منحة 1.2 مليون دولار لبناء خط سكة حديد بين السودان وإثيوبيا

مشروع مهم جدا بالتاكيد ونرجو الاتجاه نحو اثيوبيا وعمل تكامل لصالح البلدين الشقيقين والتكامل مع مصر مضر بالسودان ولصالح مصر فقط – عليه نرجو الغاء التكامل مع مصر والاتجاه نحو اثيوبيا

أولا و قبل إنشاء خط السكة الحديدية لا بد من ترسيم الحدود في منطقتي الفشقة الصغرى و الفشقة الكبرى و ما دايرين مماطلة تاني من الأثيوبيين
ثانيا كان مقترح عمل طريق بري حدودي من بورتسودان مرورا بسواكن و همشكوريب والحمرة و القلابات لنقل الصادرات و الواردات الأثيوبية
ثالثا المشكلة ان أريتريا رافضة بشدة أن تمر صادرات و واردات أثيوبيا قرب حدودها مع السودان خوفا من أن تدخلات أثيوبيا في أريتريا

هذا الخط فيه مصلحة كبيرة للسودان قبل اثيوبيا وبقية الدول – سوف يتطلب انشاء هذا الخط تطوير ميناء بورتسودان وتطوير الياته ومعداته لاستيعاب السفن التى تاتى بالبضائع الصادرة والواردة من اثيوبيا وبقية دول سوط افريقيا الغربى والشرقى والجنوبى – وبالتالى ممكن ان يكون دخل الميناء فى اليوم بملايين الدولارات رسوم موانى للبواخر وشركات الملاحة بخلاف توظيف اعداد كبيرة من ابناء وطنى فلا الميناء – ومن ثم يمتد الخط غربا حتى تشاد والنيجر والكمرون وافريقيا الوسطى – لتمر صادراتها ووارداتها عبر ميناء بورتسودان ولكم تخيل حجم الفوائد التى تعود على السودان من عبور هذه البضائع عبر اراضينا – علماً ان معظم الواردات لدول افريقيا هى من الصين ودول شرق اسيا – او حتى من اروبا – فميناء بورتسودان هو الانسب بكل المقايس لكل هذه الدول – لذلك ترون الصراع المحموم على الهيمنة على ميناء بورتسودان من عديد من الدول لما له فوائد اقتصادية ضخمة – بما يمكننا فى المستقبل القريب الى تحويل بورتسودان الى منطقة حرة تحوى كل البضائع والسلع من كل انحاء العالم لتوزع على دول افريقيا – خاصة وان مستقبل دول افريقيا واعدة بتنمية ضخمة مع وجود موارد كامنة لم تستغل بعد – وان الاوان لاكتشافها والاستفادة منها فى ظل الركود\ الاقتصادى الذى يشهده العالم الان فى ظل جائحة كرونا .
نامل ان يكون السودان هو المعبر لكل واردات وصادرات افريقيا وان يحث هذا الوضع قدرا من التكامل الاقتصادى لدول القارة التى تتمتع بامكانات هائلة .

ياالمسمى نفسه سودانى ياخى انت شايت وين ??? .. اظنك خارج الشبكه. اقرا الموضوع كويس وافهمه قبل ما تعلق ..