هبطت في السادسة والنصف صباح اليوم طائرة الخطوط الجوية السودانية (سودانير) من طراز اير بص A320 في مطار الكويت الدولي، في أول رحلة بعد إنقطاع دام لأكثر من ثلاثين عاما مختصرة بذلك المسافات والمحطات، في رحلة مباشرة لم تتجاوز الثلاث ساعات من مطار الخرطوم إلى مطار الكويت.
وحملت الرحلة بعض المقيمين والعالقين .
وكان في إستقبال الرحلة وفد من الجالية السودانية بالكويت وعدد من المسؤولين بسودانير، وأشاد رئيس الجالية السودانية بالكويت بحسب وكالة السودان للأنباء، بالمجهود الكبير من سفارتي البلدين، وبالدور المقدر لمدير محطة الكويت أزهري سليمان وكل الجهات ذات الصلة، وأضاف إن الرحلة أخذت طابعا إستثنائيا وتاريخيا كونه الناقل الوطني .
وناشد المغتربين في دول المهجر ورجال الأعمال بدعم الناقل الوطني حتى يعود لسيرته الأولى وإدارة سودانير بالإستمرار في تسيير رحلات سودانير لما فيه من تطوير للعلاقات بين الشعبين الشقيقين والتعاملات الإقتصادية والتجارية والسياحية.
شفتوا إلى أي مدى ضيعونا الأنجاس؟؟ بعد ما كنا أول دولة في افريقيا تمتلك طيران مدني وخطوط جوية ولم تسبقنا إلى ذلك دولة حتي تلك التي تزعم أن السودان كان تابعاً لها! في ذلك الزمان الكويت وكل دول الخليج اليوم لم تكن دولاً عدا السعودية الذين كان يهرب عربانها من صوت الراديو ومن منر البسكليت ظناً منهم بأن الراديو هو الشيطان يتكلم والعجلة هي دابته على حسب افتاء علمائهم وقتها! أما السيارات فلم تكن لهم ولا واحدة حتى على مستوى المَلِكحتى أهداهم الأزهرى سيارة روزرويس للملك! وها نحن اليوم وكاننا يدوب حرجنا من باطن الأرض حيث دفنونا الأنجاس وجعلونا في مؤخرة الركب
يا اخوانا ما تزيدوا شمار المرقه اكتر من الحقيقه حكايه الرولزرويس دى ارجوا اثباتها !!
الراديو و علاقته بالشيطان عندنا الى اليوم و الشيوخ بيطلعوا المنبر و بيشيطنوا إنترنت ولبس البنطلون واللسته طويله.
الموضوع مش نحنا أول ناس عملنا كده و كده الموضوع هضم و إستيعاب الجديد و المحافظه عليه و تطويره.
عندنا فى المانيا فى سنه 2014 واحد سعودى شوى السمك بالفحم فى غرفه الهوتيل و كمان قبلها بحوالى خمسه سنين سودانيه ولعت الطلح فى صفيحه بالشقه و قعدت عليها .
الله يحفظ ايرباصك من التمباك و التسالى.
وصياح الشفع وبكائهم اللى بلا سبب والركض داخل الطائرة
شئتم أم أبيتم نحن كنا كدة وهم كانوا كدا ودا ما استحقار ليهم دي خيبة علينا وعليكم!
لو عايز تتأكد من حقيقة السيارة الرولزرويس تجدها فى متحف قصر الناصرية بالرياض العاصمة …وشىء أسهل من كده أسأل عمك قوقل ستجد عنده الخبر اليقين …وتصحيحا للمعلومة من أهداها للملك عبد العزيز هو السيد عبدالرحمن وليس الأزهرى …ولكى ازيدك معلومة أهم من السيارة الرولزرويس حتى لا تستهين بالسودان ولو إنت سودانى سترفع رأسك عاليا بهذه المعلومة التى ساتحفك بها ولا يعلمها العديد من السودانيين وهى كذلك متاحة فى قوقل …وهى أنه لم يتم التنقيب عن البترول فى المملكة العربية السعودية إلا بضمان مشروع الجزيرة …وما عليك إلا أن تبحث فى قوقل فقط أكتب مشروع الجزيرة وشركة أرامكو….وستجد الخبر بكل تفاصيله ….
أما سودانير التى دمرتها عصابة لصوص بنى كوز فقد بدأت فى العمل منذ العام
1946 ومنحتها الحكومة البريطانية خط هيثرو فى سنة 1947 أين كان الجميع فى ذلك الوقت ؟؟؟؟ بما فيهم عصابة بنى كوز لعنة الله عليهم فى كل الكتب حتى كتب المطالعة ….
لو أردت أن تتأكد من حكاية السيارة الرولزرويس فإذهب تجدها فى متحف قصر الناصرية بالرياض العاصمة ….ولو كمان عايز تتأكد أكثر إسأل العم قوقل فه سيأتيك بالخبر اليقين …وأحب أصحح معلومة فقد أهداها السيد عبدالرحمن للملك عبد العزيز وليس إسماعيل الأزهرى…المرة القادمة سأخبرك ماهو لونها.؟؟
ولك معلومة أخرى أهم من السيارة بكثير !!!!! وهى أنه لم يتم التنقيب عن البترول فى السعودية إلا بضمان مشروع الجزيرة …وهذه المعلومة يجهلها الكثير من السودانيين حتى المثقفين منهم …وماعليك إلا أن تكتب فى قوقل …مشروع الجزيرة وشركة أرامكو ….وسياتيك قوقل بالخبر اليقين …
نرجع لى سودانير الشركة العريقة التى أنشئت فى العام 1946 ومنحتها بريطانيا خط هيثرو فى العام 1947 وهل تعلم يا أخ أن هنالك شركات طيران عملاقة الآن لا تملك خطا فى هيثرو …عرفت ماذا فعل بنا بنى كوز الأوباش لعنة الله عليهم جميعا
لو أردت أن تتأكد من حكاية السيارة الرولزرويس فإذهب تجدها فى متحف قصر الناصرية بالرياض العاصمة ….ولو كمان عايز تتأكد أكثر إسأل العم قوقل فه سيأتيك بالخبر اليقين …وأحب أصحح معلومة فقد أهداها السيد عبدالرحمن للملك عبد العزيز وليس إسماعيل الأزهرى…المرة القادمة سأخبرك ماهو لونها.؟؟
ولك معلومة أخرى أهم من السيارة بكثير !!!!! وهى أنه لم يتم التنقيب عن البترول فى السعودية إلا بضمان مشروع الجزيرة …وهذه المعلومة يجهلها الكثير من السودانيين حتى المثقفين منهم …وماعليك إلا أن تكتب فى قوقل …مشروع الجزيرة وشركة أرامكو ….وسياتيك قوقل بالخبر اليقين …
نرجع لى سودانير الشركة العريقة التى أنشئت فى العام 1946 ومنحتها بريطانيا خط هيثرو فى العام 1947 وهل تعلم يا أخ أن هنالك شركات طيران عملاقة الآن لا تملك خطا فى هيثرو …عرفت ماذا فعل بنا بنى كوز الأوباش لعنة الله عليهم جميعا
السلام عليكم ….. من حقك ان تفرح وتفتخر بعودة الناقل الوطني …. لكن ليس من حقك الاستهار والاستهازاء بالاخرين الذين فاتونا بمسافات ضوئية وعلشان تحصل النقطة الواقفين هم فيها الان تحتاج لمائة سنة علي اقل تقدير … التنقيص من الاخر لا يقدم انما مزيد من العمل …. تحياتي يااخي الكريم
دعك من الماضى نحن اولا اليوم ولا تقل كنا بل قل اين نحن الان من دول الخليج دول الخليج ما شه ل قدام وانحن للاسف الى الوراء اتركوا كنا وكنا واعملوا حتى تلحقوا بركت الامم ولكن صدقنى طول ما نحن بهذا التخلف والاقتتال والاحتراب وعقول ساستنا ورؤساء احزابنا لن نتقدم ابدا لاننا للاسف طلعنا عكس ما نقول عن انفسنا باننا شعب كذا وكذا وصفاتنا كذا وكذا وكلعنا لا كذا ولا كذا ربنا يصلح حالنا .
سيرته الأولى ….؟؟!!! أدبيات الحكومه السابقه
مرتبط ذهنيا عندنا بالفشل الرجاء استخدام كلمات أخرى.
ثانيا سيرتها الأولى هى ما اوصلها لهذه الحاله
نريد عهدا جديدا ومنظور جديد
التحية للحكومة الانتقالي للأعادة طائرة الخطوط الجوية السودانية (سودانير) للخدمة ونتمني ان نجلب طائرات اخري بنفس الطراز ايرباص A320 ودية خطوة ايجابية من الحكومة المدنية نعمل من اجل منظومة جديدة في الخط الناقل الوطني وهي منارة لإ فريقيا ( جمهورية السودان الديمقراطية )
اول الغيث قطرة..البنية التحتية و الخبرة متوفرة في سودانير..تحتاج لإدارة جيدة بنظام جديد وأبعاد الفاسدين.. يا ريت يتم الاستفادة من خبرة الخطوط السعودية أو الإماراتية فهي متطورة جدا..و ما عيب اننا نستفيد من خبرات الآخرين