أخبار السودان 
زيادة جديدة كبيرة في الشحن البحري إلى السودان
خطوط ملاحية ترفع تكلفة الشحن إلى بورتسودان 4 أضعاف
تلقّت شركات سودانية خطابات إخطار من الخطوط الملاحية بزيادة جديدة في تكاليف شحن الحاوية “40 قدم” بمبلغ إضافي 2000 دولار أمريكي لتصبح التكلفة الكاملة لشحن الحاوية من كوريا إلى ميناء بورتسودان 11500 دولار أمريكي. وقالت رسالة الخطوط الملاحية أن الأسعار تراجع كل 15 ً يوما.
ووضعت بعض الشركات بدائل بالشحن إلى ميناء جدة ثم إعادة الشحن إلى بورتسودان أو الشحن إلى أحد الموانيء المصرية ثم الشحن عن طريق البر إلى السودان.
وكانت رسوم الشحن إلى بورتسودان قبل الأزمة الحالية لا تتجاوز 3000 دولار، أي أن الزيادة في أسعار شحن الحاوية 40 ً قدما قفزت بما يعادل 8500 دولار.
التيار
ان شاء رسوم الحويه تصل مئة الف دولار كلها وساخه وزباله العالم. والسودان أصبح مكب لها.
السلع الهامشيه التي تكلف الدوله عمله صعبه.. وتخلق مضاربات في السوق وندره هي سبب عدم استقرار سعر صرف الدولار مقابل الجنيه السوداني.
وهذا الكلام قديم منذ فتره النظام الساقط
يجب التركيز على السلع الاساسيه. كالدواء والمحروقات الاجهزه الطبيه وقطع الغيار الحيويه لمحطات التوليد الكهربائي والقاطرات ومدخلات الإنتاج الزراعي تركتورات حاصدات اسمده
كيف يعقل ان يستورد السودان التوم والبصل من الصين والبسكوت من مصر.
فوضى الواردات كريمات الفسخ والجلخ يجب أن توقف .
نعم لوقف التجارة الدولية و زيادة الجمارك الى خمسمئة ضعف ووضع رسوم على الصادرات السودانية بمائة و خمسين قدرا كى تكون عزيزة على المشترين الاجانب و يشوفوها فاعصابهم تتعب و كده.
والمنتجات السودانية الاصيلة مثل اللالوب و القرض و الويكاب و الكجيك و العرديب و الكسرى قادرة بأن تغطى احتياجات السوق السودانى. وهو شعار حكومة الانقاذ الاول الذى كان ينشده شنان الاصيل :
مادايرين دقيق فينا ، قمحنا براه بكفينا.
كما ان اغلاق الميناء سيخسر شركات الشحن الدولية و لن تجد زبائن لها وفى الوقت داك هترخس اسعارها و يمكن تنقل البضائع مجانى.
القصة ما سلع هامشيةولا حيوية
القصة
ان الميناء ببتكسر و بيقيف
تمهيد لبيعة
يجب الضرب بيد من حديد على كل من يكدس بضاعته بالميناء واعطائهم انذارات محدده غير قابله للتمديد …تبدء بعد ذلك مباشره بيع محتوياتها بمزاد علنى لصالح تطوير الميناء .