مكاوي: ما أنجزته الانقاذ في مجال الطرق والبنى التحتية لم يتحقق في افريقيا .. (شاهد بعض طرق القارة السمراء)

الخرطوم: سعاد الخضر
باهى وزير النقل والطرق والجسور المهندس مكاوي محمد عوض بما حققته الحكومة في مجال الطرق والبنى التحتية، ودلل على ذلك بارتفاع حجم الكلمترات التي تم تشييدها في عهد الانقاذ سنوياً خلال 16 عاماً من 164 كلم الى 435 كلم ثم 1200 كلم، وكشف عن وجود نقص في المهندسين المدنيين.
وقال الوزير في منبر وزارة الإعلام أمس، (مافي دولة من دول افريقيا عملت العملناهو)، وكشف عن جملة تكلفة مشروعات الطرق التي تنفذها 34 شركة وطنية، والبالغة 20 ترليون جنيه ما يعادل مليار دولار، واعتبر ان الطرق من العوامل الرئيسية لنهضة البلاد، وتابع (رغم الضيق الذي تشعرون به، إلا أننا نحس بانفراج كبير لأننا منغمسون في المشاريع).
ورفض مكاوي توجيه اصابع الاتهام لجهات محددة تعمل على محاربة عودة السكة حديد للعمل في نقل المسافرين من ولاية الى اخرى، ولم يستبعد وجود ذلك، وأضاف (قد يكون ما ذكر صحيح، ولكن نحن لا نقول في ناس والبشر كدا)، ولفت الى تعرض احد القطارات الى عطل 3 مرات وتم اصلاحه.
واعلن الوزير عن اقتراب اطلاق عمل قطار الجزيرة الخرطوم، ولفت الى انه تم رمي (الفلنكات) الخرصانية حتى الشجرة.
الجريدة
[CENTER]






[/CENTER]




السودان دولة ذات مساحة شاسعة والحمدلله وفوق ذلك اكرمنا الله بكثيرا من الخيرات من زراعة وثروة حيوانية وثروة معدنية وثروة مائية ..اذا اردنا ان ننمو في كل هذه المجالات اول ما نحتاجه هو انشاء الطرق لنساعد في قيام جميع مشاريع التنمية بلا استثناء …..لذلك اذا قارنا ما تم تنفيذه من مشاريع طرق وسكك حديدية لا يمثل ولا 10% مما يحتاجه السودان من شبكة طرق وسكك حديدية فنحن لازلنا في بداية الطريق….و محتاجين الكثير الكثير .
أمثال هؤلاء المتخلفين هم من أقعدوا السودان, لأن مثل هذا الورل لا يدرى مايجرى فى دول أفريقيا من تطور ملحوظ وسريع عكس السودان الذى يتدهور ويتراجع تراجع سريع الى التخلف وتردى البنيات التحتية, ببساطه لأن المسئولين متخلفين فكيف لمتخلف لا يستطيع ان يطور نفسة أن يطور بلد ذى السودان.
شيء مخجل أن يكذب وزير وكذب فاضح من أجل النيل من فتات وسحت الإنقاذ. ونقول للوزير إن لم تكن الإنقاذ على السلطة ، كان يمكن أن يحدث ذلك.
والله الكيزان ديل اجيبو للواحد الضغط ما بخجلوا وجلدهم تخين ديل جونا من وين
هههههه يمكن اروبا دي
ههههههههههههههه. شر البلية ما يضحك. الناس ديل مفتكرين الشعب السوداني غبي زيهم ولا شنو. ياخي طرقكم العملتوها دي والله العظيم مافيها طريق واحد مطابق للمواصفات. تبا لك ولحزبك
كان من المفترض ان تأتوا بصور للطرق السودانية التي يتباهى بها هذا الوزير للمقارنة ويبدو ان هؤلاء الوزراء مع رئيسهم لم يشاهدوا اي طريق في اي دولة خارجية فهم من المطار الى الفندق ثم الى المطار في عربات مظللة
وماحصل من فساد وسرقة وحرامية ونهب للمال العام فى عهد انقلاب الجبهة الاغبر لم يحصل فى بلد فى افريقيا.
Mekawi is a big liar
He is one of those who must go for Sudan to progress
وقال الوزير في منبر وزارة الإعلام أمس، (مافي دولة من دول افريقيا عملت العملناهو)،
اتفق معك ، في دي عندك حق
(مافي دولة من دول افريقيا عملت العملناهو)، عليك الله ما تختشى يا راجل ياسافل
حسبنا الله ونعم الوكيل
طرق كلها نفذت بقروض ربوية و بتكلفة عالية تفوق فيها تكلفة الكيلو متر الواحد تكلفة بالمواصفات العالمية ألف مرة؟؟؟؟؟؟؟
والشركات المنفذة كلها تبع الحرامية من أمثال دانفوديو و شريان الشمال والصادق للطرق والجسور والتي لها علاقة بالقرجة علي عثمان محمد طه (مولود جنينة الحيوانات التي أصبحت له عقدة إلى أن أزالها من على وجه الأرض) وغيرها من شركات الجهزة الأمنية والعسكرية و افراد التنظيم ومحبيهم و مريديهم من أصحاب المصالح المشتركة
و دانفوديو في أغلب الأحوال تتعاقد من الباطن لصالح شركات الأفراد من التنظيم
والطريق الواحد منها عندما يشيد يتكسر تماماً ويصبح غير صالح للسير في أقل من سنة و شريان الشمال خير شاهد على ذلك
حسبنا الله ونعم الوكيل
بيننا وبينك الله يا عمر البشير
توليت أمرنا فضيعتنا
ضيعك الله أنت وزمرتك الفاسدة دنيا و أخرى
آمين يا قوي يا قهار يا جبار يا منتقم
الشوارع الفى الصور دى في بلاد مثل رواندا وبوتسوانا وجنوب أفريقيا.
الكلب دة أتمني يوم يزور كيغالي في رواندا عشان يخجل… رواندا يا ناس اللي سنة 94-95 شهدت حرب أهلية أدت لأسوأ مجازر الإبادة الجماعية في إفريقيا و العالم بين الهوتو و التوتسي
اختشي يا حيوان
لا نلومك يا ميكى لأننا مقتنعين بأن الله سبحانه وتعالى قاسم لينا نعيش كده فى الحضيض لأننا ما وش نعمه…بس المشكله واحد زيك على حافة القبر ومنافق دى يفهموها كيف.
بالمناسبه يا ميكى اوعى تكون مفتكر نفسك مهندس صحى صحى ولو مفتكر نفسك مهندس ممكن تشرح لى الخط الابيض والاصفر على جانبى الطريق ماذا يعنوا…يمكنك الأستعانه بصديق.
احمد بلال من بقايا الارانؤوط فى السودان اما ان يكون وزير فى الانقاذ او يرجع لمهنته الاصليه تصليح الاباريق
السودان دولة ذات مساحة شاسعة والحمدلله وفوق ذلك اكرمنا الله بكثيرا من الخيرات من زراعة وثروة حيوانية وثروة معدنية وثروة مائية ..اذا اردنا ان ننمو في كل هذه المجالات اول ما نحتاجه هو انشاء الطرق لنساعد في قيام جميع مشاريع التنمية بلا استثناء …..لذلك اذا قارنا ما تم تنفيذه من مشاريع طرق وسكك حديدية لا يمثل ولا 10% مما يحتاجه السودان من شبكة طرق وسكك حديدية فنحن لازلنا في بداية الطريق….و محتاجين الكثير الكثير .
أمثال هؤلاء المتخلفين هم من أقعدوا السودان, لأن مثل هذا الورل لا يدرى مايجرى فى دول أفريقيا من تطور ملحوظ وسريع عكس السودان الذى يتدهور ويتراجع تراجع سريع الى التخلف وتردى البنيات التحتية, ببساطه لأن المسئولين متخلفين فكيف لمتخلف لا يستطيع ان يطور نفسة أن يطور بلد ذى السودان.
شيء مخجل أن يكذب وزير وكذب فاضح من أجل النيل من فتات وسحت الإنقاذ. ونقول للوزير إن لم تكن الإنقاذ على السلطة ، كان يمكن أن يحدث ذلك.
والله الكيزان ديل اجيبو للواحد الضغط ما بخجلوا وجلدهم تخين ديل جونا من وين
هههههه يمكن اروبا دي
ههههههههههههههه. شر البلية ما يضحك. الناس ديل مفتكرين الشعب السوداني غبي زيهم ولا شنو. ياخي طرقكم العملتوها دي والله العظيم مافيها طريق واحد مطابق للمواصفات. تبا لك ولحزبك
كان من المفترض ان تأتوا بصور للطرق السودانية التي يتباهى بها هذا الوزير للمقارنة ويبدو ان هؤلاء الوزراء مع رئيسهم لم يشاهدوا اي طريق في اي دولة خارجية فهم من المطار الى الفندق ثم الى المطار في عربات مظللة
وماحصل من فساد وسرقة وحرامية ونهب للمال العام فى عهد انقلاب الجبهة الاغبر لم يحصل فى بلد فى افريقيا.
Mekawi is a big liar
He is one of those who must go for Sudan to progress
وقال الوزير في منبر وزارة الإعلام أمس، (مافي دولة من دول افريقيا عملت العملناهو)،
اتفق معك ، في دي عندك حق
(مافي دولة من دول افريقيا عملت العملناهو)، عليك الله ما تختشى يا راجل ياسافل
حسبنا الله ونعم الوكيل
طرق كلها نفذت بقروض ربوية و بتكلفة عالية تفوق فيها تكلفة الكيلو متر الواحد تكلفة بالمواصفات العالمية ألف مرة؟؟؟؟؟؟؟
والشركات المنفذة كلها تبع الحرامية من أمثال دانفوديو و شريان الشمال والصادق للطرق والجسور والتي لها علاقة بالقرجة علي عثمان محمد طه (مولود جنينة الحيوانات التي أصبحت له عقدة إلى أن أزالها من على وجه الأرض) وغيرها من شركات الجهزة الأمنية والعسكرية و افراد التنظيم ومحبيهم و مريديهم من أصحاب المصالح المشتركة
و دانفوديو في أغلب الأحوال تتعاقد من الباطن لصالح شركات الأفراد من التنظيم
والطريق الواحد منها عندما يشيد يتكسر تماماً ويصبح غير صالح للسير في أقل من سنة و شريان الشمال خير شاهد على ذلك
حسبنا الله ونعم الوكيل
بيننا وبينك الله يا عمر البشير
توليت أمرنا فضيعتنا
ضيعك الله أنت وزمرتك الفاسدة دنيا و أخرى
آمين يا قوي يا قهار يا جبار يا منتقم
الشوارع الفى الصور دى في بلاد مثل رواندا وبوتسوانا وجنوب أفريقيا.
الكلب دة أتمني يوم يزور كيغالي في رواندا عشان يخجل… رواندا يا ناس اللي سنة 94-95 شهدت حرب أهلية أدت لأسوأ مجازر الإبادة الجماعية في إفريقيا و العالم بين الهوتو و التوتسي
اختشي يا حيوان
لا نلومك يا ميكى لأننا مقتنعين بأن الله سبحانه وتعالى قاسم لينا نعيش كده فى الحضيض لأننا ما وش نعمه…بس المشكله واحد زيك على حافة القبر ومنافق دى يفهموها كيف.
بالمناسبه يا ميكى اوعى تكون مفتكر نفسك مهندس صحى صحى ولو مفتكر نفسك مهندس ممكن تشرح لى الخط الابيض والاصفر على جانبى الطريق ماذا يعنوا…يمكنك الأستعانه بصديق.
احمد بلال من بقايا الارانؤوط فى السودان اما ان يكون وزير فى الانقاذ او يرجع لمهنته الاصليه تصليح الاباريق