وسط اهتمام شركات مصرية وقطرية وتوقعات بأن تبلغ قيمتها 250 مليون دولار
علمت "السياسة" من مصادر موثوقة أن مجموعة "عارف" الاستثمارية وشركة الفيحاء السودانية,جددتا التفاوض لبيع حصتيهما في الخطوط الجوية السودانية,لمجموعة من المستثمرين الخليجيين من بينهم شركة مصرية مشيرة الى أن " الفيحاء " خاطبت عددا من الشركات الإقليمية والعالمية, منها مصر للطيران والخطوط القطرية لبحث مدى اهتمامها بالصفقة المرتقبة. وقالت مصادر إن الحصة المعروضة للبيع تمثل نحو 70% من الخطوط الجوية السودانية, موزعة بواقع 49% لمجموعة عارف, و21% لشركة الفيحاء السودانية, فيما تحتفظ الحكومة السودانية بالحصة الباقية البالغة 30% ولكن "السياسة" لم تتأكد من نسبة الحصة بالضبط.
ونوهت المصادر إلى أن البيع يأتي في إطار إعادة هيكلة استثمارات مجموعة عارف والتخارج من بعض استثماراتها, لافتا الى أن رأسمال شركة الخطوط الجوية السودانية المدفوع يبلغ250 مليون دولار, والمرخص به مليار دولار.
وافاد المصدر أن وفدا من مجموعة عارف قام بزيارة للقاهرة مؤخراً للتفاوض مع ممثلي الشركة المصرية الراغبة في شراء الصفقه.
وذكرت المصادر أن شركة مصر للطيران تسعى بشدة للاستحواذ على الحصة المطروحة إلي جانب الخطوط القطرية التي أبدت اهتماماً بالصفقة, وكان "أوبدش كابور" المتحدث الرسمي باسم الخطوط الجوية القطرية,قد نفى علمه بوجود أي مفاوضات بشأن ذلك.
وتوقع خبراء سودانيون تطرق المفاوضات المتعلقة بالصفقة إلى بعض النقاط التي تتعلق بالعقوبات المفروضة على الخطوط السودانية التي تساهم فيها الحكومة, خاصة ما يتعلق باستيراد قطع غيار من الخارج.
وكانت "عارف" و "فيحاء" قد اشترتا 70% من شركة الخطوط الجوية السودانية عام 2007, مقابل 220 مليون دولار, فيما احتفظت الحكومة السودانية بحصتها البالغة 30%. وتعد الخطوط الجوية السودانية, شركة الطيران الوطنية في السودان, وقامت العام الماضي بنقل ما يزيد على أكثر من نصف مليون سوداني وكانت القاهرة احدى أهم المحطات الرئيسية لها حيث قدرت حصتها السوقية بما يتجاوز 34% من حركة الركاب ما يدفع برغبة المصريين في الاستحواذ على هذه الصفقة.
وتوقعت المصادر أن تصل قيمة الصفقة إلى نحو 250 مليون دولار وفقاً للتوقعات الحالية من بعض الخبراء.
السياسة
بسم الله الرحمن الرحيم
والله دى اسوء خطوط اتمنى من الرئس التدخل فى هذا الناقل
الذى شوه سمعت الخطوط 00
وهذه حقيقة لايختلف فيها اثنا والله العظيم عذبة الناس اشد نعزيب
متى ماذهبت للمطار اجد الناس فى غضب من هذه الخطوط 00
وحتى موظفيها معاملة سيئة 00
كل يوم اكتب وسوف اكتب حتى ننغير سمعت هذا الناقل 00
طبعا الى الان لم ينفى احد كلامى هذا او يكذبنى لانه حقيقة
وكل السودانين وغير السودانين يعرفون هذا00
وطنــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــى00
ياجماعةيابشر ارواح الناس في رقبتكم ياناس المصريين ثلث شعبهم مات جوادث قطارات وبواخر يااخواناالمصريين ماعندهم ضمير ولاصدق بالله ماتدخلوهم في بلدنا رسمياارجوكم يامن حملكم الله امانة الناس ا
يعنى أبالسه الجبهه وبأتفاق مع ما يسمى عارف القطــــريه ( شركه تابعه لاخوان المسلمون فى قطـــر) شراء الخطوط الجويه السودانيه و بمبانيها فى جميع السودان بمبـــلغ زهيد 250000000 مايتان وخمسون مليون دولار والان بعد عامين الارباح المتفاوض عليه ب مليار … يا فساد .. يا فســـاد ولا حول ولا قوه الا بالله … والذى نفسى بيده البشير وأخوانه وكل من شــــارك بنهب ثروات السودان ستدفعونها من حســــناتكم حبه حبه زحفا على بطــونكم ورقابكم وسيتفرج عليكم الناس والملائكه … أجمعين أستمتعوا قليلا الى ان تشهدوا يومكم ويا ويلكم.
Since the advent of the islamists into the political arena during the 1983-85 they made sure they ad their people in Sudan Airways.
It was that failed captain (Shiekh Aldeen) who took charge of the airline and brought it to its’ knees.
Funny enough would you belive it that Sudan Airways in 84 bought a brand new Boeing 707 (at the time was an equivalent to the now Boeing 777) and when it was delivered from Boeing HQ in USA to Khartoum airport under the insurance of Boeing. It was haj season at the time and Sudan Airways were desprate for fleet planes to milk the Haj season. Captain Skeikh Eldeen insisted that they use the new plane although it was not yet isnured by Sudan airway on the basis of Alah Kareem.com
On their return from Saudia after flying Sudanese Haj pilgrims the plane malfunctioned because not enough testing took place) and it fell in the White River bed in Fitaeh Alagaleen south of Khartoum and Sudan airways lost all the money it put in the plane, why? Alah Kareem mentality only that night Allah was not Kareem enough to keep the plane intact but was Kareem enough fo it to have happened after the pilgrims were despatched.
That’s the Islamist expertese in operational management in general and in Airlines management in particular for you!
الاخ وطني..فعلا دي اتفه خطوط وانا شخصيا حصل لي موقف فيها من كم سنه ووصلت ابوظبي بعد 18 ساعة يعني لو ماشه القمر كان وصلت اسرع ولو كانو من الاول قالو كنا رجعنا بيوتنا حبسونا في مطار الخرطوم وكل شوية يقولو بعد ساعةو بعد ساعتين لمن فطسنا وبعد ركبنا الطيارة نحن قاعدين فيها ساعتين لمن روحنا طلعت حتي عملت تيك اوف وبعد طارت ودونا البحرين لطعونا لطعت العدو وبعد داك بدل ننزل مطار ابوظبي حسب حجزنا ودونا دبي وفي دبي وقفت ساعة أو اكتر وسمعنا تحت تحت كان في مشكلة عفش وخرابيط من النوع ده المهم التعب والحر والرطوبة سلخونا وبعد داك وصلنا ابو ظبي وروحنا في نخرينا وطبعا المضيفات الحلوات البتعرفهم ديك كلما نسألهم يصرصرو لينا في الوشوش الحلوة ديك وحالة كانت عجيبة نسيت اقول ليك كنت شايلة طفل رضيع واتخيل بس معاي حالتو ..المهم اول ما وصلت البيت شلت اكبر مصحف واقسمت عليهو تاني ما اركب سودان طير الإ جنازة ومن اليوم داك ارتحت من قرفها …قطيعة تقطعهم :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: