تسيير (تجريبي) لعودة البصات السفرية عبر طريق مدني الشرقي
الخرطوم:سلمى ادم:
أعلنت الإدارة العامة للمرور، عن انطلاق العمل التجريبي لخط سير عودة البصات والحافلات السفرية بطريق مدني الشرقي لتقليل نسبة الحوادث المرورية وتخفيف الضغط على الطريق الغربي.
وأكد مدير الإدارة العامة للمرور، اللواء عبدالرحمن حسن،ان الغرض من تعديل خط عودة البصات والحافلات السفرية بطريق مدني الشرقي ،هو تقليل نسبة الحوادث المرورية التي أصبحت هاجساً للناس والسلطات، وأوضح اللواء حسن لدى مخاطبته أمس تدشين الطريق الشرقي بمنطقة الكرنوس بشرق النيل ،ان تغيير مسار العودة تجريبي ويخضع لدراسة عميقة ،للبت فيه بعد اسبوعين ،على ان يسلك سائقو المركبات الطريق الدائري على النيل وكبرى المنشية للوصول إلى الميناء البرى.
وأقر بوجود مشاكل تسعى ادارته لحلها ،بجانب ان الطريق تنقصه الخدمات ،ولفت الى انه على الراكب ان يستقل وسيلة سفراخرى اذا كان متوجهاً من القضارف الى القرى التى تقع بالطريق الغربى ،بالإضافة الى ان هناك بصات تعمل داخليا فى الوسط ،موضحا ان طول الطريق الشرقى من كبرى حنتوب الى كبرى المنشية يبلغ(180) كيلومترا ومن الطريق الغربى (186) كيلومترا، وقال (نحن نعدل ونحسن وليس فى ذلك عيب.)
من جهته، أكد مدير دائرة المرور السريع ،اللواء الطيب عبد الجليل ،ان الخطوة تجريبية لرصد الاخطا عبر لجنة دائمة تتكون من غرف النقل والمرور، موضحا ان الإجراء سبقته حوارات متعددة لأكثر من شهر ،ومن خلاله تبلورت كل هذه المسائل وخصوصا بعد وقوع حادث ام دقرسى بمحلية الكاملين والذي راح ضحيته العشرات، وطالب عبد الجليل بضرورة التشدد فى العقوبات لتقليل حوادث الموت .
الصحافة
الشيء البحير الخمج واللت والعجن الما في محلو
معقول انا اكون راكب من القضارف جاي الحصاحيصا او ابوعشر انزل مدني واخد بص اخر و اقيف في الصف .. يا داب ما الحوادث كثرت يا ناس الشرق ابشروا بتنقرضوا واحد واحد .. يا اخي كلموا علي محمود ( عواسه ) يسوي ليكم خط نازل مع الطالع ويكون مساريين .. عشان الصاج نلفيه .. عجبي
فرعون و قلة عقله و لا أحد يقدر أن يقول البغة في الابريق !!!!
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
واحد غبي أطلق فكرة سخيفة و خاف المسئولون من أيقولوا رأيهم بصراحة فأخذوا في الترويج لها ببلاهة يحسدون عليها ..
الفكرة فاشلة و مليئة بالعيوب و غير عملية و مهدداتها أكبر من بقاء الوضع الحالى .
علاج المشكلة يكون بعمل طريق مزدوج يوفر له المال من(قروش السودان المنهموبة من قبل الطفيليين)!!
سبحان الله اول مره فى تاريخ الهندسه اسمع بى فتح تجريبى ياخى الطريق دا قبل ماتنفذ بتتعمل ليه دراسه بناءا عليها بنشيد الطريق بدون ما نحتاج نجى نجرب يعنى اكان التجربه دى ما نفعت الاسفلت الاتعمل دا نقطعو كيك ؟ الله فى عونك يا بلادى
حكام اغبياء ونحن شعب جاهل مذا تكون النتيجة
علي الحكومة أن تقوم بتكملة شارع المسيد المعيلق ابوعشر يمكن ان يكون مسار بديل لشارع مدني ويخفف الضغط علي الحركة في هذه المناطق ،،،
شر البلية ما يضحك … سد مرورى كان تجربي كما … عشان كده فشل … بالله عليكم سمعتم بتجريب طريق في العالم … وقال المرور الفرق 6 كيلومترات (معليش حسب المعلومات من رجل المرور الفاشل)… متناسياً المدن والمحليات على جانبي الطريق الرئيس … ان هناك مواصلات بين المدن ……. والله حرام حرام …
طريق مدنى الخرطوم … اسس في ستينيات القرن الماضى …. بعد قرن كامل ماقادرين نعملوا طريقين … بثلاث مسرات لكل اتجاه … كلها 180 كيلو يا كيزان كان ممكن في زمن البترول ينعمل ستة مسارات لكل اتجاه … والله والله فاشلين فاشلين يا عباد النهب والسلب
اسأل ود بدر؟؟؟؟؟
تبا لكم … من اين اتي هؤلاء ؟
ولسه التقيل وراعالم وهم….
الناس مصالحها على هذا الطريق – يجب عمل التوسعة وخاصة ان مساكن الناس كُسرت على جانبي الطريق لعمل التوسعة وهُناك مجال كبير للتوسعة عمل مسارين على نفس الخط لأنو غير ممكن أن اذهب للكاملين عبر مسافة 180كلم بدلاً من 70 كلم يجب التوسعة لتوفر الخدمات ومحطات البنزين وتقريب للمسافات بين الخرطوم وهذه القى والمُدن . يجب عمل التوسعة بدون مماطلات او تسويف خدمة لمصالح العباد والناس وتسهيل لأمور حياتهم .
طالما هناك تجربه هل الطريق مصمم للحمولات التى تمر به والاعداد الهائله من السيارات بمختلف احجامها وحمولاتها . ثم ثانيا العيب لايحتاج الى دراسه وبحث العبيد فى انشاء الطريق من البدايه لو لاحظتم المسار واحد واتجاهين والمسافه لا تتعدى نصف متر بالكثير وهذا تصرف قديم ونحن فى عهد الحضارة والتطور والتقدم مازلنا فى طريق ذو اتجاهين مع ازياد السفر وازدحام الاليات … لماذا لا يكون الطريق منفصل اتجاه واحد لكل مسار ونحن فى القرن ما عارف كم … انا اقترح العوده للطرق القديمه ( الردميه ) ويكون كل اتجاه منفصل وتتم الصيانه فيه حتى يتوفر المال اللازم لتعبيده ( اتجاه واحد ) ثم توفير المال لتعبيد الاتجاه الثانى وتتم الصيانه باستمرار فى الطرق المردومه لحين استكمال المبلغ …والله الدقداق ولا الهلاك .ما تقولوا لينا طيش واهمال وعدم وعى السائقين بل عدم مسؤليه ووعى من المرور ووزارة المواصلات والطرق … مره أخرى الدقداق ولا الهلاك .
والله شر البلية ما يضحك وهو الطريق حقكم دا عملو القذاقي إتجاهين أكلتوا حق إتجاه
تاكلوا السم الى إسممكم
ليس هو الحل الأمثل يتوقع ان تنتقل نفس سيناريوهات الحوادث المرورية للضفة الشرقية,لماذا كل هذا العناء؟ يجب أن يوسع الشارع القديم لحارتين فقط ما دايرين أكتر منهن وهذا يتناسب مادفع ويدفع من رسوم منذ أمد بعيد,الشارع حصد ويحصد أرواحا برئية تطاردنا كل يوم ..حرام كل هذا التأخير يجب عمل شئ لهذا الشارع ولتكن البداية منه ثم الطرق القومية الأخري,أما أنصاف الحلول لا تجدي نفعا.
ياخوانا انا سواق سفرى قديم لكن ما فاهم حاجة من الكلام الفوق دا ممكن زول يوقعو لينا ….
المسالة كلها لعب لصالح جهات تملك اراضي وعقارات في شرق النيل تريدها ان تصبح في الطريق لمزيد من الاستثمار وكذلك محاربة اهالي الوسط بدءا من جنوب النيل الابيض والقضارف والنيل الابيض اقتصاديا وتحجيم وتاخير حركتهم . كاننا قوم لا نفهم الاعيب المنحوسين بداية بشيرهم سيء النية والى ادنى وزير كلهم عملوا على تدمير مشاريع الوسط الجزيرة والنيل الابيض والنيل الازرق والقضارف وكردفان وهي افكار ***في المؤتمر اللاوطني حتى يسيطروا على بقية اهل السودان والعياذ بالله من عملاء اليهود والتاج الخديوي.
اين جسر سوبا بدلا عن جسر المنشيةحيث جسر سوبا تم تدشينةفي يناير 2012 وجسر سوبا متربط بالطريق الدائري وماذا تم حتى تاريخه لجسر سوبا
حركة المرور داخل العاصمة تحل بالطريق الدائري والمرتبط بجسر سوباوجسر الدباسين
النقد الهادف ي اخوانا طريق مدني الخرطوم ما بتحمل مسارين راج جاي وهو شئ خير من لا شئ من نتكلم فارغ وكل شئ ننقدو سلبيا … راي الشخصي انو حل احسن من تصادم الحافلات والشاحنات نتيجة لضيق الطريق … ارحمونا الله يرحمكم