الخطوط البحرية تتهم جهات حكومية بمحاربتها لصالح شركات أجنبية
بورتسودان:
استنجدت الخطوط البحرية السودانية بالبرلمان لمساعدتها في بناء أسطول بحري وطني، وفيما أعلنت عن وجود عروض من الصين وكرواتيا لبناء الأسطول، كشفت عن رفض المالية توفير ضمانات سيادية، بينما تمكنت الخطوط من شراء باخرة ركاب “دهب” عن طريق البيع الإيجاري بمواردها الذاتية، في ذات الوقت اتهمت البحرية جهات حكومية بينها هيئة الحج والعمرة بمحاربتها لاستئجارها بواخر أجنبية لنقل بضائع وركاب سودانيين بأسعار أعلى من التي تقدمها البحرية ودللت على ذلك بموسم الحج السابق، ففيما قدمت 800 جنيه كسعر للتذكرة، فضلت هيئة الحج شركات أجنبية قدمت بـ1200 جنيه كسعر للتذكرة رغم تقدم البحرية بعرضها قبل شهرين من بدء الموسم، في الأثناء وصف برلمانيون عدم وجود باخرة ترفع علم السودان بالأمر المخجل والمحزن، واتهموا الحكومة بضرب موسساتها الناجحة وقالوا: “انتهت من سودانير وماشة على الخطوط البحرية”. وأكد مدير الخطوط البحرية السودانية كابتن مصطفى مختار خلال اجتماع جمعه بوفد رفيع من لجنة النقل بالبرلمان برئاسة نائب رئيس اللجنة محمد بابكر بريمة أكد مقدرتهم على بناء أسطول وطني خلال فترة وجيزة، وأشار لنجاحهم في شراء باخرة ركاب فضلاً عن قرب تمكنهم من شراء الثانية بالموارد الذاتية، وأشار إلى أن الحكومة خسرت كل أسطولها السابق بسبب أقساط قروض سابقة، وأوضح أن كل ما تبقى باخرتين سيتم بيعهما لشراء أخريات.
السوداني
أكيد مستعملة زي القطارات
كابتن مختار – انت عملت في هذه الشركة و لعشرات السنين و تعلم كيف دمر الاسطول الذي كان يجوب كل العالم و تعلم ماذا قال وزير الماليه في عهد المدير العام الاسبق ( انا لا اضع قروشي في جيب مقدود) و انت استلمتها و التماسيح ما خلوا فيها عضم و لا زال التماسيح الكبار يواصلون ابتلاع ما تبقى من السودان
فلا تحلموا بنهوض اي مؤسسة قومية طالما هذه الانقاذ موجوده و لا تأملوا في ما تبقى من وطن الا بزوال الانقاذ
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
يا امة ضحكت من خيبتها الامم
مجرد سؤال
اين الباخرة الجودي وما الذي حصل لها ومن هو المسؤول عما حصل لها و..و… وآمل ان اجد الجابة فهو سؤال حيرني كثيرا ولم احصل علي اجابة له حتي الآن .
اولا التحيه لسودان لاين ولرعيلها اولا هى لعبه كبيره من لعبات الانقاذ هل تعلمى عزيزى ان سودان لاين التى اربت اجيال كانت من ضمن الشركات الرائده فى الملاحه وان بواخرها كانت تمتاز بستوى عالى من الصيانه والجمال هل تعلم بانها خرجت اجيال واجيال من كباتن ومهندسين وبحارى الان يعملون فى الخليج والسعوديه حليل قاسم ومختار ومامون وسورج وجيد وعبدالحليم صدقى وكارورى ومهندسين لا حصر لهم من الباشمهندس الحاج عثمان ومحمدين – خجله منذ بدايه الانفاذ بدأت الضربات عليها واحد تلو الاخره الى ان صارت جنازه بحر ما تتعبوا الفيلم انتهى والعزاء بالمفابر
الاخوان المسلمون وطنيتهم صفر كبير،مضرون بالفطرة لا يجدون شيئا قائما الا ودمروه،انهم الطاعون
حليل البواخر سنار وكردفان والجزيره واركويت حليل شندى اول باخره عبرت قناه السويس بعد بدء تشغيله فى الثمانينات عندما ضربت صفارات العبور فى منظر تناقلته كل وسايل الاعلام حليل مريدى ونيالا وامدرمان والخرطوم ومروى ودنقلا والنيل الابيض ووووووووانتو كان عنكم اسطول بحق وحقيق وجاء اسمسار الدعو صلاح كرار وباع كل تلك البواخر فى سوق الخرده علشان العموله تكتر وطظ فى سودان لاين وعامليها هكذا تدار الانقاذ
تحية طيبة للخطوط البحرية السودانية اللتي رفعت رأس السودان عالياالي الثمانيات – وتحية خاصة للربابنة والمهندسيين والبحارة السودانيين من الجيل الرائع المهذب المعلم خريجي الكليات البحرية العالمية – ونحن كجيل جديدلازلنانتعلم ونتواصل مع الجيل الرائع خارج السودان والان كلهم في مواقع مرموقةخارج السودان – وعشمنا كبيير في القبطان مصطفي مختار أن يعيد سودان لاين لسيرتها الأولي – وكنا نتمني أن يكون وزير النقل والمواصلات أحد الربابنة أو المهندسيين القدماء لكي تعود سودان لاين لسيرتها الأولي .
وشكرا
وين حقوق البحاره ياكيزان ياحراميه وين تعويضات حرب الخليج
دمروها القيادات الحرامية
واسالوا شرف الدين على مختار عن الباقى
كنا نعمل فى الثمانينات من القرن الماضى فى مجال النقل البحرى بالمملكة العربية السعودية بمدينة جده وكانت الخطوط البحرية السودانية فى أوج مجدها لا تدانيها أيا من الشركات الملاحية الأخرى …. كنا نتدافع لحجز حاوياتها للشحن وبالكاد يمكتك أن تتحصل على نصف ما تطلبه وذلك يرجع إلى كثرة العملاء الذين يفضلونها على ما سواها من شركات …
منذ حرب الخليج بدأ الحصار الإقتصادى ومحاربة بعض دول الخليج للسودان وبالطبع كان الإحجام عن التعامل مع الخطوط البحرية السودانية أحد وسائل الضغط والحرب … لكن هذا لن يكون مبررا بأى حال من الأحوال لإنهيار هذا الصرح العملاق …
يعد النقل البحرى من أرخص الوسائل وأرباحه مميزة وبالعملة الصعبة …. لا نشغل بالنا بضياع الوقت يالمحاسبه فقد ضاع جزء كامل من الوطن ولم نحاسب أحدا … علينا السعى لإعادة الخطوط البحرية إلى مجدها ….
بعدين المحاسبة ملحوقة