مدير سودانير: صحيح نحن جايين الطيش لكن شركتنا قاعدة وشغالة
الخرطوم ? حسن محمد علي
وجه عبد المحمود سليمان، مدير شركة الخطوط الجوية السودانية، انتقادات لاذعة للصحافيين وقال إنهم في حاجة للتدريب حول عمل شركات الطيران معلناً تكفله بذلك، وقال سليمان إن التناول الصحفي يؤثر سلبًا على الشركة وعده أحد الأسباب التي أدت لتدهورها، وأردف: “الإعلام أصبح يمثل تحدياً ونعمل على انتهاج سياسة للتعامل معه وتحويله لعامل إيجابي”، ومضى: “صحي نحن جايين الطيش لكن شركتنا قاعدة وشغالة”، وأشار إلى إن الصحافة في البلدان الأخرى لا تتناول مثالب شركات الطيران مستدلاً بحادثة تعطل الطائرة المصرية في مطار الخرطوم أمس الأول وعلى متنها العميد عبد الرحمن الصادق المهدي مساعد رئيس الجمهورية وشوقار بشار رئيس الاتحاد الوطني للشباب السوداني، ورفض مدير سودانير مقارنة شركته بخطوط أخرى مثل الإثيوبية، وقال: “نحن إمكاناتنا شحيحة والفرق بيننا والإثيوبية كبير”، لكنه عاد وقال: “بقليل من الإمكانيات كانت سودانير ستتميز”.
اليوم التالي
شغالة بالخسارة وحيركبوها مجانا.
شنو الفائدة منها.عجايب.
كل وزير م لا مسؤل يفشل يقول ليك دى الصحافة من اين اتى هؤلاء
يعني عايزين الاعلام يطبل لفشل سودانير .. و انت عارف ان سودانير الطيش … ياخي أختشي
(صحي نحن جايين الطيش؟؟؟( فرحان يا أخوي أوي ؟؟؟) حكومة لصوص فاشلة تعيين فاشلين وبالتالي شركات فاشلة ؟؟؟ وسودانير أفشل شركة في العالم وأضحوكة الشركات ؟؟؟ من شركة لها أسطول معقول وتصل الي أوربا – مطار هيثرو بلندن ؟؟؟ الآن لها طائرة واحدة مستعملة ومؤجرة والركوب فيها مخاطرة؟؟؟ وخطوطها الداخلية تصل الفاشر بصعوبة وبدون مواعيد ؟؟؟ قبل أن تعلم الإعلاميين يا معلم انت ؟؟؟ ما هي خبرتك في بزنس الطيران وما هي مؤهلاتك في هذا المجال الذي خبرائه في العالم نادرين ؟؟؟ لماذا لا تحب المقارنة مع الخطوط الجوية الإثوبية العملاقةالتي ورائها رجال وطنيين منضبتين لهم عقول وغيرة علي وطنهم ولا يقبلون الحقارة ويتسولون علي موائد أهل الخليج ؟؟؟ وبصراحة رئيس عوير وفاشل ستكون كل شلته من العورة والفاشلين ؟؟؟ الإثوبية تعد من أكبر شركات الطيران في العالم والأولي في أفريقيا ؟؟ وثاني شركة تتسلم أحدث طائرة بوينق ( دريملاينر) بعد اليابان وتطلب ثاني طلبية بعد الأمارات فقد طلبت 30 طائرة دريم لاينر مرة واحدة والأمارات 50 طائرة ؟؟؟ والطيش عند ربه بيعيش ؟؟؟
هل مثل هذه التصريحات تشبه مديري شركات الطيران في ثم من الذي يجب عليه اخذ دورات تدريبية في مجال الطيران طاقم سودانير ام الصحفيين، رجاء طالما انت تعلم انك الطيش حاول ان تضع خطة عمل حتي لو تغطي خط الخرطوم بورتسودان فقط حتي يستطيع الكادر العامل ان ينجح في ضبط العمليات لبلوغ الدقة في الاقلاع والمغادرة بعدها انظر ابعد من ارنبة انفك واستعيد الخرطوم هيثرو.
اعمل في مجال مبيعات الطيران منذ 30 عاما ولم اعرف فشلا لشركة طيران كما حدث لسودانير والمعروف عالميا في حال تعرض الشركات العالمية لخسارة او فشل اما ان تصفي الشركة او تندمج مع اخري اما ان تشتغل وهي الطيش فهذا لم نسمعه في كل تجارب الآخرين.
بلاي شوف الكلام الميت ده هو شركة مديرها النوعية دي من الناس لازم تصل هذا الدرك الأسفل من الإنحطاط والإنهيار والتدهور .. الصحفين مالهم ومال التدريب على عمل شركات الطيران يا هبل والشي التاني صحيح انكم قدرتو بعتوا مؤسسات البلد ونهبتوها وسرقتوها وطلعتو روحها وروح الشعب لكن الإعلام ده الوحيد المابتقدرو تحاربوه وسيظل سلاح مشهور في وجوهكم إلى ان يحق الله الحق ويبطل الباطل
انتم فاشلون وفي نفس الوقت مكابرون ولاتعترفون بفشلكم وهذه هي المصيبة الكبري ومتشبثون بالموقع لاتتركون المجال لاشخاص اكفاء يمكنهم ان يعيدوا ذاللك المارد العملاق الي مكانته بين الامم والخطوط الجويه السودانية من اوئل الخطوط في القارة السمراء في عهدكم وصلت سمعتها الي مستوي الحضيض وبعد دا كلو تقول الاعلام مايجب سيرتها بالنقد عايز الاعلام يعمل ليك شنو فعلا الاختشو ماتو …
الزول دا ما قل ليكم السبب شنو سودانير دي ما كانت متميزة الخلاها هسا ما متميزة شنو يا دا الاعلام ولا شنو و الخلاها تجي الطيش شنو قبال ما يرفدوها .
سبحان الله كلام عجيب
كل مواطن عارف رداءة خدمه سودانير انا شخصيا عندي موقف معاها اول تجربه سفر مع سودانير وتاني ما بمش بيها ان مجان
اولا كنت مسافر لاحدي الدول الخليجيه بالظبط الاقلاع حسب تاريخ التزكرة يوم الجمعه ٥/٢/٢٠١٦ يعني قبل حضور للمطار حسب التزكرة الساعة ٥ صباحا والاقلاع ٨ صباحا
اتصلت بي موظف سودانير الساعه ٢صباحا بأنه تم تأجيل زمن الحضور والاقلاع
اي الحضور الساعه ٧ صباحا بدل ٥ صباحا
والاقلاع ٩ صباحا بدل ٨ صباحا
حضرت للمطار عند الساعه ٥ صباحا اولا عندو وصولي وجدت تكدس من مواطنين متجهين لجدة بسودانير وتم تأخير موعدهم يوم كااااامل ووجدت ناس ماشين الرياض تم تأجل رحلتهم وكانوا بايتين بالمطار
المهم ميزان سودانير فتح ٧ ولكن لايوجد موظفين لخدمتنا بالميزان حضروا الساعه ٨ وقمنا والاقلاع ٩ صباحا
والله والله انتظرنا الي الساعه ٩ ونص لم ندري ماذا يحصل المهم قاموا بتأجير طائرة اردنيه لنسافر علي متنها وكان الاقلاع ١٠ وربع
اها يا مدير سودانير دخل الصحفيين هنا شنو ؟
دي تجربتي معاكم وقدام عيوني الحصل دا
قدمتوا خدمه سيئه فتركتم انطباع وصورة ذهنيه سلبيه لدي الركاب وهنا ناس كثير لديهم تجربه معكم
الافضل ان تتوقف الشركه عن العمل نهائيا بدلا من تقديم خدمات سيئه مما يفضي لمزيد من الاهانه والاستهتار
لكن هي عشان نقاطه ليكم عشان كدا ما بتتوقف
اللهم اهلك البشير واعوانه وازلهم عن صدورنا يارب العالمين واخلف لنا خيرا منهم من يخافونك فينا واحفظ بلادنا وادم عليها الامن والامان
ما إنتو اللي نهبتوها والكيزان تموا الناقصة. فساد ذمم مالي وإداري وأخلاقي وتقصير وإهمال.
أذكر كنت خلال التسعينات في مكتب المدير العام لسودان طير في الامتداد في بداية ألأزمة الإدارية المالية الفنية والمدراء يتعاقبون في أوائل سنين الإنقاذ. وجللست في مكتب السكرتيرة في انتظار المدير. وقد عجبت لطابور من الموظفين يتعاقبون على الحديث عبر تلفون سكرتيرة المدير وكل المحادثات شخصية وونسة في الفاضي والفاضي والفاضي ونصف المليان . وبعد حوالي الساعة في انتظار المدير والاستماع اتضح لي أن خط التلفون مفتوح على لندن وأن أغلب المكالمات عبارة عن ونسة وقطيعة ومسخرة وكلام مع وعن البنات ومواخير وبارات لندن والباقي وصايا للاهتمام ببعض زوار لندن من المعارف والمقيمين وعن طلبات تسوق من متاجر لندن في أكفوردستريت ووسائل الدفع على المشتريات وبعضه على حساب مكتب سودانير في لندن من حساب نثريات المكتب وذلك عن طريق كود معين يعرفه بعض كبار الموظفين.
ولم تنقطع طابور التصالات حتى بعد دخول المدير بل أن بعض المكالمات على الخط المفتوح كانت تتم داخل مكتب المدير وقبل أن أغادر أومأت للمدير بأني أريد أن نتحدث في موضوعي على انفراد. فضحك وطلب من المتحدث أن يأخذ المكالمة في مكتب السكرتيرة. وعندها سألته ألا تكلفكم هذه المحادثات الخاجية كثيراً من المال؟ ضحك مجدداً ورد علي على تساؤلي بأنهم وجدوا أن فتح الخط (حتى لو كان طول النهار) يكلف أقل من المكالمات المنفصلة وشرح لي بطريقة مقدة كيف يعمل نظام المكالمات الخارجية وأن الخط المفتوح يضمن الإتصال المستمر ويتفادون بذلك الانتظار في طلب رقم المطلوب. وخرجت من عنده وأنا منبهر بعدد التلفونات الملونة على مكتبه ومكتب سكرتيرته وكيف أنها متعددة الألوان والأشكال بعدد مكاتب سودانير حول العالم الأحمر للندن والأخضر للقاهرة والأبيض لدبي والأسود لجدة وكن بها فخوراً وفرحاً واعتبر ذلك من ضمن أنجازات إدارته. تذكرت وأنا في المصعد العتيق أني نسيت نظارتي في مكتب السكرتيرة ولكني قررت ألا أعود واحتسبتها عند الله.
هل لاحظت في مكاتب سودانير أينما ذهبت حول العالم أن الموظفين يتحدثون في التلفون؟
صحي نحن جايين الطيش لكن شركتنا قاعدة وشغالة.
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههه
هههههههه
ههيي هههيي ههيي
أهوو أهووو أهوووووو
والله عمري ما ضحكت كده.
عمك معترف أنو الطيش وزعلان من الإعلام.
وكمان بيضرب الأمثال بتعطل الطائرة المصرية.
الطائرة المصرية لما تتعطل فده إسمو (حادث عرضي) لكن طائرة سودانير الوحيدة ديك لما تتعطل فده إسمو (أسلوب حياة).
يا طيش يا بليد. ما قاعد تذاكر مالك؟! ههههههه
يكفى سودانطير
الفاتح جبرا هو السبب في تدهور (سودان طير) او هكذا يريد أن يقول لنا سعادة المدير!! وفى حد جايب خبركم غير الفاتح جبرا؟ وياتو صحفيين البتحدث غنهم؟ الصحفيين البيكتبو غلط ونكاد لاتفهم لهم كتابه؟!! الظاهر المسآله (قطت!!) والبيت بنيانو ما إكتمل وسعادتو عايز تمويل !! الاثيوبيه قال؟!! الاثيوبيه لها تجربة أثبتت أن الاداره الناجحه هي التي تنجح اى مشروع ولعلم المدير الاهطل ده النظام الاثيوبى تجرتء يوما وقام بفصل المدير الذى كان يتولى إدارة الشركه وأتى بآخر إعمالا(لسياسة التمكين..والذى منه) ولم تمضى بضعة اشهر وكادت الشركه فيها ان تنهار وسرعان ما تدارك النظام الآمر وسعى خلف المدير المفصول واعيد الى الخدمه مره آخرى بعد تحنيسات ووعده بمضاعفة المرتب والامتيازات والمخصصات !! نظامك المنهار والشاخى في روحو بيقدر يعمل كده!! وبمناسبة التمكين اليس من الغريب والمحير والمريب أن يعزل المرشد ثم يغور في ستين داهيه والنظام الذى آتى بهم مازال على نفس الخط ولا يفكر حتى في أسباب الفشل الذى حاق به على مدى آكثر من ربع قرن ؟!!
يعني شنو طيارة اتعطلت عادي بتحصل في كل الشركات ودا ما دليل فشل . انت طياراتك بتقعد بالايام في جدة مرات معطلة .
فرحان اوي ياخويا ؟ وتقول امكاناتنا شحيحة؟؟؟ عايز تعرف وين راحت امكاناتنا ؟ ال70 مليار دولار الدخل من البترول وين راحت؟؟؟ يخت رئاسي وسيارات دفع رباعي لكل افراد العصابة وقصر جمهوري جديد وكرسي مذهب لبوكاسا السودان وسيارة ماي باخ وهلم جر وصمغنا وذهبنا مهرب لدبي ومصر واثيوبيا وثروتنا الحيوانية يدعمها العوير لتصل للمصرين بسعر ارخص مما تتاح للسودانيين واهداء عربة جديدة والاف الدولارات للفريق القومي المصري ؟والعملة الصعبة التي يضخها المغتربون متاحة في السوق الاسود للحشاش يملا شبكته يعني اقتصاد اخرق مدمر وغير وطني؟؟؟ اثوبيا تحارب السوق السودة وتمنع البنوك الاجنبية وتشجع البنوك الوطنية وتتحكم في العملات الصعبة لتستقلها في التنمية ؟؟؟ يعني اقتصاد وطني ؟؟؟ الا تختشي تدير شركة طيران بها طائرة واحدة مستعملة ومؤجرة وغير آمنة ؟؟؟
اقسم بالله العظيم ماشفت تركة طيران افشل من سودانير
وربنا ينتقم منكم لو قاصدين عذاب المواطنين..وربنا يعذبكم لو اكلتو مال الحرام من اموال الدولة
شغالة بالخسارة وحيركبوها مجانا.
شنو الفائدة منها.عجايب.
كل وزير م لا مسؤل يفشل يقول ليك دى الصحافة من اين اتى هؤلاء
يعني عايزين الاعلام يطبل لفشل سودانير .. و انت عارف ان سودانير الطيش … ياخي أختشي
(صحي نحن جايين الطيش؟؟؟( فرحان يا أخوي أوي ؟؟؟) حكومة لصوص فاشلة تعيين فاشلين وبالتالي شركات فاشلة ؟؟؟ وسودانير أفشل شركة في العالم وأضحوكة الشركات ؟؟؟ من شركة لها أسطول معقول وتصل الي أوربا – مطار هيثرو بلندن ؟؟؟ الآن لها طائرة واحدة مستعملة ومؤجرة والركوب فيها مخاطرة؟؟؟ وخطوطها الداخلية تصل الفاشر بصعوبة وبدون مواعيد ؟؟؟ قبل أن تعلم الإعلاميين يا معلم انت ؟؟؟ ما هي خبرتك في بزنس الطيران وما هي مؤهلاتك في هذا المجال الذي خبرائه في العالم نادرين ؟؟؟ لماذا لا تحب المقارنة مع الخطوط الجوية الإثوبية العملاقةالتي ورائها رجال وطنيين منضبتين لهم عقول وغيرة علي وطنهم ولا يقبلون الحقارة ويتسولون علي موائد أهل الخليج ؟؟؟ وبصراحة رئيس عوير وفاشل ستكون كل شلته من العورة والفاشلين ؟؟؟ الإثوبية تعد من أكبر شركات الطيران في العالم والأولي في أفريقيا ؟؟ وثاني شركة تتسلم أحدث طائرة بوينق ( دريملاينر) بعد اليابان وتطلب ثاني طلبية بعد الأمارات فقد طلبت 30 طائرة دريم لاينر مرة واحدة والأمارات 50 طائرة ؟؟؟ والطيش عند ربه بيعيش ؟؟؟
هل مثل هذه التصريحات تشبه مديري شركات الطيران في ثم من الذي يجب عليه اخذ دورات تدريبية في مجال الطيران طاقم سودانير ام الصحفيين، رجاء طالما انت تعلم انك الطيش حاول ان تضع خطة عمل حتي لو تغطي خط الخرطوم بورتسودان فقط حتي يستطيع الكادر العامل ان ينجح في ضبط العمليات لبلوغ الدقة في الاقلاع والمغادرة بعدها انظر ابعد من ارنبة انفك واستعيد الخرطوم هيثرو.
اعمل في مجال مبيعات الطيران منذ 30 عاما ولم اعرف فشلا لشركة طيران كما حدث لسودانير والمعروف عالميا في حال تعرض الشركات العالمية لخسارة او فشل اما ان تصفي الشركة او تندمج مع اخري اما ان تشتغل وهي الطيش فهذا لم نسمعه في كل تجارب الآخرين.
بلاي شوف الكلام الميت ده هو شركة مديرها النوعية دي من الناس لازم تصل هذا الدرك الأسفل من الإنحطاط والإنهيار والتدهور .. الصحفين مالهم ومال التدريب على عمل شركات الطيران يا هبل والشي التاني صحيح انكم قدرتو بعتوا مؤسسات البلد ونهبتوها وسرقتوها وطلعتو روحها وروح الشعب لكن الإعلام ده الوحيد المابتقدرو تحاربوه وسيظل سلاح مشهور في وجوهكم إلى ان يحق الله الحق ويبطل الباطل
انتم فاشلون وفي نفس الوقت مكابرون ولاتعترفون بفشلكم وهذه هي المصيبة الكبري ومتشبثون بالموقع لاتتركون المجال لاشخاص اكفاء يمكنهم ان يعيدوا ذاللك المارد العملاق الي مكانته بين الامم والخطوط الجويه السودانية من اوئل الخطوط في القارة السمراء في عهدكم وصلت سمعتها الي مستوي الحضيض وبعد دا كلو تقول الاعلام مايجب سيرتها بالنقد عايز الاعلام يعمل ليك شنو فعلا الاختشو ماتو …
الزول دا ما قل ليكم السبب شنو سودانير دي ما كانت متميزة الخلاها هسا ما متميزة شنو يا دا الاعلام ولا شنو و الخلاها تجي الطيش شنو قبال ما يرفدوها .
سبحان الله كلام عجيب
كل مواطن عارف رداءة خدمه سودانير انا شخصيا عندي موقف معاها اول تجربه سفر مع سودانير وتاني ما بمش بيها ان مجان
اولا كنت مسافر لاحدي الدول الخليجيه بالظبط الاقلاع حسب تاريخ التزكرة يوم الجمعه ٥/٢/٢٠١٦ يعني قبل حضور للمطار حسب التزكرة الساعة ٥ صباحا والاقلاع ٨ صباحا
اتصلت بي موظف سودانير الساعه ٢صباحا بأنه تم تأجيل زمن الحضور والاقلاع
اي الحضور الساعه ٧ صباحا بدل ٥ صباحا
والاقلاع ٩ صباحا بدل ٨ صباحا
حضرت للمطار عند الساعه ٥ صباحا اولا عندو وصولي وجدت تكدس من مواطنين متجهين لجدة بسودانير وتم تأخير موعدهم يوم كااااامل ووجدت ناس ماشين الرياض تم تأجل رحلتهم وكانوا بايتين بالمطار
المهم ميزان سودانير فتح ٧ ولكن لايوجد موظفين لخدمتنا بالميزان حضروا الساعه ٨ وقمنا والاقلاع ٩ صباحا
والله والله انتظرنا الي الساعه ٩ ونص لم ندري ماذا يحصل المهم قاموا بتأجير طائرة اردنيه لنسافر علي متنها وكان الاقلاع ١٠ وربع
اها يا مدير سودانير دخل الصحفيين هنا شنو ؟
دي تجربتي معاكم وقدام عيوني الحصل دا
قدمتوا خدمه سيئه فتركتم انطباع وصورة ذهنيه سلبيه لدي الركاب وهنا ناس كثير لديهم تجربه معكم
الافضل ان تتوقف الشركه عن العمل نهائيا بدلا من تقديم خدمات سيئه مما يفضي لمزيد من الاهانه والاستهتار
لكن هي عشان نقاطه ليكم عشان كدا ما بتتوقف
اللهم اهلك البشير واعوانه وازلهم عن صدورنا يارب العالمين واخلف لنا خيرا منهم من يخافونك فينا واحفظ بلادنا وادم عليها الامن والامان
ما إنتو اللي نهبتوها والكيزان تموا الناقصة. فساد ذمم مالي وإداري وأخلاقي وتقصير وإهمال.
أذكر كنت خلال التسعينات في مكتب المدير العام لسودان طير في الامتداد في بداية ألأزمة الإدارية المالية الفنية والمدراء يتعاقبون في أوائل سنين الإنقاذ. وجللست في مكتب السكرتيرة في انتظار المدير. وقد عجبت لطابور من الموظفين يتعاقبون على الحديث عبر تلفون سكرتيرة المدير وكل المحادثات شخصية وونسة في الفاضي والفاضي والفاضي ونصف المليان . وبعد حوالي الساعة في انتظار المدير والاستماع اتضح لي أن خط التلفون مفتوح على لندن وأن أغلب المكالمات عبارة عن ونسة وقطيعة ومسخرة وكلام مع وعن البنات ومواخير وبارات لندن والباقي وصايا للاهتمام ببعض زوار لندن من المعارف والمقيمين وعن طلبات تسوق من متاجر لندن في أكفوردستريت ووسائل الدفع على المشتريات وبعضه على حساب مكتب سودانير في لندن من حساب نثريات المكتب وذلك عن طريق كود معين يعرفه بعض كبار الموظفين.
ولم تنقطع طابور التصالات حتى بعد دخول المدير بل أن بعض المكالمات على الخط المفتوح كانت تتم داخل مكتب المدير وقبل أن أغادر أومأت للمدير بأني أريد أن نتحدث في موضوعي على انفراد. فضحك وطلب من المتحدث أن يأخذ المكالمة في مكتب السكرتيرة. وعندها سألته ألا تكلفكم هذه المحادثات الخاجية كثيراً من المال؟ ضحك مجدداً ورد علي على تساؤلي بأنهم وجدوا أن فتح الخط (حتى لو كان طول النهار) يكلف أقل من المكالمات المنفصلة وشرح لي بطريقة مقدة كيف يعمل نظام المكالمات الخارجية وأن الخط المفتوح يضمن الإتصال المستمر ويتفادون بذلك الانتظار في طلب رقم المطلوب. وخرجت من عنده وأنا منبهر بعدد التلفونات الملونة على مكتبه ومكتب سكرتيرته وكيف أنها متعددة الألوان والأشكال بعدد مكاتب سودانير حول العالم الأحمر للندن والأخضر للقاهرة والأبيض لدبي والأسود لجدة وكن بها فخوراً وفرحاً واعتبر ذلك من ضمن أنجازات إدارته. تذكرت وأنا في المصعد العتيق أني نسيت نظارتي في مكتب السكرتيرة ولكني قررت ألا أعود واحتسبتها عند الله.
هل لاحظت في مكاتب سودانير أينما ذهبت حول العالم أن الموظفين يتحدثون في التلفون؟
صحي نحن جايين الطيش لكن شركتنا قاعدة وشغالة.
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههه
هههههههه
ههيي هههيي ههيي
أهوو أهووو أهوووووو
والله عمري ما ضحكت كده.
عمك معترف أنو الطيش وزعلان من الإعلام.
وكمان بيضرب الأمثال بتعطل الطائرة المصرية.
الطائرة المصرية لما تتعطل فده إسمو (حادث عرضي) لكن طائرة سودانير الوحيدة ديك لما تتعطل فده إسمو (أسلوب حياة).
يا طيش يا بليد. ما قاعد تذاكر مالك؟! ههههههه
يكفى سودانطير
الفاتح جبرا هو السبب في تدهور (سودان طير) او هكذا يريد أن يقول لنا سعادة المدير!! وفى حد جايب خبركم غير الفاتح جبرا؟ وياتو صحفيين البتحدث غنهم؟ الصحفيين البيكتبو غلط ونكاد لاتفهم لهم كتابه؟!! الظاهر المسآله (قطت!!) والبيت بنيانو ما إكتمل وسعادتو عايز تمويل !! الاثيوبيه قال؟!! الاثيوبيه لها تجربة أثبتت أن الاداره الناجحه هي التي تنجح اى مشروع ولعلم المدير الاهطل ده النظام الاثيوبى تجرتء يوما وقام بفصل المدير الذى كان يتولى إدارة الشركه وأتى بآخر إعمالا(لسياسة التمكين..والذى منه) ولم تمضى بضعة اشهر وكادت الشركه فيها ان تنهار وسرعان ما تدارك النظام الآمر وسعى خلف المدير المفصول واعيد الى الخدمه مره آخرى بعد تحنيسات ووعده بمضاعفة المرتب والامتيازات والمخصصات !! نظامك المنهار والشاخى في روحو بيقدر يعمل كده!! وبمناسبة التمكين اليس من الغريب والمحير والمريب أن يعزل المرشد ثم يغور في ستين داهيه والنظام الذى آتى بهم مازال على نفس الخط ولا يفكر حتى في أسباب الفشل الذى حاق به على مدى آكثر من ربع قرن ؟!!
يعني شنو طيارة اتعطلت عادي بتحصل في كل الشركات ودا ما دليل فشل . انت طياراتك بتقعد بالايام في جدة مرات معطلة .
فرحان اوي ياخويا ؟ وتقول امكاناتنا شحيحة؟؟؟ عايز تعرف وين راحت امكاناتنا ؟ ال70 مليار دولار الدخل من البترول وين راحت؟؟؟ يخت رئاسي وسيارات دفع رباعي لكل افراد العصابة وقصر جمهوري جديد وكرسي مذهب لبوكاسا السودان وسيارة ماي باخ وهلم جر وصمغنا وذهبنا مهرب لدبي ومصر واثيوبيا وثروتنا الحيوانية يدعمها العوير لتصل للمصرين بسعر ارخص مما تتاح للسودانيين واهداء عربة جديدة والاف الدولارات للفريق القومي المصري ؟والعملة الصعبة التي يضخها المغتربون متاحة في السوق الاسود للحشاش يملا شبكته يعني اقتصاد اخرق مدمر وغير وطني؟؟؟ اثوبيا تحارب السوق السودة وتمنع البنوك الاجنبية وتشجع البنوك الوطنية وتتحكم في العملات الصعبة لتستقلها في التنمية ؟؟؟ يعني اقتصاد وطني ؟؟؟ الا تختشي تدير شركة طيران بها طائرة واحدة مستعملة ومؤجرة وغير آمنة ؟؟؟
اقسم بالله العظيم ماشفت تركة طيران افشل من سودانير
وربنا ينتقم منكم لو قاصدين عذاب المواطنين..وربنا يعذبكم لو اكلتو مال الحرام من اموال الدولة
الاثيوبية تطورت لان الفساد فيها صفر والطيش فى الفصل برضوا بكون قاعد واخبار حلايب شنو
الاثيوبية تطورت لان الفساد فيها صفر والطيش فى الفصل برضوا بكون قاعد واخبار حلايب شنو