السكة الحديد تختبر قطار ولاية الجزيرة بالصين تمهيداً لشحنه
الجزيرة الخرطوم: مروة
أعلنت هيئة سكك حديد السودان عن إجراء اختبارات قطار الجزيرة بالصين تمهيداً لشحنه للبلاد، وقال المدير العام للهيئة مهندس مستشار/ محمد طه أحمد حميدة: إن مهندسي الهيئة يجرون الآن اختبارات للقطار بالصين تمهيداً لشحنه للسودان.
وأكد أن هيئة السكة الحديد أكملت تأهيل الخط من مدينة أبو عشر إلى مدينة ودمدني بتركيب قضبان جديدة زنة 90 رطلاً، وفلنكات خرصانية، وتربة محسنة منذ ستة أشهر، لافتاً إلى أن الهيئة بدأت في تأهيل الخط من أبو عشر إلى الخرطوم قبل شهرين، مشيراً إلى استمرار العمل بجانب تشييد أربع محطات سكك حديدية يجري العمل فيها في مناطق (المسيد – المعيلق – الحصاحيصا – ودمدني) ليكون الخط جاهزاً لتسيير القطار بعد وصوله.
الجدير بالذكر أنه تم توقيع عقد قطار الجزيرة مع الشركة المصنعة (شركة زيانق الصينية) في سبتمبر 2015 ببكين إبان زيارة السيد رئيس الجمهورية إلى الصين حينها، وتمت إجراءات فتح خطاب الاعتماد في 2016 بتمويل من وزارة المالية والاقتصاد الوطني، حيث تم سداد المقدم المطلوب حسب العقد، وتمت المتابعة مع الشركة في مراحل التصميم والتصنيع.
الصيحة
نفس مقاس الخط القديم يعني خيانة عظمي يجب محاسبة مرتكبيها ،، إذ لا يعقل ونحن في 2017 ان نركب قطار بين مدني والخرطوم يسير بسرعة 50 كم في الساعة . انا ادعو لعدم إحضار هذا القطار لأنه سيكون اهدارا للمال ليس إلا وذلك لحين تعديل عرض الخط طبقا المقاس العالمي وهو 143.5 سم
قطار النيل: الخرطوم شندى عطبرة ويخدم 250000 نسمة فقط
قطار الجزيرة: مدنى أبو عشر الخرطوم ويخدم نصف مليون نسمة فقط
أما قطار الغرب: الخرطوم مدنى سنار كوستى تندلتى أم روابة الأبيض بابنوسة الضعين نيالا وتخدم 10 مليون نسمة فلا بواكى له.
الأرباح السنوية لخط الغرب يتجاوز 100 مليار جنيه في السنة ومع ذلك مع ذلك.
لعن الله العنصرية وحرام عليك يا مكاوى فقد كنت رجلا سمحا عندما كنت في الهيئة القومية للكهرباء فلماذا يحدث هذا؟؟
نفس مقاس الخط القديم يعني خيانة عظمي يجب محاسبة مرتكبيها ،، إذ لا يعقل ونحن في 2017 ان نركب قطار بين مدني والخرطوم يسير بسرعة 50 كم في الساعة . انا ادعو لعدم إحضار هذا القطار لأنه سيكون اهدارا للمال ليس إلا وذلك لحين تعديل عرض الخط طبقا المقاس العالمي وهو 143.5 سم
قطار النيل: الخرطوم شندى عطبرة ويخدم 250000 نسمة فقط
قطار الجزيرة: مدنى أبو عشر الخرطوم ويخدم نصف مليون نسمة فقط
أما قطار الغرب: الخرطوم مدنى سنار كوستى تندلتى أم روابة الأبيض بابنوسة الضعين نيالا وتخدم 10 مليون نسمة فلا بواكى له.
الأرباح السنوية لخط الغرب يتجاوز 100 مليار جنيه في السنة ومع ذلك مع ذلك.
لعن الله العنصرية وحرام عليك يا مكاوى فقد كنت رجلا سمحا عندما كنت في الهيئة القومية للكهرباء فلماذا يحدث هذا؟؟
بلخط القديم لا توجد تنميه ولا يزود الدوله باي فائدة
نحن في ٢٠١٧
سرعات القطار تصل الي ٣٠٠كلم في الساعه والي فوق
ونحن ما بين ٤٠ الي ٥٠ كيلو في الساعه
في السكه حديد ليس هناك من يفهم ولا برضو كموشينات
لماذا لا يتوسع الخط الي اكبر من المقاس الاعلمي ااحتياج السودان للتنميه باسرع وقت
يتم تجميع كل من سرق ونهب
وحصرهم لارجاع الفلوس
ومحاكمتهم
جهزو مكان لتخزين الخردة الى تشتغل بالكتير شهر ولاشهرين دى ……
بلخط القديم لا توجد تنميه ولا يزود الدوله باي فائدة
نحن في ٢٠١٧
سرعات القطار تصل الي ٣٠٠كلم في الساعه والي فوق
ونحن ما بين ٤٠ الي ٥٠ كيلو في الساعه
في السكه حديد ليس هناك من يفهم ولا برضو كموشينات
لماذا لا يتوسع الخط الي اكبر من المقاس الاعلمي ااحتياج السودان للتنميه باسرع وقت
يتم تجميع كل من سرق ونهب
وحصرهم لارجاع الفلوس
ومحاكمتهم
جهزو مكان لتخزين الخردة الى تشتغل بالكتير شهر ولاشهرين دى ……