البشير : علي الحاج" خلوها مستورة " تسلم نصف تموين سكر دارفور وكردفان لتشييد طريق الإنقاذ. اكتشفنا فيما بعد أنه لم يتم سفلتة سوى المنطقة التي تفقدناها

يافرحتنا بيك يارئيس الهناء تارك الحبل على القارب لعلي الحاج وكل عصابة الانقاذ واديت المحتال دا 50% من سكر الولاية وطنشت – طيب وين اجهزة الدولة والرقابة والامن ولا ديل متفرغين للبلع ومتابعة المعارضين وعلي الحاج بعد دا كله ساقك انت وكل قياداتك وكل المطبلين عشان تفتتحوا طريق الانقاذ الغربي كما تساق الماعز للزبح وما كلفت نفسك تسال الطريق طوله كم وعرضه كم وهل هو مستوفي الشروط والمواصفات ولا كان كل همك ياريس تمشي ومعاك كاميرات التلفزيون والمطبلين من المهللين والمكبرين وتضربوا الشية والمرارة وتاخدو ليكم كم رقصة وترجعوا الخرطوم رجوع الفاتحين. والغريبة كان الرئيس يتكلم عن الطريق وانه اكتمل في زمن قياسي وسط دهشة الحضور من اهالي دارفور فالكل كان يعلم انه الطريق لسة في بدايته لكن مين يقدر يقول البقلة في الابريق . يارئيس الهناء لو الكلام دا حصل لاصغر موظف في الدولة كان خجل وسكت عليه ناهيك عن رئيس دوله لكن نحن مات عندنا الحياء وبقينا مضحكة الشعوب .
وطبعآ لمن عرفوا بالمقلب العملو فيهم علي الحاج سكتوا ولم حصل الانشقاق حاولوا يطلعوا فضائح الرجل لكن علي الحاج همس للرئيس (( خلو الطابق مستور فما اعرفه لكم يجعل الاطفال تشيب )) وفعلآ بلعوا باقي الكلام وعلي الحاج بلع باقي السكر!!

ما ذا فعلت الحكومة مع على الحاج يا ريس بعد جريمة الفساد التى رتكبها فى الطريق كما ذكرت والله اذا اختلف اللصان ظهر ——————————-

ومشيت و هاك يا رقيص وحت شديد .
والله المثل بتاع مسكوه شعبة ويعرض خارج الحلقة . انطبق عليك .

زمان قالوا ابو القاسم محمد ابراهيم لم يكتشف انه يوجد في مايو سرقات ونهب الا بعد محاكمة سدنة مايو بعد انتفاضة ابريل . وقتها ندم وقال بالله نحن الزمن دا كلوا ماسكين قرون البقرة وناس بهاء الدين يحلبوا فيها .

لكن انتم تختلفوا عن ناس نميري ، فزوجاتك و اخوانك شبعوا خم و حليب للبقرة بركة الما عندك اولاد كان شفنا بلاوي . انت كفاك اشباع رغباتك في الحت و الرقيص وان جات طامة من طرف اي كوم من اكوام اخوانك بتعيش ملك ملوك .
و البلد ليها الله .

بالله يا جماعة شوفوا الزول الفي الصورة اللابس عمة بدون طاقية مفنوس كيف مش حقو الزول يشيل عكاز الرئيس ويكسر ليهو راسو

السودان كله عارفكم كلكم حرامية يا رئيس الغفلة

يلا اعترف بالباقين

يعنى عاوز تقول لنا على الحاج ولدكم اكل قروش سكركم وهرب ؟
ياريس اذا كان كذلك ما مقبول منك
من المسئول من الوزراء و التنفيزيين و كل الموظفين فى الحكومة ؟
اليست هناك حساب ؟ ولا عليكم غفور رحيم و علينا شديد العزاب
والله يا ريس تسأل يوم القيامة كيف تترك الجمل بما حمل للناس ديل
ليه ما تكون زى صدام ولا نميرى تفقد احوال الناس فى زى متنكر
ولوحدك بدون حرس عشان تعرف ناسك ديل بسو فى شنو
يا ريس لابد لك ان تكون لجنة محاسبة للكبار قصدى للوزراء
وكبار رجالات الدولة عن كل صغيرة وكبيرة وتعمل قانون
الزحف الاخضر شركاء لا اجراء من اين لك هذا
وبكده البلد تتصلح و الجنائية الدولية طظ فيه ونحن وراك وفداك

امين بنانى لما اثار موضوع طريق الانقاذ الغربى لماذا ابعد من النائب العام—–والان الفرصة جاتكم فى محلكم يا وزير العدل ويا وزير المالية——اهلكم فى دار فور دايرين يعرفوا من الذي اكل سكر ابنائنا ولا بد من محاسبتة ان كان على الحاج او غيرة—الكورة امامك يادوسة——

حليلك بتسرق سفنجة وملاية
وغيرك بيسرق خروف السماية
وفى واحد تصدق بيسرق ولاية
ودا أصل الحكاية وضروري النضال
ضروري النضال

سؤال للسيد دوسة كم عدد بلاغات الاعتداء علي المال العام من قبل المسئولين من درجة وكيل وزارة او مساعد وزير او مدير مكتب وزير خلينا من صغار الموظفين – والسؤال الثاني هل يوجد من الدجات المذكورة اي شخص لم يختلس او يسرق المال العام واذا وجد نرجو تذويدنا باسمة – والسؤال الاخير – هل حصل او سوف يحصل اي محاسبة لمسؤال انقاذي ضبط متلبسا بنسبة 1000% بالاختلاس او الاعتداء علي المال العام او اساءة استقلال المنصب – جرب بنفسك ياسيد دوسة علشان تمشي تاني يوم تقعد في البيت ولا تلم في مسجل شركات ولا وزير ونحن معاك وح نشوف :cool: :lool: :lool: :lool:

مرات الرئيس ده مش مرات كتير جدا جدا عندو تصريحات غريبة جدا ومخجلة اشهد الله
انا البسيط الامى ده اخجل .. اصلوا مامعقول انت رئيس السودان رئيس 40 مليون
انت القدوة مفروض شويه كده تتريس وتختار الحديث المناسب فى الوقت المناسب
انت الجبهجية ديل حاقدين ومعقدين بشكل ماعادى ابدا وانتظر تصريحات على الحاج
الاغرب من تصريحاتك

يا على الحاج عووووووووووووووووووووووووك وين انت عاوزين بقية السرقات القارية الكبرى

البشير دة و الله راجل دمو خفيف… بالله عليك الله ما تخافو؟
سبق و قلتا بعضمة لسانك :"و الناس الأكلو طريق الانغاز الغربى ديل خليناهم لى الله"
عليكم الله اتخيلو …
معقول السودان ده هان لدرجة يكون على راسه همبلوق دى دة
لا حول و لا قوة الا بالله

اذا كان رب البيت للدف ضاربا فشيمه اهل البيت الرقص والطرب:crazy:

طيب ياجماعة الخير دايركم تدوني اجابة انتو طريق الغرب دا بيبدا تشييده من البداية ولا من النهاية فيها شنو يعني لو بدا من ام درمان – بارا ثم بارا -الابيض ثم الابيض – الفاشر ثم بقية الخط لكن اقول ليكم مافينا زول …………. وتموا انتو الباقي….. واتحداكم كان زول يعرف ليش ماحايتم طريق ام درمان – بارا

***************************************************************************
علي الحاج حرامي ..

وانت (( كذاب )) يا البشير ..

لأنك قلت ايام الانتخابات ما في فساد في الانقاذ ..

والمتستر على الحرامي أسوأ من الحرامي خصوصا لو كان رئيس الحرامي

حكمة اليوم :
(الكذب حرام يقطع اللسان من وراء وقدام )

أمنية اليوم :
(يا اوكامبو ما تسرع .. تخفف لي نار وجدي)

***************************************************************************

اكتشفت بعد مرور عشرة سنوات عجاف .طيب ايه رايك نحن اكتشفنا ذلك قبل خمسة عشر سنة ام انه الخوف من نشر الغسيل القذرالذى الجمك واخرصك طيلة هذه السنوات.اهلنا قالو البرقص ما بغطى دقنو وشيل شيلتك من ابو الحجاج وقديما قالوا اذا تخاصم اللصان ظهر المسروق. ودقى يامزيكة

يا جماعة الخير اقول ليكم سر كنت دافنو من زمان ؟ طيب .

اخبرنى احد امسؤلين عن مخازن السكر التىتمت سرقتها بأنه رأى الملائكة تحمل جوالات السكر جوالاُ جوالاً وتقوم بتوزيعها على اسر شهداء الجنوب أيام عرس الشهيد ,, وهذا السر يبرىء الزعيم على الحاج من السرقة ,, أها ايه رأيكم ؟

هو السيد الرئيس البشير ماكلموهو والا شنو ؟ شنو ؟

طيب يا البشير الموتور كما قال صاحبك اللص على الحاج عرفنا حصة سكر التموين سرقنا على الحاج باقى الحصص التابعة للولايات الاخرى السرقها منو

منتظرين اخونا على الحاج يكشف المستور

يا على الحاج اظهر وبان عليك الأمان:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

دايرييييييييييين نالف لينه مسلسل اسمووووووووووو طريق الانقاذ الغربى بالله شوفو حالات الاسم ده اسم رنان طريق الانقاذ القربى بس خلووووو بالكم اى من اى حاجه فيه كلمة انقاذ دى على طووووووووووووول فيه سرقه ممكن نقعدكم فى المسلسل ونسرق حاجاتكم الجوه ده لو فضل شئ والله يكون فى عونكم

ناس دارفور عارفين قروش سكرهم عملو به شارع شريان الشمال غير علي الحاج في شخص اخر اسمه الطيب سيق ماتحاسبه واخرون كثر 0000–====اما الاشخاص الواقف معهم البشير بالامس كبر وعلي محمود ودوسة وذكرت الطامة اخري البقول ليها فرح الاشخاص ديل مكروهييييين عند شعب دارفور كرها شديدا اهلهم في المعسكرات وهم حكامات النظام وصفاقييييين للبشير هل عندكم نخوة هل عندكم انسانية وعندكم رجولة وقلبكم ميييييت وعفننننين =-=-=-=-=-=-0000 الماعندهم دين الوثنين لما يشفوة اهل دارفور يبكوووو وانت الحاكم في دارفور شفقة ماعندك هل ديل بشر الكذاب و ا لزباح البشر اكال مال الايتام والارامل الاسمه كبر اعوذ بالله منهو

طيب متستر عليه 15 سنه ما بتخجل ؟؟؟؟؟
واللواء سيد الحسيني الضارب الاكبر للطريق وانت عارفو تعين كم مره كوزير دوله وكوالي لكردفان وحايم في الخرطوم اليوم .بعد عملية السطو الكبيره….بالله روح وانكشح داهيه تاخدك وهم مجموعة حرامية ومفسدين
بالله ورينا اخوتك سرقوا كم وغيرهم يا نزيه

لماذا فتح ريسنا المطلوب للعداله الدوليه هذا الموضوع الان!!!!
لماذا لم يحاسب علي الحاج في وقتها و فورا عندما دعاهم للافتتاح في نيالا ووجدوه ما عمل انجاز في الطريق … حسب ما ادعي ريسنا الميمون المطلوب للعداله الدوليه!!!!
دا كلام فارغ و لف و دوران
هذا الكلام يؤكد ان كلام خائب الرجا التاني المدعو علي الحاج صحيح.
كلهم مجرميين
اذا اختلف اللصان ظهر المسروق

من بين عشرات القضايا جرى اجهاض القضاء وسلطته واستقلاله فى قضايا ثلاث كبرى تتعلق بدارفور وحدها:
1- قضية البنوك والاتهام بصلتها بمجاعة دارفور(تخزين العيش)1985
2- طريق الانقاذ الغربي.
3-سوق المواسير.
واجهاض استقلال القضاء مبدا ثابت, بل هدف ثابت تستهدفه الانقاذ.فكل هذه القضايا استهدفت انطلاقا من مبادئ السلطة الطفيلية التى تدعي الاسلام.
القضاء الذى تطلق فعاليته وعدله بحق النظر فى قضايا كهذه سيكون قويا وبالتالي لن تحد استقلاليته, ولنظر اذن فى تهم الابادات وغيرها. ولحفظ هيبة البلاد وسيادتها الحقة من تدخل الجنائية الدولية.
عمر البشير كبعض من مراسه على الغش والخداع يستبدل القضاء المستقل بالشتائم لعلى الحاج وكل همه ان يجعل من استقلال القضاء-صنو الحرية- امرا بعيد المنال. فهو الخطر الذى يتهدده وسيتهدده من الداخل والخارج.

غبوشه شريان الشمال تم تشييده بسكر الشمالية وتمر الشمالية وقمح الشمالية وفول الشمالية .. وارجو ان لا تتعرض لاشياء لا تمت للحقيقة بصلة ولا مليم مقدود من سكر دارفور دخل فى شريان الشمال … فتح عينك وبلاش الاساليب والكلمات التى تتسبب فى اشعال الفتن بين القبائل والولايات والاجناس والاعراق

نحن هنا !! وأي واحد لازم يكون واقعي فى تعليقاته ويراعي المصلحة الوطنية .. وإلا الله أكبر عليكم .. أمثال (محمد السني)و(الأشعري) وبقية العقد ..

اذا اختلف الشريكان ضهر السارق .. بس حتروحو من ربنا فين .. كل شئ ولا خيانة الأمانة .. والمال العام .. بس عاجلا ام آجلا حتدخلووو في شبر .

ود الشيخ نرجو منك ان تكتب شي يستفيد منه القاري الكريم وبطل الاشياء البتعمل فيها دي لانها ليست في مصلحتك كل تعليقاتك لم تكن ب المستوى المسؤل لذلك نريد ان نقول لك انت الان في الراكوبه نرجو ان تكون قدر المسؤليه – كما نتمني ان تكون عرفت الان ان البشير مجرم ويجب ان يحاكم ومن يسكت عن قول الحق شيطان اخرص

بحثت في النت ووجدت ردا للدكتور علي الحاج لم يورده اي من المعلقين … فها هو للامانة والتاريخ رغم انني لا اعرف هؤلاء القوم ولكن اتحسر على حال البلد
الرابط للحديث في:
http://www.sudanjem.com/2004/sudan-alt/arabic/books/Ali Elhag.htm
الدكتور علي الحاج محمد يكشف أسرار مشروع طريق الانقاذ الغربي

بقلم الدكتور علي الحاج محمد

بسم الله الرحمن الرحيم

اتصل بي بعض الاخوة ليخبرني بما نشرته جريدة " الخبر" السودانية في عددها الاول بتاريخ 17 ?اغسطس 2005 عن براءتى وبالنسبة لهم ليس هذا هو الجديد وانما الجديد ان ينشر هذاالخبر والجهات التى كالت الاتهامات والمحاكمات الاعلامية صمتت تماما ولم تقل شيئاً بل ولم تعترض على النشر (كعادتها في مثل هذه الحالات) وهذه قد تكون دلالة او مؤشرا على ان الدستور الجديد او "السودان الجديد" اخذ فى الخروج من دائرة " الانقاذ" الى دائرة الحريات المفتوحة ونامل ان تستمر مسيرة الحريات الى غاياتها المنشودة والتى من ضمنها كشف المستور عما جرى فى عهد الانقاذ ومعرفة "أين هي الحقيقة؟".

والخبر أو الجديد أيضا فى تقديرى ليس هو براءتى اذ اننى واثق من ذلك، ولكن الخبر فى مجمله هو ادانة للحكومة او بالاحرى الجهات الحكومية العليا التى كالت التهم واصدرت المحاكمات الاعلامية الجزافية واقامت الدنيا ولم تقعدها بل فشلت ان ترفع الامر برمته الى القضاء رغم مطالباتنا و تحدياتنا فى ذلك الوقت لانها تعلم علم اليقين ان حجتها داحضة.

و لا شك ان الاخوة فى جريدة" الخبر" اخرجوا هذا الموضوع "البراءة" الى العلن فلهم الشكر الكثير. و لقد طلب منى الاخوة " بالخبر " ان ادلى بحديث او تعليق ولقد وعدتهم والقراء بالكتابة عندما اضطلع على ما نشرته "الخبر" ثم ارجع الى بعض الاوراق المتاحة لى حول" طريق الإنقاذ الغربى". واصدقكم القول ان ما جرى لرموز الانقاذ من اتهامات ومحاكمات جزافية اعلامية وما آلت اليه "الانقاذ" اكبر وابلغ مما ال اليه "طريق الانقاذ". وما فعل بدارفور وما الت اليه الاوضاع بدارفور بل وبالغرب وبالسودان عامة تجعل ما فعل بالطريق اشبه بلعب الاطفال وتجعلنى ازهد عن اى حديث عن الطريق.

واننى اعترف بانى كنت من "الغافلين" اذ كنت اتحدث بكثير من العقلانية والارقام وبما ظهر وليس بما بطن بالرغم من ان هنالك من نبهنى كثيراً لما يراد بالطريق (أي بما بطن) ولكن "بالغفلة" او بحسن النية كنت استبعد كل ذلك تماماً. اما الان فقد اصبحنا امام اليقين، فالله نسال الا نكون من الغافلين مرة اخرى والا نلدغ من جحر واحد مرتين ولولا ان الاخوة بجريدة " الخبر" قد اخذوا المبادرة فى كشف الحقيقة لما ساهمت بهذا القول الوجيز عن ما اثير حول الطريق:-

أولا": ما هو مشروع طريق الانقاذ الغربى ؟

مشروع طريق الانقاذ الغربى يبدأ من الابيض وينتهى بالجنينة والمسافة حوالى 1230 كيلومترا (تحذف منها مسافة طريق نيالا/كاس/ زالنجى او ما يسمى بالطريق المعلق، لأنه منفذ فعلا قبل قيام المشروع، وهذه المسافة تبلغ حوالى 110 كيلومترا) اذن مشروع الطريق حوالى 1100 كيلومترا تقريباً .

ثانيا" : هيكل طريق الإنقاذ الغربي:

يتكون الهيكل حسب النظام الأساسي للطريق كالاتي:

(1) اللجنة العليا للطريق و يرأسها النائب الاول لريئس الجمهورية الأسبق اللواء الزبير محمد صالح وبعد وفاته ترأسها الاستاذ على عثمان محمد طه النائب الاول الاسبق والنائب الثاني الحالي ومهمة هذه اللجنة هى وضع السياسات الخاصة بالطريق.

(2) اللجنة المفوضة و يراسها وزير المالية وكان اول رئيس لها السيد عبدالله حسن احمد ثم الت رئأستها الى خلفه الدكتور عبدالوهاب عثمان ومهمة اللجنة هى متابعة ومراقبة الناحية المالية.

(3) اللجنة الشعبية ويراسها الدكتور على الحاج محمد ومهمتها هى استقطاب الدعم الشعبى والرسمى للطريق.

(4) الهيئة التنفيذية للطريق ( وهى الجهة التى تتولى الادارة التنفيذية المالية والفنية والمتابعات وغيرها، ومديرها كان هو اللواء الحسينى عبدالكريم.

هذا هو التسلسل الهرمى للمشروع وهنالك لجان أخرى فرعية لا داع لذكرها. فمنذ البداية والإثارة حول الطريق وحول شخصى هو حول شخص ليست له صفة تنفيذية ولا مالية ولا ادارية ولايستلم النقد ولا السكر ولا يوقع على الشيكات ولا ولا ولا..الخ، ولكنه يحرض كل الجهات الرسمية والشعبية للتمويل والتنفيذ وبما ان الجهات الشعبية قد قامت بدورها كاملاً فلقد كانت اكثر المواجهات مع الجبهات الحكومية وقد تكون هذه اثارت بعض تلك الجهات او الجبهات على شخصى الضعيف ولكنى لا ابالى خاصة وقد كنت ريئساً للجنة الشعبية. ولقد وقفت ضد محاولات لاخذ جزء من مال الطريق لتمويل مشروعات اخرى (السكة حديد متلا") وكذلك محاولات ايقاف التوقيع على الكبارى الخاصة بقطاع (زالنجى \ الجنينة) هذه امثلة لبعض المواجهات مع جهات حكومية وربما كانت هذه الجهات تعتبرنى وزيرا" فلماذا اقف مثل ذلك الموقف واعترف ان كثيرا" من هذه الجهات قد كفت عن ذلك وهى غاضبة ولكنى كنت وما زلت لا ابالى بغضبها.

ثالثا" : الملاحظ ان هذه الاتهامات لم تظهر الا بعد وفاة الشهيد الزبير والذى كان حقيقة متابعاً وواقفاً على تنفيذ الطريق ولكن بغيابه وربما بسبب قصة خلافته وما تم فيها من ترشيحات لمنصب النائب الاول كان سبباً فى النيل من بعض المرشحين …!! وبهذا الفهم تكون كل العملية تصفية حسابات شخصية او اغتيال الشخصيات عبر الاعلام الحكومى. وهكذا كان الامر، فالذين كالوا التهم وسيطروا على الاعلام ليس هم الذين ساهموا بسكرهم فى الطريق وانما الذين "يحبون ان يحمدو بما لم يفعلوا" والذين "يكتمون الحق وهم يعلمون"، و إلا فكيف نفسر صمت المسؤلين الاساسيين وهو صمت اشبه بصمت القبور او صمت الشيطان الأخرس … رغم التحديات والمطالبات بعرض الموضوع على القضاء ليقول كلمته. وهنا اشير الى كلمة الاستاذ كمال حسن بخيت بجريدة الصحافة السودانية العدد رقم 2807 بتاريخ 3 فبراير2001 اذ يتساءل بحق: (أين الحقيقة فى قضية طريق الانقاذ الغربي؟؟) وبعض العناوين: ( د. على الحاج يتحدى والحكومة تصمت)، (نطالب الدولة بتوضيح الحقائق للشعب السودانى) … و يواصل الاستاذ كمال مقالته فيقول(…الدكتور على الحاج محمد يتحدى الحكومة فى جرأة وثقة يحسد عليهما وفى موتمر صحفى محضور شهدته كل الصحف السودانية ومراسلى وكالات الانباء والاجهزة الاعلامية العالمية وقال بثقة مفرطة " ادخلونا السجن اذا اكلنا قروش طريق الانقاذ الغربى " هكذا بالفم المليان….) ويواصل الاستاذ كما مقالته: ( والسؤال الذى يجب ان نوجهه للحكومة لماذا صمتت حيال هذا الحديث الخطير؟ وكثير من الناس استطاع الدكتور على الحاج ان يزلزل قناعاتهم القديمة والتى رسختها الحكومة حول الطريق …. وبدأوا يصدقون حديث الدكتور على الحاج المتدفق ثقة و جرأة…. وشخصى الضعيف اصبح واحداً منهم و يقول الكثيرين لماذا لا تاخذ قصة طريق الانقاذ الغربى طريقها الى المحاكم ان كانت هناك قضية فعلا ليقول القضاء كلمته؟! لماذا كل هذا الصمت امام حديث الرجل الثانى فى الموتمرالشعبي والذى يذهب الى ابعد من ذلك ويقول بالنص فى موتمره الصحفي (لقد دعوت حزب الامة لاقامة ندوة فى الجامعة الاسلامية نريد ندوة سياسية ندعو لها " أى زول" هكذا بالنص شيوعيين وبعثييين والنائب الاول واحمد ابراهيم الطاهر رئيس اللجنة العليا للطريق وممثليين لولايات دارفور وكردفان والشعب السودانى وانا مستعد اكون المتحدث ومع الاخرين لنكشف كل شىء… ثم نرى ماذا يحدث…….) ويمضى الاستاذ كمال فى مقالته فيقول ( هكذا تحدث الرجل… وفى تقديرى هو حديث مقنع ما لم يات حديث من الجانب الآخر يكذب ذلك….) انتهى الاقتباس. وأنا هنا اناشد الاخوة فى جريدة "الخبر" اعادة نشر مقالة الاستاذ كمال حسن بخيت المشار اليه تكملة للصورة وتوضيحاً للحقائق.

رابعا" : ليس صحيحاً اننى لم امثل امام لجنة التحقيق الاولى برئاسة مولانا ونان وانما الصحيح اننى ذهبت للجنة اكثر من مرة واننى كنت حريصاً كل الحرص ان امثل امام اللجنة. ورغم ان اللجنة قد ركزت فى تحقيقها مع الجهات التنفيذية بالطريق وهى تعلم مسؤليتى عن اللجنة الشعبية ولقد كنت سعيداً بالمثول امام اللجنة وقد جاوبت على كل اسئلتها ولولا مثولى امام اللجنة لاعتبر التقرير ناقصاً.

المفاجأة عندما صدر تقرير اللجنة اتصل بى احد افراد اللجنة واخبرنى ان التقرير قد صدر وانه ليس هناك اية تهمة تجاهى وان هذا التقرير سينشر وشكرته على ذلك.

ولكن عندما علمت "الجهات العليا " بهذا التقرير غضبت غضباً شديداً وطلبت عدم نشر التقرير بل ذهبت اكثر من ذلك وطلبت من المسؤولين (تغيير التقرير) أو تكوين لجنة أخرى !! وهكذا بدأ مسلسل لجان التحقيق .. وكلما أتت لجنة لعنت اختها …. الخ أ ما مولانا ونان فقد غادر البلاد ولسان حاله في تقديرنا يقول: يقول الحمد لله الذى نجانا من القوم الظالمين.

خامسا" : أرجو من الاخوة فى جريدة "الخبر" اعادة نشرما جاء بجريدة الصحافة السودانية العدد 2806 بتاريخ 31 يناير 2001 والعدد 2807 بتاريخ3 فبراير2001 والعدد2811 بتاريخ 5 فبراير 2001 وجريدة Khartoum Monitor العدد رقم 25 بتاريخ 31 يناير 2001 وذلك لمصلحة القراء وللحقيقة ايضاً ولطالما بادرتم مشكورين بنشر الحقيقة.

بالطبع هناك صحف كثيرة قد تناولت هذا الموضوع فى ذلك الحين ولكن كانت جريدة الصحافة هى الاطول باعاً فى المتابعة بل وملاحقة المسوليين وبالحاح ولكن لا حياة لمن تنادى.

وعندما صمت المسؤلون رايت ان نتجاوز مرحلة التحديات فلقد طالبت بالاستمرار فى تنفيذ الطريق ولاننى على يقين من ان القصد من كل ما اثير هو ايقاف تنفيذ الطريق .. "لماذا؟" أقول اسألوا من بيدهم الأمر!!

سادسا" : أصدرنا مع مطالع الألفية الجديدة كتيبا توثيقيا مهما عن الطريق اسميناه " الخبر اليقين" ويعتبر وثيقة هامة ذات جزئين ـ الجزء الاول يتناول الجوانب القانونية والاجرائية والاتهامات الجزافية ??الخ من وزير الطرق والاتصالات آنئذ ( اللواء الهادى بشرى) و واضح أنه كان مجرد واجهة لجهات أخرى عليا تتخفى وراءه أو أقحم في هذا الموضوع إقحاما، إذ انه ;كان متعاونا" معنا فى كل المراحل الاولى من بداية العمل فى الطريق و لم نسمع منه الا كل خير ولكنه فجأة خرج بما خرج به فسبحان مغير الاحوال..

أما الجزء الثانى من وثيقة" الخبر اليقين" فهو الأهم، لأنه يتضمن الجانب المالى فى الطريق موضحاً بالارقام المعتمدة لدى المراجع العام لحكومة السودان وهى الجهة الدستورية المسؤلة عن المراجعة المالية في البلاد (إذا كان للدستور في ظروفنا هذه أية قيمة!!) .. هذه الأرقام يجب التركيز عليها لان المشكلة الحقيقية وبالارقام هى ان المواطنيين ساهموا والتزموا بمساهمتهم فى الطريق رغم كل المعوقات والعقبات والمتاريس الخ، وقد بلغت مساهمتهم حوالى 95% مما تم من انجاز فى الطريق ولم تساهم الحكومة سوى بحوالى 5% فقط وهذه هى المشكلة فالحكومة فشلت في الوفاء بالتزامها المتفق عليه نحو الطريق. وعندما حوصرت من قبل اللجان الشعبية بالولايات الغربية ومجالس الولايات الغربية والتى اصدرت قرار التبرع بالسكر عندما حوصرت الحكومة خاصة وان المواطنيين يرون ان العمل فى الطرق الاخرى يسير على قدم وساق فهم قد طالبوالحكومة وبالحاح شديد بالوفاء بالتزامها نحو الطريق ( أسوة بالطرق الاخرى) وبدلاً من الوفاء بالتزامها نحو الطريق وبالارقام بدأت تتحدث عن الاتهامات للقائمين على امر الطريق أما هم فهم الابرياء وتحصنوا بما تحصنوا به من البروتوكولات والامتيازات وهذه هى الحقيقة المرة ومن يعش يرى، ومن يعمل مثقال ذرة شراً يره … وكان يمكن للجنة العليا وهى تضم كل اللجان الاخرى بما فى ذلك اللجنة الشعبية ان تجتمع وتناقش الامر برمته ولكن اللجنة العليا تريد "كلا الدارين" .. من ناحية فهي تبرئ نفسها ثم تحكم على الآخرين إعلاميا وهم تحت مسؤليتها.

وحتى عندما تغيرت الاوضاع وتغيرت اللجان واصبحت كلها لجاناً حكومية وبيدها الاموال الحكومية لم يجد هذا الطريق " اليتيم" من يواسيه اسوة بالطرق الاخرى والمشروعات " القومية الاخرى" وحتى بعد البترول واموال البترول واسعار البترول … و ياله من " يتم". (راجع وثيقة "الخبر اليقين " المنشورة في فبراير 2000م بجريدة الصحافة و جريدة الرأي العام).

سابعا" : ما تم من تنفيذ للطريق فىالمحاور الخمسة و هي الابيض/ النهود، النهود/ ام كدادة ، ام كدادة /الفاشر، الفاشر/ نيالا، زالنجى/الجنينة ، أقول أن ما تم من تنفيذ فى هذه المحاور ومن حيث الاموال التى صرفت هى اكثر مما تحصلنا عليها من سلعة السكر ولقد كان ديدننا وسعينا الحثيث مع الشركات المنفذة ان تستمر فى العمل على افتراض ان الحكومة ستقوم بدفع التزامها المالى حسبما كان متفق عليه حتى نتمكن من السداد لهذه الشركات المنفذة ووضح ان افتراضنا كان خطأ الا ان الشركات كانت مستمرة فى العمل الى ان اتت الحكومة بلجانها الموجهة والمبرمجة والمعبأة لتوقف العمل فى الطريق تماماً ولترفع شعار " نهب اموال الطريق" رغم ان فى بعض هذه اللجان اناساً كنا نحسبهم من الاخيار؟! ولكن غشيهم من الموج ما غشيهم

ثامنا" : عدم الاستمرار فى تنفيذ محاورالطريق كافة هو تعمد من قبل الحكومة لايقاف الطريق وليس عجزاً (؟!) كما أن عدم تنفيذ الكباري الفولاذية الجاهزة بمحور زالنجى / الجنينة دليل اخر على تعمد الحكومة وليس عجزها عن تنفيذ الطريق (؟!) و لعل ما يصدق هذا الافتراض ما جاء في الورقة الرسمية لحزب المؤتمر الوطني الحاكم اليوم في مؤتمر قطاعه الاقتصادي و التي قدمها وزير المالية الأسبق عبد الرحيم محمد حمدي بعنوان "مستقبل الاستثمار في المرحلة الانتقالية" .. حيث تبين بصورة سافرة كيف أن هم الحكومة منحصر تماما فيما سمته الورقة (محور دنقلا ? سنار كردفان) و بالمناسبة اهميه ورقه حمدى انها كشفت بعض المستور.. و نحن هنا نتحدث عن "محور زالنجي/ الجنينة" .. و شتان بين محور محور !!

عند ما بدأ العمل فى تنفيذ المشروع وبعد مشاورات ودراسات تم الاتفاق على الاتى:-

1- تتولى اللجنة الفنية بوزارة الطرق والاتصالات" انذاك"الجوانب الفنية بالطريق على ان تستعين بالجهات والبيوتات الاستشارية الخاصة السودانية والعالمية.(و الصرف عليها من اموال الطريق و ليس الحكومة المركزية) !! أو بعبارة أخرى الصرف عليها من موارد المساكين في الأقاليم التي يمر عليها الطريق و من سكرهم و دماء عروقهم.. و ليس من خزينة الدولة التي يدعمونها بضرائبهم!!

2- ان يتم تنفيذ هذ المشروع عبر عطاءات مفتوحة المنافسة للشركات.. وهذا يعني بكل وضوح أن هيئة الطريق لا تقوم بعمل مباشر. كما كانت نفعل وزراة الاشغال ووزارات الطرق سابقا".

3- ان يقسم الطريق الى خمسة محاور وان يطرح كل محور فى عطاء منفصل وتعطى لشركة منفصلة وبذالك نتفادى التركيز على محور واحد او شركة واحدة وتحسبا لاية طوارئ ولان المساهمة الشعبية كانت الأساس وحتى يرى كل مساهم سهمه مصوباً نحو محوره ايضاً وحتى نتفادى النمط التقليدى الذى بدأه كتشنر (وسار عليه الآخرون) !! علما بان نوايا كتشنر معروفة ومبررة من وجهة نظر حكومته. أعنى البداية دائماً تكون من المركز الى الهامش والامثلة كثيرة.. أو من الشمال الى الجنوب او الغرب او الشرق …الخ.

ولقد بدأنا بدراسة خصوصية كل محور من حيث الاولويات ففى محور زالنجى/الجنينة مثلاً اكبر مشكل هو الوديان المعروفة (ازوم/ تولولو/بارى/ وكجا ) والتى بسببها تنقطع ولاية غرب دارفور عن بقية انحاء السودان فضلاً عن دارفور لاكثر من ستة اشهر منذ بداية فصل الخريف. ولذالك صوبت الدراسات الهندسية نحو الكبارى فى هذه الوديان المهمة ولقد قامت الجهات الاستشارية والاتيام الهندسية بدراسة المواقع الصالحة للكبارى ولقد ساهمت قسم التربة بجامعة الخرطوم بقسط وافر من بعض هذه الدرسات وبعد اكتمال هذه الدراسات طرح مشروع الكبارى فى عطاءات عالمية واخيراً رسى العطاء للشركة الهندسية البريطانية(kirk – patrik) والمشهورة بصناعة الجسور الحديدية الحديثة ولقد تم التعاقد معها ولاول مرة فى تاريخ السودان تفصل او تصنع جسورا جديدة حسب المواصفات الهندسية (Tailor-Made) وليست كالجسور المستعملة حاليا والتي جلبت من الهند واستراليا فى اوائل القرن الماضى كما يذكر التاريخ ( فى اشارة الى كبرى النيل الابيض"كبرى امدرمان" وكبرى النيل الازرق " كبرى بحرى") ولقد قامت الشركة بتصنيع هذه الكبارى ووصلت ثلاثة منها وجزء من الرابع الى بورتسودان وتم ترحيلها الى نيالا بالسكة الحديد ومن ثم إلى موقع الكباري بغية والقيام بتركيبها وقد علمت ان الجزء المتبقي من الكبرى الرابع قد وصل الى بورتسودان ولا ادرى هل تم نقله الى الموقع ام لا؟

والسؤال هو: لما ذا لم تقم الحكومة بتركيب هذه الكبارى وهى جاهزة وموجودة فى الموقع ؟! وهى كانت ستحل جزءاً كبيراً من الاتصال والتواصل مع ولاية غرب دارفور ..؟؟ أم أن الأموال كلها قد نهبت ولم يبق منها شىء !!! ام ان الاموال قد ذهبت الى الطرق " المدللة" والمشروعات القومية "الكبرى" !! لقد سمعت ان هنالك جهات حكومية راودتها فكرة بيع هذه الكبارى لدولة شقيقة !! ونحمد الله انها قد كفت عن ذلك. ويجب الايقحم موضوع الاوضاع السائدة اليوم بدارفور كسبب لايقاف العمل فى تنفيذ الكبارى اذ ان وصول هذه الكبارى الى موقع العمل كان اسبق بوقت طويل اذ اننا نتحدث عن الاعوام 1999/2000 والاوضاع السائدة اليوم ( وهى من صنع الحكومة) قد ساءت بعد عام 2003 تقريباً. كما علمت أن شركة شريان الشمال قد اوكل لها العمل فى هذا الطريق وتنفيذ الكبارى بعد ان اكملت عملها فى طريق الشمال كما يبدو واننى لسعيد بهذا النبأ العظيم وبالطبع يمكن لقائل ان يقول لماذا لم يتم هذا الاجراء من اول الامر ؟؟!! وهى شركة لها خصوصية وخاصية وهى الاقدر على استخراج الاموال من الحكومة والاقدر على جلب الآليات ..الخ. ويمكن لقائل اخر ان يقول …….الخ ويمكن ويمكن…الخ ولكن كل هذا لا يقلل من سعادتى بهذا النبأ ولان شريان الشمال هو " الشريان" كما أسموه (!!) ، أو هو ضمن "المحور" الاستثماري في عرف المؤتمر الوطني الجديد !! كما جاء في ورقة وزير المالية الأسبق المشار إليها سلفا .. و انا لا اجد حرجاً ان يسمى هذا الطريق " طريق شريان الشمال" وما يدريك لعل شريان الشمال اكثر صدقاً من شريان الانقاذ !!! ما يهمنى ان يكتمل هذا الطريق .. ولا أبالى تحت اى اسم او شعار ولكنني على يقين من ان هنلك جهات لا تريد للطريق ان يكتمل.

تاسعا": هنالك بعض الاصوات التى كنت اسمعها وسمعها غيرى من ان هذا الطريق سيفتح المجال للغرب الادنى والاقصى لينتشر فى بقية انحاء السودان فضلاً عما هوحادث اليوم ؟؟!! وبذالك يكون هذالطريق هو "مقلب" كما يقولون .. كنت انفي هذا التصور الشائه وبشدة " عندما كنت غافلاً" ولكنى اليوم لا انفيه. وعلى كل هذه اصوات تناجى بالاثم والعدوان وما كان لها ان توقف عملا. و على العكس مما يتخرصون به فان هذا الطريق سيكون له اثر كبير على التواصل مع كل انحاء السودان بل سيكون له الاثر الابلغ فى وحدة السودان المقبلة.

عاشرا": رغم أهمية هذا الطريق ورغم الحديث عن ربط الغرب ودارفور بالمركز(طريق امدرمان الفاشر) والذى بدأ منذ أوائل الخمسينات من القرن الماضى و قبل الاستقلال الا انه من الناحية العملية ما كان لهذا الطريق ان يرى النور وبطريقة جادة وحاشدة وحاضرة الا بعد ان تنازل اهل الغرب عن جزء من حصة السكر المستحقة لهم كغيرهم من المواطنين في سائر أنحاء السودان لصالح الطريق. هذه حقيقة يجب ان نثبتها ولولا هذه المساهمة لما بدأ الطريق وفى المحاور الخمسة التى اشرنا اليها وهذه المساهمة تعتبر معلماً بارزاً لاهل الغرب وهى فضيلة ومكرمة وليست منقصة رغم كل الاقاويل والاراجيف واصدقكم القول ان وقوف اهل الغرب بصلابة غير مسبوقة مع المشروع هو الذى ادى الى كل هذه الاقاويل اذ ان بعض القائمين على الامر ما كان يتصور ان يتم التنازل عن السكر بل بعضهم عمل لافساد وافشال المشروع كله. و سلعة السكر ليست تموينية بل هى سياسة ولقد سقطت حكومات بسب السكر و ما ادراك ما السكر في السودان!!

ولولا المجهودات المقدرة التى قام بها بعض الاخوة الشعبيين فى كل من كرفان ودارفور لما رأى هذا المشروع النور .. و اود هنا ان اذكر الدور الاساسي والبارز للمرحوم ادم يعقوب وهو اليوم فى رحاب ربه ونسأ ل الله له القبول و الرحمة و المغفرة فنحن ومشروع الطريق مدينون جميعاً له فلولا مساهماته الاولى وما دفعه نقدا لشراء السكر ابتداء من شركة كنانة ثم ما دفعه مقدما لبعض الشركات التى رست عليها العطاءات لتبدا العمل لما كانت البداية. كل هذا قد تم وهو لم يتسلم بعد شيئأ من السكر. ( اقول هذا القول فى حق المرحوم ادم يعقوب كمثال عابر و بسيط لدوره الكبير وان شاء الله ساتحدث عن دوره في الطريق واسهامته فى فرصة أخرى أكثر اتساعا. فلقد كان اخر لقاء لى معه فى مكة المكرمة قبل يومين من رحيله الى الدار الاخرة عام 2002م رحمه الله رحمة واسعة.

فى الختام ارجو ان تكون مساهمتى هذه ليست توضيحاً للحقائق فحسب وانما دفعاً للعمل فى انجاز الطريق. و أتوجه بتحياتي وشكري مرة أخرى لجريدة " الخبر" لشجاعتهم واتاحتهم هذه الفرصة، من أجل المصلحة العامة، و من أجل ظهور الحقيقة، و أرجو أن تكون هذه فرصة لشحذ الهمم لاكمال هذا الطريق."قد افلح من زكاها وقد خاب من دساها"

"و أما الزبد فيذهب جفاءأ واما ما ينفع الناس فيمكث فى الأرض"…

والسلام عليكم ورحمة الله.

د. على الحاج محمد ادم.

بون ، المانيا 17\10\2005

هاتف رقم: 00492282996873

فاكس رقم: 00492283505863

جوال 00491605740457

بريد الكترونى [email protected]