لا يحترم شيب رأسه ويصبغه بالسواد. أعوذ بالله من هذا الشيطان الذي صبغ راسه بالسواد الذي انكره الإسلام. تفوو عليك يا خائب الرجال.
طيب يا حرامية الخط ده مش أحسن تبنوه لاثيوبيا بلد فيها نهضة اقتصادية وصناعية أفضل من تشاد الكسيحة زيكم؟!!
مكاوى كان رجل مخلص ومتواضع أيام كان مدير الهيئة القومية للكهرباء قبل أن تتآمر عليه عصابة سد مروى لكنه الآن صار مثلهم ومن عاشر قوما أربعين يوما صار منهم.
هذا العوقه قبل زار رئاسة سودانير والموظفين فى الباب الرئيسى وقفوا لأستقباله…على طول رفع السبابه وقعد يهتف إلى الامام سودانير إلى المستقبل سودانير……..يا عمبلوك يا خايب الرجال ليس بالامانى تبنى الامم.
خطوة عظيمةومشروع مهم جدا للبلدين من حيث انسياب حركة البضائع وانعاش المدن والمناطق على جابى الخط .. نسأل الله التوفيق
يا مكاوي كدي اول وصل بورتسودان بعطبره خليك من انجمينا
المومياء دي مفروض تكون محنطة في واحد من المقابر المصرية ….
عجايز وشياب يتنقلو في المناصب 30 سنة والبلد من سئ لأسوأ … كفاكم لهط يا كهول .. خلو ليكم يومين تلاتة للصلاة وتذكر الآخرة !!
حكومة الرجال البلهاء شكلا ومضمونا ..
تقع العاصمة انجمينا في اقاصي التشاد في منطقة تتميز بقربها من الحدود مع نيجريا والكمرون وعلى بحيرة تشاد المورد الوحيد للمياه في البلادولا معني لبناء خط سكة حديد بينها وبين بورسودان فالامر المنطقي بناء الخط الى ابشي القريبة الى الحدود السودانية بينما تتكفل تشاد ببناء خط بين عاصمتها ومدينة ابشي وكله واقع داخل حدودهاوليس للسودان ان يقترض البلايين لإنشاء خط يسكة حديد معظمه داخل التشاذ اما الجزء السوداني فان معزمه قاءم وموجود فالسكة حديد تصل الى نيالا وتمتد من نيالا الى الخرطوم ومنها الى عطبرة ومنها الى بورسودان. لعبةمكشوفة