حوادث الطائرات السودانية تثيرمخاوف ركابها من الحجاج
سناء شاهين (الخرطوم) –
يسود شعور بالخوف والقلق نسبة كبيرة من السودانيين المتوجهين إلى المملكة العربية السعودية لأداء مناسك الحج عبر رحلات الطيران السودانية. وأكد مسافرون لـ?الاتحاد? أن تكرار حوادث الطائرات السودانية مؤخرا تثير مخاوف إزاء سلامتهم ذهابا وإيابا عبر هذه الطائرات التي يعتقدون أنها لا تحظى بصيانة جيدة ما يعرض حياة ركابها للخطر.
وقال التجاني سليمان لـ?الاتحاد? إنه اضطر للسفر عبر الخطوط السودانية لعدم توافر ناقلات جوية أخرى تتيح رحلات إلى جدة خلال موسم الحج ، وأشار إلى أنه يخشى من تعرض رحلته لأي عطل مفاجئ يحول دون بلوغهم الأراضي المقدسة وأداء فريضة الحج، لكنه استدرك قائلا: نحن متوكلون على ربنا ونحسب أن قطاع الطيران تحوط بشكل جيد لمثل هذه المخاطر.
وتزايدت المخاوف في أوساط مستخدمي الطائرات السودانية إثر تكرار حوادث الطائرات السودانية كان آخرها قبل يومين في مدينة الفاشر حيث انحرفت طائرة من طراز انتنوف عن مسارها دون أي خسائر في الأرواح وفي المقابل ما يزال قطاع الطيران في السودان يبث الثقة في قدرته على مواصلة المشوار وتحدي العقوبات الاقتصادية التي تحول دون حصوله علي قطع غيار الطائرات عبر الاسواق الرسمية في العالم. وأشار القطاع إلى تمكن مهندسين سودانيين الأسبوع الماضي من إنجاز أعمال الصيانة في طائرتين عملاقتين ?القصواء? و?البراق? من طراز إيرباص (A330) وتم تجهيزهما بشكل كامل للرحلات المتوسطة ولنقل الحجاج بعد غياب دام عامين عن هذه المهمة.
لكن خبر خروج الطائرتين من ورش الصيانة قوبل بردود فعل متباينة في أوساط المسافرين من الحجيج ورفع وتيرة الخوف لدى بعضهم وتزايدت الشكوك في مدى جاهزيتهما لنقل آلاف السودانيين المتوجهين للأراضي المقدسة وفيما عبر الماحي قسم السيد عن خوفه من الصعود إلى الطائرات السودانية التي أصبحت حسب قوله لا تتمتع بثقة كافية لدى المسافرين، أكد جمال الحويج ثقته في الخبرات السودانية وكفاءتها مشيراً إلى أن الخطوط السودانية عبر تاريخها الطويل لم تسجل حوادث في رحلات دولية. واعتبر عودة عملاقي ?سودانير? إلى قطاع السفر انتصارا حقيقيا للإرادة السودانية التي تتحدى العقوبات الدولية.
وتؤثر العقوبات الأميركية في الحصول على محركات الطيران فيما تبذل الشركة ?سودانير? جهوداً حثيثة للحصول علي الأسيرات عبر طرق متعددة وبسعر أعلى ويحاول موظفو الشركة بث تطمينات عبر وسائل الإعلام لمستخدمي طائراتها من المدنيين ويدافعون بقوة عن سمعة الشركة ومكانتها العالمية. وقال المهندس محمود الحسن نائب مدير إدارة السلامة والمقاييس المنسق الوطني للرصد المستمر بسلطة الطيران إن السودان قد حصل على درجة متقدمة جدا في سجل السلامة الجوية وحصل على المرتبة (أ).
وتصاعدت حوادث الطائرات السودانية بشكل ملحوظ خلال السنوات الثلاث الأخيرة، إذ شهد عام 2010م خمسة حوادث وفي عام 2011م وقعت أربعة حوادث، أما العام 2012م حتى الآن فقد شهدت خمسة حوادث لم تصدر تقاريرها النهائية، يشار إلى أن الطائرات التي تعرضت لهذه الحوادث تمثل مختلف الطرازات.
الاتحاد
تصحيح……….الخطوط الجوية السودانية لا تمتلك طائرات من طراز ( A330) بل طائرات قديمات من طراز (A300) وهنالك فرق كبير بين الطرازين اذ ان الاولي يبلغ سعرها حوالي 170 مليون دولار اما الطراز الثاني فقيمته حوالي 70 مليون دولار فرضا انهما جديدات لنج من المصنع.
المطلوب الاضراب والامتناع عن ركوب الطائرات السودانيه وكل من يركب هذه الطائرات المهلهلة لا يلوم الا نفسه ….يجب تكوين جبهة قويه معارضه لركوب هذه الطائرات وهذه فرصة يجب ان لا تفوت لاجل السودان والسودانيين .
5 حوادث طيران و السودان حصل على المرتبة المتقدمة(أ) فى سجل السلامة؟؟؟ دى شهادة مضروبة زى شهادات الماجستير و الدكتوراة.
الان جاء علي شريط الجزيرة الاخباري خبر عن سقوط طائرة سودانية بعد اقلاعها من مطار الخرطوم نسأل اللطف
قالو فى طيارة عسكرية تانية وقعت اليوم ….. الكلام دا صح؟
انا ابيتا.
هوي الحج زي زمان كداري وخلاص,,تحت تحت كده قالو في واحده وقعت اليوم الكام دخ صاح؟؟
حوادث الطيران في السودان اولا الناقل الوطني لا يملك الا طائرة واحدة والباقي مستأجر لموسم الحج اطمئنوا ولا تركبوا الطيارة ملك سودان اير لكن المستأجرة اركبوا فيها وربنا يحفظكم لكن الطيران الداخلي عبارة عن هكر وقمامة العالم المتقدم تخيلو طائرة ركاب اكل الدهر عليها وشرب خردة غير مصرح لها بالطيران في لا يتعدى سعرها سعر دفاريين تدخل السودان ويصرح لها بالطيران في السودان الطيارين على نظام لواري التراب يا فلان تعال ودي لينا الدور دا الفاشر او الدمازي او كسلا لكن دون ادنى مسئولية يا ناس خافوا الله في خلق الله وياتي واحد ويقول لبك ما اسبيرات المقاطعة الامريكية الشماعة التي توضع عليها الاعذار هي طائرة واحدة وتعبانة والله كنت في مكان الامريكان لأعطيت السودان كل ما يحتاجه من الاسبيرات على سبيل الصدقة وقفلا لباب الذرايع
قبل ما تكمل كلامك…. واحدة على اطراف امدرمان… دقت الدلجة ولسع عجاجا واقف ..؟؟!!..والله يستر على الحجاج ..؟!..من ابتعد عن الطائرات السودانية فهو آمن..؟!
بلد خربانة من كبارا لصغارا ملعون ابوها الحاكم ينهب واخوانو بنهبو الحاكم ينهب ونسوانو ينهبن المتعافى ينهب واخوانو وانسابو ينهبو دى بلد لا فيها وجيع لا فيها صليح وما حتقوم ليها قايمة الى ان تقوم الساعة
طيارات الشريف فقر دي احسن تختوها… انعدام للضمير و انعدام للدين و الاخلاق و الحس الانساني هذا هو حال المسعولين في حكومة الانقاذ شعارهم ” فلترق كل الدماء” .. احقنوا دماءكم
الطيران السوداني للأسف يجب أن يدرك حقيقة انو ما مستوى مؤهل …والمفروض على سلطة الطيران المدني انو يهتموا بحكاية الطائرات العندهم التعبانة للأسف
عرض الموسم / حجة وشهادة … بواسطة طائرات المؤتمر الوثني
الهم اجعل كيدهم في نحرهم
يا ست يافاهمة الطائرات السودانية التابعة لسودان اير “ان كانت هناك طائرات تمتلكها”هى من الانتينوف وحتى الطائرات التى تقوم بأيجارها مسئولية صيانتها لمالكيها ولا دخل للعقوبات الامريكية فيها ولا انتى بتكررى مقولة الطفل النابهة دكتور العقل مصطفى عثمان اسماعيل
ان نظام الانقاذ الوثنى هو السبب فى تحطيم وبيع سودان اير كمعظم المؤسسات الى قام النظام ببيعها لكوادرة ليغنوا كما قال على يعقوب بأنه كانوا فقراء (اى الكوادر” واصبحوا الان اغنياء ولقد سألت يعقوب هذا من اين اغتنوا؟ ولكنه لم يجيب على سؤالنا حتى الان ، ولكن انا وانت نعرف من اين اغتنوا
مهندسين سودانير ديل مابيقدور يصينو الا ادبخانات الطيارة ودى زاتا فيها شكك
صحي .. اللخو إت سمسار طيارات ولا شنو ؟
أمس القريبة دي طائرة وقت بالقرب من أم درمان يعني بعد 40 كيلو فقط … قال حصلت على تقييم درجة “أ” ياخي كلامك دى ما بيقنع لسانك الخرج منه ياوهم الله ياخذكم بأفعالكم.