خد نفس

*********** أرجو صادقاً أن لا يأتي يوم قريب جداً أكتب فيه هنا ( جالكم كلامي) بعد أن تقع الفأس في الرأس .. ************* ايا جنا ها اكتب ساااااي ************ ما في زول جايب ليك خبر *******

والمشكلة والاكيد ان لا احد سيسمع كلامك لسببين
1-قلة الخبرة لهؤلاء الذين لا ذمم لهم
2-الجهل بما سيترتب عليه مثل هذ اتفاقيات
3-عدم وجود اي تخطيط مسبقا انيا او لاحقا وعدم معرفة اسس التخطيط ناهيك عن تطبيقاته
4- هجرة كل العقول الجبارة في مجال النقل الجوي واصبحوا اما متفرج بهبل او شامت بغيظ
5- النقطة الاهم هي الفساد الاداري والمالي انظر لكل امر جلل في السودان تجد وراءه قصة فساد يتبرا منها حتى الشيطان ذاته
6- فقداننا للهوية السودانية فما عادت لتلك اهمية تذكر لذا تجد كل واحد من الممكن جدا ان يبيع البلد في سوق النخاسة بابخس الاثمان انظر من زمن تهجير سكان حلفا وبناء السد العالي كل ما خرج به المفاوضين ذاك الزمان هو مضاجعة العاهرات وقليل من المال لكل مفاوض وملعون ابوك بلد
7- اخيرا قلنا وما نزال نقول غيروا كل من تقلد وظيفة وصار عمره فوق الستين لان هؤلاء لا عقول لهم وعقولهم اضحت متحجرة واعطوا الفرصة للشباب للشباب للشباب للشباب للشباب يا……………

والله ي سودانير مصيبتك مصيبه

ما كان من هناك تمشي تحضر كورة المريخ و مانشيستر يا عصمان
و بالمرة تشوف الامام في الخفل الراقص المقام بعد المباراة
اسي فاتت عليك الفرصة تشوف الامام بتوب الارمله اللعوب الذي فر به متنكرا الي اسمرا
اصلو بتاع الجوازات شك في انوثة صاحبة التوب فقام قالو ليه دي ارمله عشان كدة مغطية وشها و من لحظتا اصبح الارملة اللعوب

لا حياة لمن تنادي !!!!!!!!!!!!!!

نعم نعترف بان خطوطنا الجوية تمر باوضاع سيئة ولكن السبب هى امريكا والحصار الامريكى وقد ذكرت بالامس يااستاذ عثمان بأن مجموعة عارف اشترت خمس طائرات ولكن بسبب الحصار لم تستطع تشغيل الطائرات فى السودان . نحن عندما حئنا الى السلطة جئنا من اجل اصلاح حال البلاد وماضون فى ذلك وقطعنا اشواط بعيدة وباذن الله سفينة الانقاذ ماضية لا تبالى بالامواج . وسنصل بالسودان الى بر الامان والرخاء ( بس انتو اصبرو شوية )

ياخذ نفس كيف وهو يرى بعينة العمولة بالدولار الحار وعره 8 جنيه ؟؟ انهم عملاء وليس بمدراء ..
يتجولون فى اسواق دبي ويتسوقون على اخر موضة لهم ولاسرهم . وهدايا وعطايا واكراميات وظروف مقفولة . رحم الله سودانير .

دقق النظر يا عثمان ، سوف تجدالذين تعاقبوا على ادارة سودانير ليس فيهم احد من ارض الهامش وكذا الفساد في جامعة السودان المفتوحــة ، وفي كثير من المؤسسات الحكومة ، إذا الفساد في السودان مراكة تجارية مسجلة في الغالب لفئة محــددة تستنــد على العرق والدين لتمرير أجندتها في توزيع السلطة والثورة ولو كان الامر خارب السودان.

هذه الايام هناك نقد لازع لماضي ” الانقاذ ” في الصحق وبالمستندات ، السؤال لماذا انت تحديدا وقلة اخرى تمتلك تلك هذه المعلومات ومسموح لها بالنشر في الصحف دون الملاحقة من رجال الامن ؟؟؟!!!!!مع ان بعض تلك المعلومات يملكها حتى الراعي في ربوع الهامش السوداني .

فكرة

انا عندي فكرة يا عثمان تأخذ مجموعة من الصحفيين وتطلعوا في مظاهرة سلمية مية المية الى رئاسة البرلمان وترفعوا شعار سودانير واعلام سوداء من الجانب الآخر نشوف ناس البرلمان حا يكون موقفهم معكم شنو؟ هذا ما تبقى لنا نشوف الفاتح عز الدين معتمد امدرمان السابق يقول شنو؟
لان الحكومة لا تجيب وان سودانير ليس لها اولياء دم او حتى ناس عندهم دم
وتمشوا بالله تقابلو البرلماني حسب الرسول شخصيا وتقولوا ليها جيناك في عرضك خلى الكلام الحركات البتسوي فيها دي والان جيناك في حارة .. حارة تهم كل السودانيين واسلامية مية المية …

يا اخونا عثمان والله لو فضلت تكتب وتكتب مية سنة فليس من مجيب وقد كتب قبلك من كتب وان خطوة واحدة تخطوها في هذا الصدد افضل من مائة مقالة كدي جرب هذا الأقتراح وتاني واصل الكتابة

إن قرار مثل هذا يمس أحد أهم مقدرات الأمة وركائزها الاقتصادية، لا شك من أنه لا يمر إلا بعد دراستها وطرحها على برلمان هذه الأمة المكلومة، إن لها برلمان يمثلها، أو كان لبرلمانها دور في شؤنها او كان له كلمة يؤبه بها، أو كان حتى فيه من يعي ما يطرح عليه ويعي ويتجرأ أن يقول قوله بشأن ما يطرح عليه.
ولكن أخي ود ميرغني لنأخذ جميعا نفس عميق، ونتفاءل خيرا بأن الجماعة (أعنى جماعة فيرمونت) التقوا بالرجل لدرسة الأمر وتكوين فكرة ثم أعداد تقريرهم ودراستهم بمهنية عالية ومبنية على أسس علمية واقتصادية، ثم يرفع هذا التقرير لذوي الاختصاص الخبرة وأهل الضمير الحي الذي يضعون مصلحة السودان وأهل السودان نصب أعينهم، فيجرى الله الحق على ألسنتنم ومن مداد أقلامهم، ثم يقيض الله لنا من ذوي المروءة والشجاعة من يتخذ القرار الحاسم الشافي الكافي الوافي الذي يعيد لهذه الأمة الثقة في ولاة أمرهاز
ثم ينبري لنا ود بلد أغبش طالع من صميم الطنية ليتلو لنا القرار التالي:
(ايها الشعب الكريم، أيها العالم أسمع، باسم كل فقير وباسم كل جائع وباسم كل محروم، باسم كل عار وحافً في جبالها وأدغالها، باسم كل هائم في نجودها ووهادها، باسم كل راع وزارع وصانع، باسمكم جميعا أيها الشرفاء أقولها للملأ: علي الحرام ما تلبس توب سودانير بت رجال غير تكون سوادنية”
فتنتفض أخوات عازة البرلمانيات ويطلقن الزغاريد ويهدين الشبال لود البلد الأغبش الطالع من صميم الطين ومن حذا حذوه (بس عليكم الله أعفونا من قيقم المرة دي … والله ما دايرنو)

كسرة (بعد إذن أستاذنا الفاضل الفاتح جبرة:
أخبرا سودانير ومشروع الجزيرة شنو أما آن الأوان لنعيدها سرتها الأولى وأفضل

الاخ عثمان ميرغنى انت وحسين خوجلى اول من دعمتم عصابة الانقاز وماتكتبة الان وماينطق بة حسين خوجلى في مقهاة التلفزيونى ماهو الا زرة في بحر فساد الانقاز فكلكم الى مزبلة التاريخ

هل تنتهي الحلقات مع نهاية العام وحلول 2015 لتبدأ حمى الانتخابات يعني هذه حلقات لا تتحمل المطاولات و قضايا الفساد ما قتلها الا التطويل و التبريد الى الدرجات دون الصفر كأنها قضايا تحولت الى نوع كتابات و قصص اللص ارسين لوبين .. متى تصب على صفيح ساخن أم ننتظر واوات جديدة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

الصحافه المرتزقه عيب عليكم دا كلام مدفوع الثمن بالاش صحافه بلاش حسين خوجلى كلام فارغ وبس مضيعه للزمن ياجماعه

بعد ان اخذنا نفسا عميقا واغمضنا اعيننا وتاملنا الموضوع تماما اليكم :
…….القرار ………
من :المواطن السوداني
الى : من يهمهم الامر

بعد الاطلاع ومقارنة كل ما ورد بشان سودانير من فساد مرئي وخفي وكانت محصلته ان تم تدمير هذه الشركة تماما ولم يتبق من اسطول طائراتها شئ يذكر وبعد ان تم بيع خط هيثرو في ليل بهيم وظل ملف سودانير يعاني التسويف والمماطلة ولم ياذ وضعه الطبيعي من حيث محاكمة المفسدين والفاسدين بل مازالت تجري اجتهادات خرقاء وجوفاء في محاولة مجهولة ظاهرها محاولة اصلاح سودانير وباطنها قد لا يختلف كثيرا عن ما جرى سابقا لتطابق النهج .
عليه فان قرار المواطن النهائي هو حل وتصفية شركة سودانير الحالية وتسريح الادارة جميعهم والابقاء على الفنيين منهم كنواة لقيام شركة طيران وطنية جديدة مساهمة تطرح اسهمها للمواطنيين للاكتتاب باسم : سودان ايرلاينز وبذلك تكون شمس سودانير قد غربت تماما ولنستشرق شمسا جديدة وذلك لان مايجري الان هو ليس في مصلحة سودانير البته والى هنا يكفي .
على ان يتم تصفية سودانير وتتم المراجعات اللازمة وملاحقة شركة عارف بالقانون الدولي والمفاسدين المحليين بالقضاء السوداني وبذلك نكون قد طوينا هذا الملف حالك السواد بدلا من الاستمرار في الفشل والفساد .
على الجهات التنفيذية الاذ بقرارنا هذا
والله من وراء القصد
المواطن السوداني صوت الوطن والحق

ووين الريس؟

نايم؟

ريس علي شنو؟

استاذ عثمان ميرغني جزاك الله خيرا علي فتح ملف سودانير .. كلماأقرا هذا الموضوع ربنا يعلم أكون في حاله لايعلمهــا إلا الله سبحانه وتعالي .. واستغرب كثيرا أين الوطنية ؟؟ أين اصحاب النفوس الأبيــة … مدير مالي أجنبي يسيطر علي شركة طيران وطنيــة ويحولهــا إلي حطــام .. أين النخوة علي الأقل أين الإنسانية التي عرفنــا بهـا الشعب السوداني .. وأظن هذا يندرج تحت الخيانة العظمي من المفترض أت تتم المســألة علي أعلي المستويــات .. لأن هذه مقدرات أمة كاملة والتصرف فيهــا والعبث بهــا جريمــة في حق هذا الشعب .. مشكور أستاذ عثمان والكلمة أمانة في أعناقكم وأنتم مرآة لهذا الشعب .. نيابة عنك نقول اللهم أن عثمان ميرغني قد بلغ فأشهد وقد أبرئ ذمته ..

خلونا من سودان( اير ) ألحقوا سودان ( ي )

السبب في عدم اكتمال المشروع الحضاري والتقدم الاقتصادي و كل المشاكل الحاصله في كل مؤسسات الدولة سو الحصار الأمريكي

ومن يساهم بذرة لتعرية هذا النظام فهواكيد يخدم القضية الوطنيةواي من يكفر بهذا النظام من اهل هذا النظام فهو اكيد خصما من النظام واضافةللقضية الوطنية فليرتفع الحس السياسي ودعوا من ينتقد ان ينتقد فالوطن بحاجة لكل ذرة لهدم هذا النظام ولبناء هذا الوطن

شكرا عثمان ميرغنى ولو أن الخبر يبدو أنه متاخر قليلا ان لم يكن كثيرا , الشيئ الثانى لماذا لم تذكر لنا الوزير الذى كان واليا فكلهم وزراء وكلهم كانو ولاة . وان صدق هذا الحديث فتلك كارثة ستمحوالناقل الوطنى سودانير من الوجود بعد أن مسحت به الارض شركة عارف الكويتية ومن كانوا وراءها وفقدان خط هيثرو العريق . الناقل الوطنى هو رمز الدولة يحمل علمها الى كافة ارجاء المعمورة, البيت السوداني الذى يجمع ابناء السودان فى بلاد المهجر .عاصرنا العصر الذهبى للخطوط الجوية السودانية عندما كانت طائراتها تحلق فى الافاق الى المطارات الاوربية والعربية والافريقية قبل الكثير من الدول فى المحيط الافريق والعربى , ثم عاصرنا عصر انحطاط الخطوط الجوية السودانية في عهد شركة عارف الكويتية ومن كانوا وراءها .كنا في الامارات كان الطائرة تتأخر ساعات وفي بعض الاحيان ايام ولم تكن الشركة تلتزم بأى شيئ تجاه الركاب واسرهم واطفالهم الذين كانوا يفترشون أرضية المطار لساعات طوال ورغم ذلك كنا نصر على السفر بها لانها الناقل الوطني ولانها كانت تمنحنا وزنا اضافيا يستوعب كمية الهدايا التى نحملها لاهل والاص
دقاء,المهم ارجو ان يكون هذا الاتفاق لم يتم,حيث ان هنالك الكثير من الاسئلة التى يجب الاجابة عليها:
1.من هو الوزير الذى يقف خلف هذه الصفقة؟ هل هو من وزراء ما قبل التغيير ام بع التغيير ؟ اذا كان من وزراء ما قبل التغيير , دا يكون آخر ايد…
2.اليس من الافضل مشاركة خطوط جوية لها وزنها وامكانياتها من الدول الصديقة ,ام ليس لدينا اصدقاء؟
3.اليس من الممكن النهوض بالخطوط الجوية السودانية بتحويلها الى شركة مساهمة عامة تشترك فيها الراسملية الوطنية في الداخل والخارج والسودانيين في بلاد المهجر بعد ان يتم اختيار ذوو الكفاءة والامانة لادارتها؟
4.ارجو ان يتم طرح الاتفاق لجهات الاختصاص ومناقشته عبر كافة وسئل الاعلامل ودى مهمتك يا عثمان ميرغنى.