الحل الوحيد لسودانير؟ د شمبول!!
د الرازي ابوقنايه
سؤالان لابد من الاجابه عليهما قبل تقديم حيثياتنا في هذا الموضوع. اولا: هل تسيس منصب المدير العام لسودانير هو السبب الاساسي لهذا الدمار الذي حاق بها؟؟ فقديما لم يشغل هذا المنصب سوي اولئك الذين ولدو وترعرعو في كنفها. ثانيا: هل امتلاء معظم الوظائف بهذه الشركه العريقه بمنسوبي الامن افقدها مهنيتها فصارت مركزا لتبادل المعلومات الامنيه اكثر منها شركه تعني بالتعامل الراقي مع زبائنها؟ فقانون العائد المتناقص (The law of diminishing returns) كان هو السائد في السنوات الاخيره مما افقد الشركه كثير من ايراداتها من حيث الصرف علي اشخاص بلا اعباء من ناحيه وتدني انتاجيه الافراد من ناحيه اخري لانشغالهم بصراعات شخصيه لا تمت للشركه بصله.
يعتبر كثير من الناس ان ماشهدته سودانير خلال (اذدهارها الثاني) في عهد الانقاذ كان عندما تم تعيين اللواء نصرالدين مديرا عاما لها. هذا كلام غير صحيح. فالاذدهار الذي حصل في زمن الرجل لم يكن سوي بالونه ممتلئه بالهواء تفرقعت عند اول طعنه براس دبوس صغير. ومن ثم حصل السقوط الشنيع والذي لم تنهض منه الي هذه اللحظه لان الرجل قد بتر الارجل واليدين والانف والاذن وحتي اقتلع اللسان بطريقته الامنيه التي ادار بها هذا المرفق الحساس.
عكس ذالك تماما حصل خلال فترة (الاذدهار الاول) عندما تم تعين الباشمهندس شمبول مديرا عاما في منتصف التسعينات من القرن الماضي. فبالاضافه الي ان الرجل يحمل درجه الدكتوراه في الهندسه من الجامعات الامريكيه, فهو ابن سودانير الذي ترعرع فيها وعرف خباياها. ومانجاح شركات الطيران الا بمعرفه خبايا ودهاليز هذا القطاع المحليه والاقليميه والعالميه. التقدم والازدهار الذي حصل في عهد د شمبول تمثل في استجلاب طائرات وفتح محطات جديده مع زياده عدد الرحلات لمحطات قائمه. من انجح الخطوط التي قامت في ذالك الزمان خطوط بوتسودان روما, غرب افريقيا وربطها بمحطه جده وقد تكالبت علي تلك الخطوط شركات مطالبه بتواكيل كانت علي استعداد لدفع مبالغ مقدره ومقدما تكفي لشراء ماتتطلبه الطائرات من اسبيرات يكفيها لشهور. وقد قام سيادته بعمل الاتفاقيات بنفسه عندما كان مديرا للتخطيط وواصل فيها عندما تم تعينه مديرا عاما. فالرجل كان علي درايه بلغه الطيران وقوانين الاياتا والايكاو وعضوا فاعلا في المنظمات الاقليميه. ففي عهده اذدهرت خطوط الشركه الي اوروبا والخليج والسعوديه وغرب افريقيا. وبحسه الفني والتسويقي قام بافتتاح اول خط يعمل بين باريس وجزر القمر مرورا بالخرطوم ونيروبي مما سهل لاحقا في استعمال مطار (ماروني) بجزر القمر لتسجيل الطائرات بعد الحظر الجوي علي السودان. ومما يحسب له ايضا انه قام بربط (خط هيثرو) مع بعض الخطوط الاخري ليمتد الي نيويورك والذي قام بافتتاح توكيل فيها ساعد المسافرين في ذالك الزمان من حجز تذاكرهم من امريكا والي الخرطوم مباشره عن طريق لندن.
لابد للسلطه الحاكمه ان تتخذ قرارين فوريين اذا ارادت ان تعيد لسودانير بريقها ورونقها. اولاهما اعاده د شمبول مديرا عاما للخطوط الجويه السودانيه. وثانيهما ان يفسح له المجال لعمل مايراه مناسبا لاعاده سودانير لسيرتها الاولي بالطريقه التي يراها دون التدخل من احد. فالرجل ليس فاسدا حتي نخاف من ان يتبع خطي من سبقوه. فقد عرفناه شريفا وامينا (وعينو مليانه). كما انه يحفظ الطائرات مسمارا مسمارا ويعرف مقدرات الكوادر البشريه في مجال الطيران فردا فردا. ايضا مشهود للدكتور حفظه لقوانين الاياتا بندا بندا.
انه لمن المؤسف ان ترد كل اخفاقات سودانير في الفتره الماضيه للعقوبات الاقتصاديه. اذا كان ذالك كذالك فهنالك شركات محليه الان تستخدم طائرات امريكيه من طراز بوينغ 737 و757 واخري تستخدم طائرات ايربص من طراز 320 وهي الاحدث. ومخطئ من يظن ان اسعار الاسبيرات تحت الحظر عالي التكلفه. فايجار الطائرات يكلف اضعاف ذالك بكثير. فكيف تستطيع ادارات تلك الشركات المحليه الحديثه الولاده بتجاوز الحظر ولا تستطيع اداره سودانير ان تفعل الشئ نفسه. فالعقوبات الاقتصاديه في مجال الطيران لم تكن سوي ذريعه يتشبث بها اولئك الذين ادمنو علي ايجار الطائرات والتي نعتبره السرطان الذي سكن جسد سودانير.
اليوم وليس غدا يجب استدعاء د شمبول وتسليمه مقاليد امورها وسترون في الشهور القادمه كيف سيتغير حالها. ستشهدون اعاده قتح خطوطها المغلقه والتفاف خبراء الطيران السودانيين حوله وستشفي الطائرات المريضه وتنضم اخري الي الشبكه العامله. فالسودان احوج لدكتور شمبول في الطيران منه في ادارة الجامعات لسبب وحيد هو ان الجامعات مليئه بالكوادر لادارتها, اما سودانير فليس هنالك شخصيه تحمل من صفات الكفاءه والصدق والامانه والاحترام مثل د شمبول.
د الرازي ابوقنايه
[email][email protected][/email]
والله اؤيد كلامك بشده واخلاء كل عناصر الامن منها لترجع سودانير ويرجع علم السودان يحلق في السماء رجاءا والله كلامك كلام زول فعلا يهمه امر الوطن ليته يجد اذن صاغيه
مقال عبارة عن كسير تلج ما أكتر من كده . إن شاء الله شمبول لمن يجى مدير عام بعينك مدير العلاقات العامة
اخي الفاضل نؤيدكم بشدة في هذا المقترح فدكتور شمبول كفائه عالمية ورقم لا يمكن تجاوزه وبالامكان كذلك انضمام انجح مدير عام للشركة دكتور ياسين الحاج عابدين ذو الشخصية القويةوفي عهده تم استجلاب طائرات الايربص 310 عدد طائرتين و طائرة ايربص 320 بالاضافة لععد 2 بوينج 337 وعدد 2 طائرة فوكرز 50 للرحلات الداخلية و القصيرة وعدد 2 طائرة بوينج 707 للشحن الجوي وكان هنالك انضباط وظيفي انعكس ايجابا في مواعيد الرحلات وبأنضمامه يكون تم الجمع بين الكفاءة الادارية و الفنية التي يمثلها دكتور شمبول
الشكر اجزله لما تقضلت به لانك اعطيت الرجل حقه لكن للاسف الانقاذ لايهمها عير الشحص الذي ينتمي لكنفها لان الرجل متعلم وله خلاف مع ما يسمونهم مهندسين في الانقاذ وهذا الرجل من بيت معروف في الجزيره ال مساعد
لا يمكن تطوير الخطوظ الجويه السوانية اذا أحضرنا أحسن الاداريين مثل د.شمبول وغيره من الكفاءات لان المشكلة لست في سودانير وانما المشكلة هي قي الاقتصاد السوداني المريض وعدم توفر العمله الصعبة التي بدونها لايمكن أن نشتري وقود للطائرات ولا قطع غيار ومصاريف أخري خارج السودان وقس علي ذالك مشكلة الخطوط البحرية السودانية ومشكلة السكه حديد
ما وصلت اليه سوددانير من تدهور الم كل السودانيين خاصة المسافرين الذين يحبون السفر على خطوط بلادهم الجوية على اساس الوطن اولى.
السبب الرئيسى فى تحطيم سودانير هى الدولة القائمة الان والفاسدة والتى سيست سودانير واشركتها فى جريمة محاولة اغتيال الرئيس المصرى السابق حستى مبارك فى اديس ابابا عام 1997م حيث اصبحت سودانير جزءأ من جهاز امن الدولة البوليصية وحكرا على جماعة المؤتمر الوطنى واسرهم واصحابهم ومشايخهم وامنهم وذلك من تذاكر اكرامية او مخفضة او بدون وعفش بدون وزن والخ.
لن ينصلح حال سودانير مادام الجماعة متمكنين لان العيب فى التمكين.
كلامك صحيح 100% فالدكتور فعلا رقما لا يمكن تجاوزه فى عالم الطيران ، وخاصة انه فعلا ابن سودانير والعارف بكل احوالها ، اعتقد انه يمكنه النهوض بها وخاصه انه عمل ايضا مديرا للطيران المدنى ووزيرا للطيران فهذه ابواب خبرة يمكن توظيفها للنهوض بسودانير ،نسأل الله ان يسخر لسودانير الخيرين من عباده.
وكأن هذه الكلمات لبروف شمبول نفسه وقد إبتاعه لابو قناية بغرض التسويق لشخصه (شمبول)
لمعني والمعك
وكأن هذه الكلمات لبروف شمبول نفسه وقد إبتاعها لابو قناية بغرض التسويق لشخصه (شمبول)
لمعني والمعك
مافي مشكلة نجيب شمبول وبعدين نجيبك انت ولامش كدة
the hell with you and your “hypothetical” Mr. theory boss. You are all a
bunch of hypocrites who just talk and talk and talk
After all, when you get the chance, you just start your daydreaming – suckers
يا استاذة مهما اخلتفنا او اتفقنا مع كاتب المقال سودانير اسم شامخ وضاع في شربه ميه فلذلك لازم نكون عمليين متل كاتب المقال اللي اعرف تماما من خلال كتابته بالراكوبه انه من الحانقين علي ما الت ليه سودانير من تشريد وتكسير عظام وهو من الناس اللي اصابهم مصاب التشريد علي ما اعتقد
فلذلك وهو من رحم سودانير اخبر واعرف مننا بالاصلح
اما بالنسبه للدكتور شمبول اعتقد انه حسنات ونتاج سياسته ابان توليه منصب المدير العام كانت بائنه للعلن فلذلك اعتقد انه من الاجدي رجوع هذا الرجل الي نفس المنصب هو من معه من الرعيل المشرد والكفئ لانقاذ هذه الشركه العظيمه
مع الشكر
سلام للجميع اخونا ابوقناية ذكر كفاءة د شمبول
هل ذكر كفاءة احدهم تكسير تلج و بدلا عن اتهام ابوقناية كان ان يكون الرد عليه ان شمبول غير كفء
و لم تعيروا اهتمام لفصل كفاءات و خبرات سودانير و حشوها بامنجية و من العجب ان تعين سودانير امام جامع لمسجدها و ثم يصير امام المسجد مسوءلا عن عمليات الحج وهى عملية ادارية و تسويقية و خدمية
هذا ما اراد ابوقناية ادراكه و بالعربى يقول اعطى الخبز لخبازه
و من يعلم ان هناك افضل من شمبول ان يذكره بدلا من الاساءة لابوقناية
يا اصحاب اخونا الرازى عندوا مساهمات كتيرة اشفعوا لنا ليساهم عندنا هنا برضو
facebook : ex sudanair ops
I felt compelled to comment into this article! First of all with all due respect, I believe our beloved (Al-Rakoba) has committed an awful mistake by allowing such ?Garbage? to be published. I had the impression that all published materials go through filtering before it is been upload? Obvious in the case of this article this did not take place!!
Mr. Elrazia, sure I am not acquainted with him, neither I am not aware of his background, nor I am going to claim that I am an expert when it comes to the field of aviation. Dr. ?Shamboll? again I don?t know that much about him, more than he is, ex manager of Sudan air, and ex CAA director,( who sure did not accomplish that much, and the radar unit at Khartoum airport, which turned to be a weather radar is well known to anyone!!)
What has provoked me the most (excuse my language?) the load of rubbish the writer kept manifesting in his article!! Hate to say that, but the writer kept citing so many achievements that did not take place, and if it happened sure NOT because of this Dr. Shamboll. This doctor doesn?t have any managerial background or business management as far as I know. Aviation in today?s world is a science, and been taught in IV league schools. It?s no longer business adventure. It is capital, knowledge, planning, dedication, and then hard working. Sure all these criteria not available in this Dr. Shamboll? The man is of technical background, and usually engineers never reach the post of GM?s in airlines. Marketing people lead a head of technical staff. Usually in airlines business, VP?s posts is held by Marketing staff and not technical. To come to Dr. Shamboll era at SD, I do recall the A320 which been introduced during his days, and if not mistaken it is been called at his name (!!!!), this was a complete disaster! I recall how our expatriates in the gulf area have suffered from this aircraft. Had a very limited cargo bay area, and always them luggage?s was left behind! Any layman in Sudan knows very well how our expatriates travel in term of personal belongings! A330?s that is another mystery, which no one aware how these two aircrafts did join SD fleet, and how they vanished, everyone in Sudan are aware of the propaganda the regime made upon the arrival of these aircrafts , and by the way these A330?s were the backbone for the West African & Comoros islands routes. Definitely I am not going to discuss the impact of this filthy regime on this poor airline, because it is obvious to anyone, but sure will not let the writer to keep giving credits to someone who does not deserve it. Sure this will be unethical and whited sepulcher, and sure that misfortunate country is in no need of more of this type of hogwash? I would have respected this Dr. Shamboll if he had the valor to comment into article ahead of us all and refuted all these deceits, and I do doubted very much???????
ردود على Dr. Elrazi,
First of all I do owe you & Al-Rakoba an apology? I assumed it was a dogmatic sentence, and not right demanding an expurgating on people opinions? sure censoring days are over. Sincere, I do apologize?
Unfortunately where I am right now, do lack access to ?Arabic? keyboard, what dragged me to utilise ?English? which I am not that good with, and way beyond mastering it, but assumed I can get my nations across in a fairly manner, that any layman as me could grasp what am I after. Have no doubt that the majority of the respected readers are capable of understanding what I am writing.
To address now the points which you have brought up in your comment, first of all ?rubbish & garbage? is a figure of speech, in other words a metaphor, and sure a person with your capabilities and knowledge knows that very well, so I see it Inconsequential matter to the topic, and certainly I would have not stressed it that much as you have done?
The major issue I believe was, Sudan Air, and your call for the return of Dr. Shamboll to lead that buddy? First of all, I don?t know this gentleman personally, and you have added similar acknowledgement, so this remove any personal interest concerning the gentleman himself or any personal interests. The crucial issue was SD itself, and the liable figure to run that establishment. Your assertion (100 %) that Dr. Shamboll is the right person for this task was overwhelmed by the readers? rejection to your verdict, and that was obvious in most of the comments if not the majority. As I have proceeded in my comment, I am not an expert in aviation, nor I have claimed that, and in the contradictory, you are from this background, with quite considerable knowledge and affiliation with this industry, and had the chance to practice it in the USA & UK, add to this a Ph.D. holder, which all in your favor and gives you the edge over my limited thoughts and experience. I have gave some examples from what happen I was aware of it to show that your nominee is not the right man to this post, and I believe I was objective in my criticism, and no way could be consider bias nor prejudiced. The simple examples I mentioned showed that this Dr. didn?t have any accomplishment which we could consider as a credit to his work, and to be a reason for his recall! Competence is the key word, and sure the gentleman didn?t show that during his tenure at SD!!!
I had hopes that you will come again with any tangible reasons to reconsider the man, but unfortunately you did not add anything which might support your point of view, so I may consider it will be invalid in continue considering that this recall might be an added value to SD!! Still I will be more than glad to hear if you have any sustainable reason to support your point of view and argument??
In conclusion, the matter is not personal between us in any means. I feel Al-Rakoba could be a very advance forum where we all ?calibers? like yourself, and ?Laymen? as me could exchange ideas and thoughts in how to overcome the devastation which took place in our beloved land, and to try to preserve what have left from it? All that sure could be in a very constructive dialogue, and productive criticisms. With all due respect?..