مخاطر سد النهضة – حقيقة أم تهويل ؟ (2)

يشمل النقاش اليوم ثلاثة أمور : (أ) محاولة إزالة لبس عند بعض الناس بأن السد سيقلل “سرعة سريان” النيل إلي الخرطوم وأوضح أنه سوف لن يفعل ذلك ولن يؤثر إطلاقا في “الطاقة المفيدة ” للمياه التي تدخل السودان ؛ (ب) توقعاتي بشأن خصائص “النيل الأزرق الجديد” الذي سيكون بعد قيام السد ؛ و (ج) المجهول في “فترة ملء البحيرة” ووجوب التعامل معه من اليوم . وأنني أعتبر ما أقدمه مشهيات للعارفين أكثر مني ليفيضوا.

أولا : تخوفات يجب إزالة اللبس حولها (أرجوا الصبر على الفقرات الثلاث التالية !)

مثال : تخوف بعضهم من أن “فرق الإرتفاع” بين تانا والخرطوم (1460 مترا) والذي (وفقا لفهمهم) يدفع الماء حتى الخرطوم قبل قيام السد ، سيحل مكانه ، بعد قيام السد، “فرق إرتفاع” أقل منه بكثير بين موقع السد والخرطوم (120 مترا) ، فتقل بذلك سرعة التدفق وتصبح بنسبة 120 إلى 1460 أي 1 على 12 فقط مما كانت عليه !

ليس لهذا القول أي أساس . فحتى إن افترضنا أنبوبا مثاليا ليس له أي مقاومة لسريان الماء (أي أن مقاومته صفرا) ينقل الماء من تانا إلى الخرطوم وطبقنا عليه “فرق العلا” الأول (1460 مترا) بين نهايتيه ، وحسبنا السرعة عند الخرطوم؛ ثم فعلنا نفس الشيئ بين موقع السد إلى الخرطوم بفرق علا 120 مترا وحسبنا السرعة عند الخرطوم أيضا، فإننا نجد النسبة بين السرعتين أقل من ثلاثة فاصل خمسة فقط !

ولكن الذي قمت بافتراضه أعلاه هو مثالي ، بعيد كل البعد عن الحقيقة. فالحقيقة أن “فاقد الطاقة” في مجرى النيل بين تانا والحدود السودانية كبير جدا (نسبة لنتؤآته الصخرية وحجارته الكثيرة وتعرجاته ) ويأكل هذا الفاقد “طاقة الوضع” أوسمها “طاقة العلا”، يأكلها أكلا ، عبر معمعة تحجيم السرعة ، الناتجة عن الهبوط الشديد والتي تصل إلى حوالي 20 مترا في الثانية في بعض المواقع. وعندما تصل المياه إلى الحدود السودانية تكون “طاقة الوضع” التي بدأت بها من تانا قد هلك معظمها وتكون سرعتها قد خفضت هي الأخرى بحيث يمكنك السباحة فيها . ثم تقل السرعة أكثر وتدريجيا إلى داخل السودان ، حتى تستقر تحت تحكم عاملين محليين تفرضهما طبيعة المجرى في كل جزء من النيل : (1) ميل الأرض و(2) مقاومة المجرى ، بالإضافة إلى العامل (3) “معدل التدفق” وهو تقريبا ثابت على طول النيل (أي ليس محليا) . أما المرتفعات الأثيوبية فليست عامل بين هذه وليس لها أي دور داخل السودان!
[إضافة: العاملان المحليان (1) و(2) لهما الغلبة في تحديد السرعة ؛ أماالعامل الثالث فيحدد عرض النيل وعمقه (أي مساحة مقطع التدفق) ويؤثر في قيمة العامل (2) ].

إذن السؤال هو: “هل يقلل السد “معدل التدفق” ؟. الجواب : سيكون معدل التدفق السنوي بعد “فترة ملء البحيرة” هو نفسه الذي كان يصلنا قبل السد . المشكلة “المحتملة” هي فقط “أثناء فترة ملء البحيرة”.

خلاصة قولي : قبل وجود السد ، لا تستمر سرعة السريان بين تانا والحدود لتنقل الماء لنا حتى الخرطوم ! إذ تهمد السرعة كثيرا عند مداخل السودان وتصبح تحت تحكم طبيعة المجرى المحلية ومعدل التدفق. فداخل السودان يصبح فعل مرتفعات أثيوبيا تاريخا ليس له أثر فيما يختص ب “الطاقة المفيدة” ، سوا وجد السد أو لم يوجد. فقط يظل أثر المرتفعات باقي في كميات الطمي القادم منها . أما فيما يختص ب”الطاقة الحرارية” في الماء ، فنعتبرها “غير مفيدة” لأننا لا نستطيع الإستفادة منها ، فنسميها “فاقد”،( تماما كالقط مع لحم المشلعيب !)
وفي جملة قصيرة: وجود السد أو عدمه لا يغير شيئا في “الطاقة المفيدة” (ومنها السرعة) في المياه الداخلة للسودان.

ثانيا : النيل الأزرق الجديد

أجهل تفاصيل خطة تشغيل السد أثناء “فترة ملء البحيرة” . هذه الخطة سوف تشكل وتحدد طبيعة وخصائص النيل الأزرق الذي سوف يوجد أثناء تلك الفترة الفريدة . وكل مشاكل التخزين المتوقعة من السد (بمعزل عن ذات العلاقة بمسببات الإنهيار) هي في هذه الفترة بالتحديد . والتي يريد الأثيوبيون أن تكون أقل من عشرة أعوام ويريد المصريون أن تكون أكثر من كم وعشرين عاما . وقصر الفترة مهم للغاية بالنسبة للإستثمار الأثيوبي لكن المصريين يقولون بتأثيره على إرتفاع مياه السد العالي. وأتمنى أن تكون وزارة الرئ ملمة بالْخطة بالكامل وشريكة فيها. وإن لم تكن ملمة بها وشريكة فيها أيضا ، فأتمنى عليها أن تعمل بكل ما لديها من إمكانات لتحقيق ذلك في أقصر وقت ممكن بناءا على روح التعاون والصداقة بين الشقيقين .

أما توقعاتي بشأن النيل الأزرق الجديد ما بعد “فترة ملء البحيرة” ، فهي كالتالي (وأرجو من ناس الري أن يصححوني إن أخطأت ، فإن الناس تريد أن تعرف ماذا يكون حال النيل!) :-

1. سيكون التدفق السنوي هو نفس التدفق الذي كان يصلنا قبل السد ، وهو حوالي 48 (ثمانية وأربعون) بليون متر مكعب/عام .وسوف تغادر المياه السد عبر التيربينات معظم الوقت. وقد تستخدم بوابات التفريغ في فترة ذروة الأمطار في الهضبة.
2. سيكون النيل عموما شبيها بنيلنا الذي نعهده أيام نهايات الخريف في السودان قبل السد ، لكنه مستقر تقريبا في تدفقه طيلة العام ؛ وسوف لا تختلف سرعة السريان كثيرا عما هي عليه في أيام نهايات الخريف حاليا .
3. سوف لا توجد فيضانات الخريف التي نعرفها .
4. سوف تقل كثيرا كمية الطمئ القادم من أثيوبيا .
5. سوف يكون إرتفاع النيل أقل من إرتفاعه زمن الفيضان قبل السد ، لكنه أيضا سيكون أعلى من إرتفاعه في بقية العام ،خاصة الصيف. فارتفاعه بعد قيام السد سيكون مستقرا تقريبا طول العام .

وعليه ، يمكنني القول بأنه لا ضرر ظاهر لي على السودان من السد بعد “فترة ملء البحيرة” . بل التفاصيل تقول بزيادة مكاسبنا على خسارتنا منه ، حتى فيما يتعلق بالفيضان والطمي .

ثالثا : الخلاصة

قلت أن وجود السد أو عدمه لا يغير عمليا في “الطاقة المفيده” للمياه الداخلة للسودان. فأي كمية مياه تغادر سد النهضة في المستقبل سوف تصلنا في الخرطوم تماما كما كانت تصلنا المياه قبل قيام السد وبنفس السرعة تقريبا . ففقدان فرق العلا بين تانا والسد ليس له تأثير في سرعة سريان النيل في السودان .
وبكلمات أخرى: إن إستغلال أثيوبيا ل”طاقة” مياه النيل الأزرق لا يؤثر على السودان إطلاقا لأن هذه الطاقة لم تكن أصلا تصلنا في هيئة “مفيدة” .
وقلت أنه لا يبدو لي الان أي ضرر ظاهر على السودان جراء خصائص النيل الأزرق الجديد المتوقعة بعد “فترة ملء البحيرة” ؛ بل قد تكون هناك منافع .

ولكن قد تكون هناك مشكلات في “فترة ملء البحيرة” وقد لا تكون . يتوقف الأمر على سياسة السد التي ينوي الأثيوبيون تنفيذها أثناء تلك الفترة . وأرى أن يكون هذا الأمر هو أحد أهم موضوعاتنا في شأن السد الآن وقبل فوات وقت الإتفاقات الأخوية الودية … فبالرغم من أن كل من أعرفهم تقريبا وشخصي نحب في دواخلنا كل الخير والتقدم لشعب أثيوبيا (فنحن ، وحقيقة تاريخية لا إدعاءا، فرعان من شجرة واحدة) ، ونتمنى لهم تخطي مرحلة الفقر والمجاعات سريعا وإلى الأبد ، وأهم ما يساعدهم في ذلك هو بناء السدود ، فهي من أقوى مصادر تنمية أثيوبيا ، وظالم ، في رأئي ، ومعتدي من يحاول منعهم بناءها ، إلا أننا لا يجوز أن نتجاهل إحتياجات بلادنا التي “قد” تتأثر أثناء فترة ملء البحيرة إذا لم تأخذها خطة تشغيل السد في الحسبان. فهل آمل أن نتمكن، نحن وهم ، من وضع أسس لهذه الفترة تكون عادلة لنا ولهم ؟ وفكروا معي وأفكر: بأن جزءا من الحل أن نعطيهم فائض حصتنا السنوي (الذي ظل يذهب لمصر عقودا عديدة) يخزنوه لنا عندهم ، يفيدهم في رفع مستوى البحيرة ، ونأخذه وقت الحاجة. لكن ……ولا أتم الكلام ، فقد قال أحدهم يوما: “جني وجن الكلام البقولو كلو “! لكن برضو سنواصل!

أحمد إبراهيم الحاج – كلية الهندسة ، جامعة الخرطوم سابقا .

[email][email protected][/email]