بقيمة 50 مليون يورو .. إستيراد 27 قطارا من الصين

الخرطوم: الراكوبة
أشرف وزيرا المالية والتخطيط الاقتصادي والبنى التحتية والنقل المكلفان، د. هبة محمد، والمهندس هاشم ابن عوف على توقيع عقد لإستيراد عدد (27) قطار للسكة حديد بقيمة تفوق ال50 مليون يورو من شركة (CRRC Ziyang) الصينية.
وحضر توقيع العقد سفير جمهورية الصين الشعبية ما شينمين وممثلي الشركة الصينية.
ويعد الاتفاق من أهم المحطات فى مسيرة تكوير السكة الحديد . وأكدت د. هبة على أهمية دور قطاع السكة حديد والذي يعتبر شريان الاقتصاد السوداني في تحقيق التنمية المتوازنة.
وأكدت وزيرة المالية، أن تطوير وتوسيع البنى التحتية يعتبر من أهم أولويات الحكومة الانتقالية، وستساهم في زيادة الإنتاج والنهضة بالاقتصاد بما ينعكس إيجاباً على جميع المواطنين.
من جانبه أشاد وزير البنى التحتية والنقل، بدور عمال السكة حديد المهم على مدى السنين.
وتطرق إلى دورهم المشرّف في ثورة ديسمبر المجيدة. كما أكد على الشراكة الحقيقية والبناءة بين السودان وجمهورية الصين الشعبية والممتدة منذ أمدٍ بعيد.
هذا إهدار للمال العام!!
أولا قوموا بترميم خطوط السكة الحديد، عندما يكون الخط متعوج يفترق ترس الموتومور وترس العجل التي يقوم بالحركة!
اللورد كتشنر بني خط السكة الحديد وأولاد أولاده ماتوا ومازال الخط لم يغير في السودان!!
أيضا القطارات الصينية تستعمل ماكينات Catipilar!!
هذا قطار وليس كراكة! هذه القاطارت لا تقوم بسحب 20 عربة قطار شاحنة
من هو وكيل الشركه الصينيه ؟؟
هل تم الشراء عن طريق عطاء ؟؟؟
ما هو الفرق بين الذي حدث الان وما كان يحدث سابقا ؟؟؟؟
سجّل يا تاريخ .. هذه واحدة من عمليات الفساد الواضحة, يجب الا تمر مرور الكرام
اول خطوة فى اعتقادى بعد تغيير البشير وشلته صحيحه و الحجر الاول للبناء
لا سلام لا كلام من غير اقتصاد و لا اقتصاد من غير بنيه تحتيه
كل ما ذكر من الاخوان اعلاه عناوين جانبيه
فى اعتقادى خطوه صحيحه حتى ولو كانت كلها فساد
برافوووو برافووو
نريد ان نكون ايجابين فى النقد نحن مع هذا العمل والذي يصب فى مصلحة البلاد والعباد ونعلم ان الوزراء ما اقدموا
علي هذه الخطوة الا بعد دراسة عشان كده مافى داعي كل زول يقعد ينظر بطريقتو ويدعى هو بس ابو المعرفة
اعملوا يا يا وزراء الحكومة الانتقالية وكل الثقة فيكم بعد الله سبحانه وتعالى وربنا يوفقكم الى ما فيه الخير لهذه
البلاد ولشعب هذه البلاد والله المستعان
اسالة كثيرة تدور براس القارئي وهي تقوده الى نتيجة عفنه نتنه تثبت مما لا يدعوا الى مجال للشك بان ما زال النظام السابق موجود بل هو المصيطر علي الوضع ومن هذه الاسالة على اي اساس حدد عدد 27 ؟ هل القطارات هل تعمل في مجال نقل الركاب ام في نقل البضائع ؟ اين السكك الحديدية لهذه القطارات ؟ اي الارصفة لهذه القطارات ؟ هل اجريت دراسة لتاهيل السكة حديد ووجد انها فعلا تحتاج لهذه القاطرات ؟ اسالة كثيرة تطفح للسطح تدل على ان هنالك تخبط كما كان في السابق تسورد قطارات ثم نكتشف بعد ذلك غير مطابقة للمواصفات او لا تناسب خطوط السكة او او . لكن يجب على الجميع ان يعلم ليس هذه المرة كسابقاتها شاب من الذين دفعوا ثمن التغيير هو الذي سوف يتصدى لمن يعبث بمقدرات هذا الشعب
لماذا لم نسمع عن عطاءات دولية للمنافسة و للافضل السعر و المواصفات ؟؟ يكفي اخطاء الامس و باصات الوالي لم تغب رايحتها بعد