تعطل 529 بصاً من أسطول شركة مواصلات الخرطوم

المشكلة الاساسية تكمن فى تكوين ادارة مؤهلة تستطيع ان تؤهل كوادر فنيىة وادارية بجودة عالية لاجراء الخدمات من تسيير وصيانة هذه البصات. الصيانة من قبل كوادر مؤهلة يجب ان تحظى بالمقام الأول من الأهمية فى مثل هذه المشاريع. الكوادر المؤهلة تعنى التدريب المهنى بجودة عالية, الاحساس بالمسئولية الأخلاص فى الأداء العملى. لايكفى ان تأتى بسائق تعلم مهنة القيادة بالجربندية ولا يمكن تأتى بعامل صيانىة لانة تعلم المهنة بورشة صنايعى. يجب ان يتم اختيار هذة المنظومة بدقة وتدريبهم جيدا. ليس تدريبا مهنيا فقط انما التدريب على الاحساس بالمسئولية والاخلاص والدقة فى الاعمل ايضا. وكما ذكرت كل هذا لا يتم الا تحت ادارة مِؤهلة واعية. الصيانة عامة عندنا مشكلة فى السودان ولا نعطيها الاهتمام الكافى. نبنى عمارات جميلة لا يستديم جمالها الا سنوات قليلة ونتركها دون عناية حتى تنهار وتفنى. كذلك الحال بالنسبة لمشاريع اخرى كثيرة من اهمها المستشفيات والمراكز الصحية. حواث السيارات فى الطرق السريعة ليست الشوارع الغير مؤهلة هى السبب الاساسى فى كثرتها انما ايضا جودة القيادة ووثقافتها وعدم احترام القانون هى من اسبابها الرئسية. كل من كان من قبل يقود عربة كارو او حمارا وتعلم قيادة البص يعين لقيادة بص يحمل ارواحا من البشر. يجب ان تكون هناك مدارس قيادة من اشخاص مؤهلين هم بأنفسهم ووضع شروط وقيود صارمة للسماح لهم بتدريس القيادة. امتحان قيادة السيارات والمركبات العامة فى اوربا لا يقل صعوبة من امتحان الشهادات الاكاديمية. تعليم القيادة لا يعنى قيادة السيارة من النقطة الف الى با فقط, احترام اشارات المرور احترام كل المشاركين فى الطريق لا تقل اهميتها من قيادة السيارة نفسها. علينا ان نبداْ فى صياغة محتمع متحضر ذلك بوضع برامج توعية وتعليمية للسلوك الحضارى تغنينا عن تجنب سلبيات كثيرة فى مجتمعنا نتعمد دفنها دائما تحت البساط او نغض النظر عنها اما عن جهل وعدم معرفة او لا مبالاة.