إغلاق جمارك كريمة ، فضيحة !!

@ قرابة الاربعة أسابيع تمضي علي قيام السلطات المصرية بإغلاق محطة شلاتين عقب توتر العلاقات بين البلدين وعلي إثر ذلك تأثرت محطات جمارك كريمة و ابوحمد و العابدية بهذا و أغلقت ابوابها أمام حركة الصادر و الوارد و بالتالي تأثرت الاحوال الاقتصادية لمواطني تلك المناطق خاصة منطقة كريمة التي كانت قد انتعشت تجارية بعد إنشاء جمارك كريمة في مطلع عام 2001 في مساحة 4 كيلومترات تقريبا مكتملة البنيات التحتية من مخازن و مكاتب وربط شبكي وتأمين شامل . المحطة برئاسة عقيد يعاونه مقدم و أكثر من 7 ملازمين بالاضافة الي 20 جندي و ضابط استخبارات . الآن يخيم الحزن و الظلام و البوم ينعق من داخل مباني الجمارك و العاملون محبطون بلا عمل .
@ قيام محطة جمارك كريمة كان من أكثر القرارات الصائبة و الموفقة التي انعشت المنطقة خاصة بعد تعرضها للإنهيار عقب توقف حركة النقل و المواصلات بالسكة الحديد إذ كانت محطة كريمة آخر محطات خط الشمال في منحني النيل ، إزداد الطين بله بتوقف النقل النهري الذي يربط مناطق الولاية الشمالية ببقية السودان عند محطة كريمة . توقف ورشة الحوض التي كان يعمل بها قطاع كبير من القوي العاملة في المنطقة علاوة علي موسمية العمل في مصنع تعليب كريمة فكانت نجدة المنطقة تجاريا و إقتصاديا عقب قيام محطة جمارك كريمة التي يعمل فيها حوالي 600 عامل في كلات الشحن و التفريغ بالاضافة الي وجود 25 مخلص جمركي يستوعبون حوالي 100 عامل و موظف .
@ الاثر الاقتصادي و الاجتماعي لمحطة جمارك كريمة واضح جدا لجهة أن الربط الجمركي بلغ 13 مليار جنيه في العام يتم تحقيقه بسهولة وتجاوزه هذا غير العائد من المتحصلات المحلية من رخص و عوائد و رسوم محلية مختلفة وفتح فرص للعمل التجاري في كريمة ساعدت علي الهجرات العكسية للمنطقة والعمل علي تنميتها كل ذلك شجع عدد كبير من المصارف فتح ابوابها في المنطقة التي تتوفر فيها حركة تداول للنقد و السيولة ، ساعدت محطة جمارك كريمة في دخول السلع الرأسمالية و التجارية و كل ذلك النشاط التجاري و الاقتصادي عمل علي إختفاء الظواهر السالبة في المجتمع المرتبطة بالعطالة ،انحسرت الجريمة بكافة اشكالها و الممارسات السالبة ولعل هذه أكبر حسنات قيام محطة جمارك كريمة .
@ في زيارته الاخيرة لافتتاح النسخة الرابعة من مهرجان جبل البركل كان رئيس الجمهورية قد اعلن علي الملأ إعتبار مطار مروي منطقة حرة لحركة صادر الخضر و الفواكه من مانجو وقريب و برتقال و ليمون و بطاطس و لحوم حية و مذبوحة ولكن و للاسف الشديد لم يتابع والي الولاية (ودالعوض) ولا حتي معتمد محلية مروي تنفيذ قرار رئيس الجمهورية و بالتالي أضاعوا فرصة نادرة لتنمية المحلية . فشل المسئولون في الولاية و المحلية في ايجاد البديل أو ازالة المسببات التي ادت الي إغلاق جمارك شلاتين عبر تصعيد الشأن للحكومة المركزية لتنشيط التفاوض الخارجي بين البلدين و تجاوز الخلاف الذي تتأثر به المنطقة و مواطنيها .
@ هنالك بدائل عاجلة و في مقدور الحكومة الاتحادية اتخاذها لإنقاذ الموقف الذي بدأ يتدهور ويسوء يوما بعد يوم علي إثر توقف محطة جمارك كريمة التي لا تنقصها بنية تحتية أو كادر مؤهل أو موقع استراتيجي ولا تقف دونها طرق نقل سريع هي بشهادة الخبراء من الاكثر فعالية و سرعة في بلوغ كل مناطق السودان.
@ هنالك مطلبان يجب إتخاذهما فورا لحل الاشكال وعلاج الوضع لمواطني المنطقة جراء اغلاق محطة جمارك كريمة وذلك أولا بتصديق علي قيام ميناء جاف في محطة كريمة لإستقبال كل البضائع صادر و وارد من و إلي كل النقاط وهنالك عدد من الموانئ الجافة التي لا تتوفر فيها البنيات التحتية المتوفرة في محطة جمارك كريمة وهذا قرار لا يحتاج لأي مجهود او تشاور . المطلب الثاني هو فتح معبر ارقين لاستخدام اورنيك 10 الذي يسمح بدخول و تخليص البضائع الي محطة جمارك كريمة .
@ هذان المطلبان لا يشكلان أي عبء علي إتخاذهما بل علي العكس سيعوض المنطقة الركود التجاري و الاقتصادي ازدهارا و تنمية بسبب اغلاق نقطة شلاتين التي ادت بدورها الي اغلاق جمارك كريمة و الكرة الآن في ملعب ابناء المنطقة في الحكومة و خاصة نائب الدائرة الفريق صلاح عبدالله قوش و الدكتور عوض الجاز خبير الاستراتيجات الاقتصادية و الدكتور حسن أحمد طه الخبير الاقتصادي بحزب المؤتمر الحاكم وبقية الطاقم الاقتصادي و الذي لا خير له في أهله لا خير يرجي منه للناس .
[email protected]