دشنت قوات الجمارك بشراكة ذكية مع هيئة سكك حديد السودان وشركة (ميرسيك ) للنقل صباح اليوم بميناء سوبا الجاف مشروع نقل البضائع والحاويات من الموانيء البحرية إلى الموانيء الجافة بداية بمحطة سوبا التحويلية بواسطة القطار بدلا من الشاحنات حيث تعد وسيلة الترحيل بالقطار أفضل واقل تكلفة وتوفيرا للجهد والزمن والمال.
و قال مدير الإدارة العامة للعمليات الجمركية اللواء شرطة أحمد إسماعيل سبت في تصريح للمكتب الصحفي للشرطة ” اليوم احتفلت قوات الجمارك بالتنسيق مع هيئة سكك حديد السودان وشركة ( ميرسيك ) بدخول أول قطار لميناء سوبا الجاف قادما من مدينة بورتسودان ، مشيدا بالأداء المتميز لسكك حديد السودان وهي تنجح في تسيير قطار محمل بالحاويات من ميناء البحر الأحمر بعد أن توقفت عملية حركة النقل بالقطارات منذ عشرة سنوات ، مشيدا بهذه الخطوة التي من شأنها أن تقلل تكلفة الترحيل عن طريق البر وتقلل الجهد والوقت وتعزيز وإعادة الثقة من جديد في قطاع النقل عن طريق السكك الحديد ، مبينا أن السكة الحديد رائدة في مجالات النقل وهي مؤسسة عريقة وراسخة منذ قدم التاريخ موضحا بأنه لا بديل ( للسكة الحديد إلا السكة الحديد).
من جهته قال مدير التسويق والمبيعات بهيئة سكك حديد السودان محمد النعيم محمد نايل أن استقبال القطار بميناء سوبا الجاف جاء نتاج شراكة ذكية بين هيئة سكك حديد السودان وقوات الجمارك وشركة (ميرسيك) للنقل امتدت لأكثر من ثلاثة سنوات واسفرت هذه الخطوة عن ربط سكك الحديد بميناء سوبا الجاف ، مضيفا أنهم يعولون على هذه الشراكة في تقليل كلفة الترحيل بأقل جهد وسوف تمتد خدمة النقل بصورة جيدة خلال المرحلة المقبلة مضيفا أن دخول الوابورات الألمانية بالهيئة شكل اضافة حقيقية في تعزيز قدرة قطاع النقل في الهيئة في الوصول لجميع الموانيء الجافة على المستوي القومي .
مثل هذه الكمية من حاويات المخدرات الأصيلة و السمحة قد تثير شكوك الدول الاشقاء و تنفى الشبهة عن لجان المقاومة ومنظمات الامم المتحدة مما يضرّ بالقيادات الاسلامية فى الأجهزة الامنية.
لذا نأمل من الراكوبة و كنوع من الاحساس بالوطنية عدم نشر الصور المشابهة حتى لا يتورط البرهان و لجنة الحركة الاسلامية و قياداتها الشرفاء فى سدة الوطن.
فليعد للنقل بالسكة حديد مجده ولتسل من الشاحنات الدماء
خطوة فى محلها,
بس ربنا يسترها من مافيا شركات النقل (الشاحنات) و وكلاء الاطارات و شركات قطع غيار السيارات!!
المافيات هذه مستعدة لتخريب خط السكة حديد او تخريب الوابارات العاملة فى الخط او تعطيل العمل من المناولة و الرفع فى بورتسودان الى ازالة الحمولات و الجمارك فى سوبا و ما بينها من اجراءات, حتى يظهروا للمصدرين و الموردين ان نقل الحاويات بالقطار غير مجدى او يأخذ مدة اطول و افضل لهم استخدام شاحنات ليستمر سوقهم!
للاسف هذه الكارتيرلات اعضاؤها وزراء (زمن الكيزان سئ الذكر) و رجال اعمال حازوا على هذه التوكيلات باللولوة اخرين انشأوا شركات الشحن البرى لذلك يعملون ضد الوطن و المواطن و جندوا المخلصين الجمركين و ضباط الجمارك حتى سائقى الرافعات!
لاستمرار هذا الخط على الامن الاقتصادى و الامن و الشرطة و ابناء الحلال فتح عيونهم قدر الفنجال و الا نسمع بتوقف الخط قبل ان يبدأ بداية حقيقة بسبب هذا المافيا!
نقل الحاويات بالقطار يزيد دخل السكك الحديدة و بذالك تطويرها, يرفع الضغط على الطرق المعبدة و بذلك يقلل عمر اهلاكها, يقلل كميات الشاحنات فى طرق المرور السريع و بذلك تقل الحوادث على الطرق.
و الاهم يقلل من النفايات الناتجة من بقايا الاطارات التالفة و استهلاك اسبيرات الشاحانات و معا هذا تقل فاتورة الاستيراد!