مكاوي: السكة حديد ستنقل 9 ملايين راكب سنوياً بعد تأهيلها

الخرطوم :جمعة عبد الله
أعلن وزير النقل و الطرق والجسور مكاوي محمد عوض
إعادة بناء خط سكة حديد يربط الخرطوم ببورتسودان بطول ثمانمائة وثلاثة عشر كيلو متراً، نفذته شركة نوبلز السودانية.
وقال مكاوي خلال منبر “طيبة برس” حول التعريف بمشروع تأهيل خط سكة حديد (الخرطوم- بورتسودان) إن بناء الخط تم بالمواصفات التي تتناسب مع تطور تقنيات القطارات وسيزيد من حجم البضائع المنقولة عبره كما أنه خطوة في طريق ربط السودان مع جنوب السودان وتشاد مما يسهل عليهما استخدام موانئ السودان.
وقال الوزير محمد عوض مكاوي: “هذا الخط هو خطوة نحو ربط دولتي جنوب السودان وتشاد حتى يسهل لهما استخدام موانئ السودان ولا سيما أنهما لا يطلان على البحر كما أن الخط بمواصفاته الجديدة يمكننا من استخدام قاطرات ذات سرعات عالية مما سيزيد حجم البضائع التي سيتم نقلها”.
وأضاف مكاوي أن السكة حديد بعد اكتمال تأهيلها تستطيع نقل “9” ملايين راكب سنوياً، بالإضافة إلى “20” مليون طن من السلع والبضائع والمنقولات.
من جانبه قال مدير سكك حديد محمد طه للصحافيين: “اكتملت إعادة بناء خط سكة حديد الخرطوم بورتسودان بطول ثمانمائة وثلاثة عشر كيلو متراً على مرحلتين الأولى من الخرطوم إلى عطبرة بطول ثلاثمائة وثلاثة عشر كيلو متراً بتكلفة قدرها مائتان وسبعون مليون دولار والمرحلة الثانية من عطبرة إلى بورسودان بطول خمسمائة كيلو متر بتكلفة قدرها أربعمائة وسبعة عشر مليون دولار”. مؤكداً جاهزيتهم لافتتاح الخط قريباً بعد اكتمال تأهيله.
الصيحة
كان الأجدر بسعادة الوزير ان يملك الرأى العام كل الحقائق عن هذا المشروع لأهميته ولتكلفته العالية ( اكثر من نصف مليار دولار ) وذلك بأن يعقد مؤتمر صحفى أو يستدعى الصحف الى وزارته ويعلن لهم هذا الخبر السار ويرد على اسئلتهم حول المشروع وبما انه لم يفعل , فنرجو منه او مكتبه ان ينشر على الملأ كل تفاصيل المشروع حتى يطمئنن دافع الضرائب على سلأمة التنفيذ وبعده عن تهمة الفساد التى راجت حوله مثل ما راجت حول كل المشاريع التى نفذت من قبل وما الكبارى والأنفاق والعمارات التى شيدت وانهارت ببعيدة عن الأذهان .
نتمنى أن يفتتح قريباً لتسهيل المواصلات ولضمان السلامة بين الخرطوم وبورتسودان
هو اساسا ليه دمرتموها عشان تعيدوها مرة ثانية ايها المنافقين
الزول دا لسة حى يرزق والله نسيناك ونسينا معاك اصلا فى سكة حديد ام قطر بتحرك لوحد وبيدهس الناس
حشاش بدقنو!!
وأضاف مكاوي أن السكة حديد بعد اكتمال تأهيلها تستطيع نقل “9” ملايين راكب سنوياً، بالإضافة إلى “20” مليون طن من السلع والبضائع والمنقولات.
مزيدا من الاحلام و الاوهام لتخدير الشعب الفضل …
يبدو ان المسئولين – غير المسئولين- يتناولون جرعتهم اليومية من الاصناف التي اصبحت تدخل بالكونتينرات ثم يضاعفوا الجرعة قبل التصريحات
هذا هو شؤم السودان ، لا هم له سوى التصريحات الكاذبة والمضللة التي يبدع في قولها من الفيتة إلى الأخرى.
أين ذهبت كل هذه الملايين المذكورة ، ولا يوجد أي أثر على الأرض. ربما سلمت هذه الدولارات لساكن القصر الصيني لتبديدها على حرمه الفاجر وأسرته الفاجرة.
هذا المكاوي الأعمش ينتقل من فشل إلى فشل و لا زال يبدد في أموال الشعب السوداني . وهو أصلا من غرس الشيطان الهالك الترابي.
سبق له وروج عن القطار بين عطبرة وبورتسودان ، وقوله : مواصفات عالية وسرعة كيف ، والآن القطار متعثر ومتهالك و لا يخدم غرض ، وقد شاع عنه أنه خردة وقاطرات بالية وصفقة خاسرة .
الآن هذا الوغد يحدثنا عن قطار آخر ومسافة أطول ، الخرطوم بورتسودان. وغدا سوف يخرج سفاح السودان ويحشد زبانيته ( أنا حصل كذبت عليكم … الله اكبر موعدكم مع قطار بورنسودان. أنا حصل كذبت عليكم ، وقد سبق ووعدت ناس الجزيرة بقطار مكندش ، أنا حصل كذبت عليكم … الله اكبر . ثم الرقص وهز المؤخرة وينصرف مصفقي المؤتمر الوطني.
بالله يا مكاوي ساعدما بالسكوت….انت من يوم ما اتعينت مع الناس دول بقيت كداب,
لا حول ولا قوة, تعال اقعد معانا في البلد يا شيه. سيبك من الناس دول.
غايته الكلاب ديل يا حبهم للملايين، واحد قال حيزرعوا 220 مليون نخلة في الشمالية ( ما عارف حيلقوا ليها شتول أو فسائل وين بالعدد الكبير دا، وبعدين حيودوا انتاجها وين؟ الخوف يقولوا حيصدروا التمر لي دول الخليج هههههههههه!!! غايته ضمان ستات العرقي ما حيكون عندهن مشكلة ) ،،، وواحد تاني قال جايبين مليووووووووون صيني للسياحة آآآآآ خ يا مصراني وعلى قول جبرة الحبوب يا ولد،،،، وواحد قال شركة سيرين حتنتج كم مليون من الذهب،،،، وهسع كمان اللطخ دا قال حينقلوا ملايين الركاب وأطنان البضاعة !!!!!! غايته قولنا إن شاء الله الملايين دي كلها في ميزان سيئاتكم يا كيزان يا أولاد الكلب
ومتى هذا الوعد ان كنتم صادقين..يا باشمهندس يا مكاوى..بس ما يكونش عندما يلج سم الخياط فى الجمل او لما يحصل العكس ايهما كان اوقع واقرب! خط بورسودان-الخرطوم داكان راح فين؟ عاوزين تعملوه من جديد وسيادتك كدا متبجح ومتنبّر بذِكر طوله (813) كيلومتر.. هل هو ال “CANADIAN PACIFIC RAILWAY” خط سكة حديد كندا الباسفيكى!
* التسعه ملايين اللى بتقول سيادتكم ان السكه حديد حتنقلهم .. حتوديهم فين! هل فيهم واحد طالع من الخرطوم للاقاليم اللى ما فضل فيها نفّاخ النار.. الخرطوم يا سيادتك عمّال تواصل تستقبل ناس الاقاليم الى حين دهب جبل عامر ما تشيل البيفضل منّو شركة “سيبيرين” اللى ما تعرفت حقيقه هى ام خيال! او يسمحولا الحارسينّو تشيل منّو شويه! اها الحارسين بواقى الدهب بعد داك بيتوجهوا الخرتوم عشان كمان يحسموا موضوع وصفهم بالاجانب! ويشوفولُن محلآت جاهزه فى الخرتوم يسكنوا فيها ..طبعن الجماعه ديل ما حيشتروا اراضى فاضيه يبنوا فيها(ان فضلن حِتّأتن ماتباعت.. ديل بيامروا بالاخلاء الفورى.. كان قصر جمهورى . كان قصور كافورى.. جايزبعضهم كتفو بقصور نافع والحدّو عبدالرسول وصابروالكبارات ناس قطبى ومحلات تخزّن العملات!
هنالك شركة كانت تعمل بهذا الخط هل الخط اكتمل ام لا
قطار التحدي الوصل من الصين غير مطابق للمواصفات
ومدة تشغيل القاطرات 3 أعوام فقد لماذا لا تلجأ السكة
حديد الي روسيا هم متطورون في مجال السكة حديد
سائقي قطار النيل ذكروا ان مدة القطار ثلاثة سنوات
فقد الخطوط الجوية السودانية اداراتها غير قادرة علي
كسر الحظر الامريكي ارتريا الان تمتلك 767 طائرتين
وخمسة ايرباص 320 علما بان ارتريا هي من طردت
الأمريكان وكل دول أوربا ومنعتهم من الدخول الي ارتريا
وهي لديها تعاملات مع روسيا والصين بي حذّر ومواصفات
مدير الخطوط السودانية اذا قارناه علي نظيرة الاثيوبي
فرق كبير جدا في تطوير الخطوط نحن محتاجين الي
مدير خطوط اجنبي متخصص في إدارة شركات الطيران
كيف هزمت كوبا الحظر الامريكي امريكا لديها دول تسعي
لتدمير شعوبها منها السودان وارتريا وكوبا وكوريا وروسيا
هنالك شركة كانت تعمل بهذا الخط هل الخط اكتمل ام لا
قطار التحدي الوصل من الصين غير مطابق للمواصفات
ومدة تشغيل القاطرات 3 أعوام فقد لماذا لا تلجأ السكة
حديد الي روسيا هم متطورون في مجال السكة حديد
سائقي قطار النيل ذكروا ان مدة القطار ثلاثة سنوات
فقد الخطوط الجوية السودانية اداراتها غير قادرة علي
كسر الحظر الامريكي ارتريا الان تمتلك 767 طائرتين
وخمسة ايرباص 320 علما بان ارتريا هي من طردت
الأمريكان وكل دول أوربا ومنعتهم من الدخول الي ارتريا
وهي لديها تعاملات مع روسيا والصين بي حذّر ومواصفات
مدير الخطوط السودانية اذا قارناه علي نظيرة الاثيوبي
فرق كبير جدا في تطوير الخطوط نحن محتاجين الي
مدير خطوط اجنبي متخصص في إدارة شركات الطيران
كيف هزمت كوبا الحظر الامريكي امريكا لديها دول تسعي
لتدمير شعوبها منها السودان وارتريا وكوبا وكوريا وروسيا
كان الأجدر بسعادة الوزير ان يملك الرأى العام كل الحقائق عن هذا المشروع لأهميته ولتكلفته العالية ( اكثر من نصف مليار دولار ) وذلك بأن يعقد مؤتمر صحفى أو يستدعى الصحف الى وزارته ويعلن لهم هذا الخبر السار ويرد على اسئلتهم حول المشروع وبما انه لم يفعل , فنرجو منه او مكتبه ان ينشر على الملأ كل تفاصيل المشروع حتى يطمئنن دافع الضرائب على سلأمة التنفيذ وبعده عن تهمة الفساد التى راجت حوله مثل ما راجت حول كل المشاريع التى نفذت من قبل وما الكبارى والأنفاق والعمارات التى شيدت وانهارت ببعيدة عن الأذهان .
نتمنى أن يفتتح قريباً لتسهيل المواصلات ولضمان السلامة بين الخرطوم وبورتسودان
هو اساسا ليه دمرتموها عشان تعيدوها مرة ثانية ايها المنافقين
الزول دا لسة حى يرزق والله نسيناك ونسينا معاك اصلا فى سكة حديد ام قطر بتحرك لوحد وبيدهس الناس
حشاش بدقنو!!
وأضاف مكاوي أن السكة حديد بعد اكتمال تأهيلها تستطيع نقل “9” ملايين راكب سنوياً، بالإضافة إلى “20” مليون طن من السلع والبضائع والمنقولات.
مزيدا من الاحلام و الاوهام لتخدير الشعب الفضل …
يبدو ان المسئولين – غير المسئولين- يتناولون جرعتهم اليومية من الاصناف التي اصبحت تدخل بالكونتينرات ثم يضاعفوا الجرعة قبل التصريحات
هذا هو شؤم السودان ، لا هم له سوى التصريحات الكاذبة والمضللة التي يبدع في قولها من الفيتة إلى الأخرى.
أين ذهبت كل هذه الملايين المذكورة ، ولا يوجد أي أثر على الأرض. ربما سلمت هذه الدولارات لساكن القصر الصيني لتبديدها على حرمه الفاجر وأسرته الفاجرة.
هذا المكاوي الأعمش ينتقل من فشل إلى فشل و لا زال يبدد في أموال الشعب السوداني . وهو أصلا من غرس الشيطان الهالك الترابي.
سبق له وروج عن القطار بين عطبرة وبورتسودان ، وقوله : مواصفات عالية وسرعة كيف ، والآن القطار متعثر ومتهالك و لا يخدم غرض ، وقد شاع عنه أنه خردة وقاطرات بالية وصفقة خاسرة .
الآن هذا الوغد يحدثنا عن قطار آخر ومسافة أطول ، الخرطوم بورتسودان. وغدا سوف يخرج سفاح السودان ويحشد زبانيته ( أنا حصل كذبت عليكم … الله اكبر موعدكم مع قطار بورنسودان. أنا حصل كذبت عليكم ، وقد سبق ووعدت ناس الجزيرة بقطار مكندش ، أنا حصل كذبت عليكم … الله اكبر . ثم الرقص وهز المؤخرة وينصرف مصفقي المؤتمر الوطني.
بالله يا مكاوي ساعدما بالسكوت….انت من يوم ما اتعينت مع الناس دول بقيت كداب,
لا حول ولا قوة, تعال اقعد معانا في البلد يا شيه. سيبك من الناس دول.
غايته الكلاب ديل يا حبهم للملايين، واحد قال حيزرعوا 220 مليون نخلة في الشمالية ( ما عارف حيلقوا ليها شتول أو فسائل وين بالعدد الكبير دا، وبعدين حيودوا انتاجها وين؟ الخوف يقولوا حيصدروا التمر لي دول الخليج هههههههههه!!! غايته ضمان ستات العرقي ما حيكون عندهن مشكلة ) ،،، وواحد تاني قال جايبين مليووووووووون صيني للسياحة آآآآآ خ يا مصراني وعلى قول جبرة الحبوب يا ولد،،،، وواحد قال شركة سيرين حتنتج كم مليون من الذهب،،،، وهسع كمان اللطخ دا قال حينقلوا ملايين الركاب وأطنان البضاعة !!!!!! غايته قولنا إن شاء الله الملايين دي كلها في ميزان سيئاتكم يا كيزان يا أولاد الكلب
ومتى هذا الوعد ان كنتم صادقين..يا باشمهندس يا مكاوى..بس ما يكونش عندما يلج سم الخياط فى الجمل او لما يحصل العكس ايهما كان اوقع واقرب! خط بورسودان-الخرطوم داكان راح فين؟ عاوزين تعملوه من جديد وسيادتك كدا متبجح ومتنبّر بذِكر طوله (813) كيلومتر.. هل هو ال “CANADIAN PACIFIC RAILWAY” خط سكة حديد كندا الباسفيكى!
* التسعه ملايين اللى بتقول سيادتكم ان السكه حديد حتنقلهم .. حتوديهم فين! هل فيهم واحد طالع من الخرطوم للاقاليم اللى ما فضل فيها نفّاخ النار.. الخرطوم يا سيادتك عمّال تواصل تستقبل ناس الاقاليم الى حين دهب جبل عامر ما تشيل البيفضل منّو شركة “سيبيرين” اللى ما تعرفت حقيقه هى ام خيال! او يسمحولا الحارسينّو تشيل منّو شويه! اها الحارسين بواقى الدهب بعد داك بيتوجهوا الخرتوم عشان كمان يحسموا موضوع وصفهم بالاجانب! ويشوفولُن محلآت جاهزه فى الخرتوم يسكنوا فيها ..طبعن الجماعه ديل ما حيشتروا اراضى فاضيه يبنوا فيها(ان فضلن حِتّأتن ماتباعت.. ديل بيامروا بالاخلاء الفورى.. كان قصر جمهورى . كان قصور كافورى.. جايزبعضهم كتفو بقصور نافع والحدّو عبدالرسول وصابروالكبارات ناس قطبى ومحلات تخزّن العملات!
هنالك شركة كانت تعمل بهذا الخط هل الخط اكتمل ام لا
قطار التحدي الوصل من الصين غير مطابق للمواصفات
ومدة تشغيل القاطرات 3 أعوام فقد لماذا لا تلجأ السكة
حديد الي روسيا هم متطورون في مجال السكة حديد
سائقي قطار النيل ذكروا ان مدة القطار ثلاثة سنوات
فقد الخطوط الجوية السودانية اداراتها غير قادرة علي
كسر الحظر الامريكي ارتريا الان تمتلك 767 طائرتين
وخمسة ايرباص 320 علما بان ارتريا هي من طردت
الأمريكان وكل دول أوربا ومنعتهم من الدخول الي ارتريا
وهي لديها تعاملات مع روسيا والصين بي حذّر ومواصفات
مدير الخطوط السودانية اذا قارناه علي نظيرة الاثيوبي
فرق كبير جدا في تطوير الخطوط نحن محتاجين الي
مدير خطوط اجنبي متخصص في إدارة شركات الطيران
كيف هزمت كوبا الحظر الامريكي امريكا لديها دول تسعي
لتدمير شعوبها منها السودان وارتريا وكوبا وكوريا وروسيا
هنالك شركة كانت تعمل بهذا الخط هل الخط اكتمل ام لا
قطار التحدي الوصل من الصين غير مطابق للمواصفات
ومدة تشغيل القاطرات 3 أعوام فقد لماذا لا تلجأ السكة
حديد الي روسيا هم متطورون في مجال السكة حديد
سائقي قطار النيل ذكروا ان مدة القطار ثلاثة سنوات
فقد الخطوط الجوية السودانية اداراتها غير قادرة علي
كسر الحظر الامريكي ارتريا الان تمتلك 767 طائرتين
وخمسة ايرباص 320 علما بان ارتريا هي من طردت
الأمريكان وكل دول أوربا ومنعتهم من الدخول الي ارتريا
وهي لديها تعاملات مع روسيا والصين بي حذّر ومواصفات
مدير الخطوط السودانية اذا قارناه علي نظيرة الاثيوبي
فرق كبير جدا في تطوير الخطوط نحن محتاجين الي
مدير خطوط اجنبي متخصص في إدارة شركات الطيران
كيف هزمت كوبا الحظر الامريكي امريكا لديها دول تسعي
لتدمير شعوبها منها السودان وارتريا وكوبا وكوريا وروسيا