الشركات السعودية والاماراتية تتسابق لادارة الميناء الجنوبي لبورتسودان وتحذير العمال
هددت النقابة البديلة لعمال الموانئ البحرية في بورتسودان بتصعيد الاحتجاجات في حال شروع الحكومة في خصخصة الميناء الجنوبي. وقال عثمان طاهر رئيس النقابة البديلة لعمال الموانئ البحرية لـ”راديو دبنقا” إنهم شرعوا أمس الخميس في التنظيم لحملات تستهدف توعية الشارع في بورتسودان بمخاطر إجراءات الخصخصة. وكشف عن تقدم ست شركات لإدارة الميناء الجنوبي من بينها شركات سعودية وإماراتية. وقال إن إجراءات الخصخصة تهدد بتشريد عمال الموانئ البحرية.
ومن جهة ثانية قلل عثمان من أهمية حديث المسئولين عن تسمية الخصخصة بأنها تعنى بالإدارة أسوة بالشركة الفلبينية التي تعمل في تشغيل ميناء الحاويات. وأشار إلى أن دور الشركة الفلبينة ينخصر في المساعدة في عمليات التشغيل وأن عقدها يسري لمدة ثلاث سنوات، موضحاً أن العطاء المطروح الآن أمام الشركات الست ينص على الإدارة الكاملة للميناء لمدة 20 عاما.
وحول ما أثير عن تكدس الحاويات في ميناء بورتسودان اتهم عثمان طاهر جهات لم يسمها بإدارة حملة إعلامية منظمة تهدف للتمهيد لإجراءات الخصخصة، مشيراً إلى أن الحملة ركزت على التناول المنظم لقضية تكدس الحاويات في الميناء في وسائل الإعلام. وعزا الازدحام في الميناء الجنوبي خلال فترة الصيف لطبيعة أجواء المدينة الساخنة والقطوعات المتكررة للتيار الكهربائي. وحمل جهات أخرى لم يسمها مسئولية البطء في تخليص الحاويات.
راديو دبنقا
نحن مع خصخصة خدمات الميناء بالكامل وهذا هو الإتجاه العالمى في إدارة المرافق الخدمية الاقتصادية الكبرى,,
معظم إن لم تكن جميع المطارات الجوية والموانى البحرية في العالم تدار بواسطة الشركات العالمية المتخصصة
الخصخصة غير البيع أو الاحتكار
قلنا ونكرر يجب ان تسبق عملية الخصخصة عملية تأهيل الشركات التي سوف تدخل المنافسة وهذا يتم بدراسة الموقف المالى والفنى للشركات فضلا عن خبراتها وإمكانياتها وخططها وبرامجها في إدارة الموانى ذات الطبيعة المشابهة للسودان
موضوع الخصخصة من الألف للياء يدار بواسطة لجنة تسيير ممثلة لكل القطاعات الحكومية ذات العلاقة بالإضافة للمثلى القطاع الخاص وغرف التجارة لضمان الحوكمة والشفافية..
يتم إستيعاب العمالة القادرة على العمل ضمن القوى العاملة للشركة مع صرف المستحقات المالية والتعويضات لبقية المستحقين الذين لايتم إستيعابهم لأى سبب كان
دائما تتراوح مدة العقد ما بين 20 و30 سنة وهذا أمر طبيعى حتى تستطيع الشركة تعويض خساراتها المالية التييتم صرفها على تطوير الخدمة وفقا للمواصفات والشروط والجودة العالمية
يجب المضىء قدما في موضوع خصخصة الميناء ومنها يمكن تعميم التجربة على
قطاع كبير من الخدمات بما في ذلك إدارة خدمات المدن
هذا إذا فعلا نفكر في التطوير والإصلاح بعقل مفتوح وفكر برغماتى إقتصادى نظيف…
اهم شي الدقة والانجاز مرحب بالخصخصة عشان البلد تتطور
نحن مع خصخصة خدمات الميناء بالكامل وهذا هو الإتجاه العالمى في إدارة المرافق الخدمية الاقتصادية الكبرى,,
معظم إن لم تكن جميع المطارات الجوية والموانى البحرية في العالم تدار بواسطة الشركات العالمية المتخصصة
الخصخصة غير البيع أو الاحتكار
قلنا ونكرر يجب ان تسبق عملية الخصخصة عملية تأهيل الشركات التي سوف تدخل المنافسة وهذا يتم بدراسة الموقف المالى والفنى للشركات فضلا عن خبراتها وإمكانياتها وخططها وبرامجها في إدارة الموانى ذات الطبيعة المشابهة للسودان
موضوع الخصخصة من الألف للياء يدار بواسطة لجنة تسيير ممثلة لكل القطاعات الحكومية ذات العلاقة بالإضافة للمثلى القطاع الخاص وغرف التجارة لضمان الحوكمة والشفافية..
يتم إستيعاب العمالة القادرة على العمل ضمن القوى العاملة للشركة مع صرف المستحقات المالية والتعويضات لبقية المستحقين الذين لايتم إستيعابهم لأى سبب كان
دائما تتراوح مدة العقد ما بين 20 و30 سنة وهذا أمر طبيعى حتى تستطيع الشركة تعويض خساراتها المالية التييتم صرفها على تطوير الخدمة وفقا للمواصفات والشروط والجودة العالمية
يجب المضىء قدما في موضوع خصخصة الميناء ومنها يمكن تعميم التجربة على
قطاع كبير من الخدمات بما في ذلك إدارة خدمات المدن
هذا إذا فعلا نفكر في التطوير والإصلاح بعقل مفتوح وفكر برغماتى إقتصادى نظيف…
اهم شي الدقة والانجاز مرحب بالخصخصة عشان البلد تتطور