أقرّ عضو اللجنة التسييرية لغرف النقل حامد إبراهيم، بتأثير رفع الدعم عن الوقود على قطاع النقل، وكشف عن خُرُوج (41) ألف حافلة من العمل لارتفاع تكلفة التشغيل (اسبيرات وزيوت ومصافي)، وأكّد أنّ الدخل لا يغطي المُنصرفات.
وقال حامد لـ(الصيحة) أمس “كانت تعمل في ولاية الخرطوم (48) ألف حافلة والآن تعمل (7) آلاف حافلة فقط”، وأضاف بأنّه إلى الآن لم تُحدِّد تسعيرة للحافلات الكبيرة أو الصغيرة، وما يتم الآن من زيادة في الأسعار تفوق في بعض الأحيان الـ(150%) لعدم توافر الجاز وارتفاع سعره بالسوق الأسود الذي يَضطر كثير من أصحاب المركبات للجوء إليه ومن ثَمّ يضعون أسعاراً تُغطِّي تكلفة التشغيل، ونوّه لعدم الالتزام بقرار والي الخرطوم بإيقاف التحصيل غير القانوني في المواقف.
وقال إنّ عدم الرقابة وعدم تنفيذ ومتابعة القرارات فاقم من مشكلة المواصلات، وأضاف بأنّ الموقف الواحد يتحصّل في اليوم ما بين (20 – 30) ألف جنيه وهذه مبالغ طائلة لو تم توظيفها يُمكن أن تحل مُشكلة كبيرة، وذكر أنهم لتوظيف تلك الأموال حددوا أن تذهب (35%) منها لصيانة المركبات العاملة و(35%) لصيانة المواقف والإضاءة والباقي لخزينة الدولة.
الصيحة
ناس مكتب الوالي ،،وناس المحلية وشرطة النقل وناس إدارة مواصلات الخرطوم،،،،يا ناس تابعوا ولو بالتلفون،،ياخ سيبو رقم لاستقبال الشكاوى من السواقين ،،،اعملو مرور مرة مرتين في الاسبوع،،افتحوا مكاتب في المواقف،،،،شوفو مشكلة الحافلات ،،لانها اساس الحل للازمة،،،،لانها مرغوبة ،،الحافلات تكاد تكون معدومة ،،خط الخرطوم الشنقيطي،،الخرطوم النص،،الخرطوم حلايب،،دا في امدرمان فقط.