مليونية السبت ١٩ ديسمبر ٢٠٢٠ تحت شعار “البرهان يلحق الكيزان”

جرد حساب الانتفاضة بعد عامين من نجاحها:
١- وقوع السودان في يد الجناح العسكري بالمجلس السيادي بشكل كامل.
٢- تدخل الجناح العسكري بالمجلس السيادي في شؤون الحكومة وتهميش حمدوك.
٣- “حميدتي” هو صاحب الكلمة الاولي في المجلس السيادي.
٤- وضع عراقيل امام اعلان نتائج “لجنة التحقيقات حول مجزرة القيادة العامة”.
٣- تاخير محاكمات السياسيين احرجت الحكومة في الداخل وبالخارج.
٤- صعود نجم “حمدتي” رغم انه المتهم الاول في ارتكاب “مجزرة القيادة العامة”.
٥- فشلت الحكومة في استرداد عائدات النفط الموجودة في بنوك بالخارج.
٦- فشلت الحكومة فشل ذريع في حماية حدودها مع اثيوبيا وحماية المزارعين.
٧- لم تنجح سياسة الحكومة في حل الضائقة المعيشية، وازدادت الحالة في البلاد اكثر سوء.
٨- فشلت الحكومة في وقف تدهور الجنيه السوداني وارتفاع اسعار العملات الاجنبية.
٩- لم يتغير حال الوضع في ولايات دارفور، ومازالت الاغتيالات والاغتصابات مستمرة.
١٠- فشلت السلطات الامنية في وقف حالات تهريب السلع الضرورية لدول الجوار.
١١- فشلت السلطات الامنية – او تعمدت – وقف تهريب الذهب للخارج.
١٢- ظاهرة صفوف المواطنين امام المخابز ومحطات الوقود مستمرة للعام الخامس.
١٤- اندلاع المظاهرات، والاعتصامات والاضرابات لم تنجح الحكومة في ايجاد حلول لمطالبها.
١٥- كل الولاة فشلوا في حل مشاكل ولاياتهم بسبب العجز المالي وقلة الميزانيات.
١٦- كل القوانين التي وضعت ضد التهريب ضعيفة مما ساعد علي ارتفاع عدد حالات التهريب.
١٧- مهادنة البرهان مع بقايا فلول النظام السابق اثار استفزاز وغضب الملايين.
١٨- بسبب التدهور الحاصل في السودان، اصبح الناس يتكلمون عن احتمال وقوع انقلاب عسكري.
١٩- فشلت الحكومة الي كبير في كسر شوكة بقايا الفلول.
٢٠- هبطت اسهم حكومة حمدوك بسبب عدم وجود انجازات علي ارض الواقع.
٢١- لا يوجد تنسيق وترابط بين المجلس والحكومة، وكتبت الصحف عن المشاحنات بينهما.
٢٢- لم تعد ظاهرة تخفي علي احد ان “حميدتي” اكثر سطوع من البرهان وحمدوك.
٢٣- رغم حجم القروض الكبيرة والدعم المالي بعد الانتفاضة مازالت احوال الشعب كما هي.
٢٤- حتي الان لم تنجح الحكومة في الانتهاء من رسم الحدود مع مصر واثيوبيا والسودان الجنوبي.
٢٥- ولم تنجح في حل مشكلة حلايب والفشقة وابيي.

علي اعتاب قدوم ذكرني الانتفاضة.. وحساب الخسارة:
١-
ماذا يحدُث في ميناء بورتسودان ولمصلحة من يتم
تعطيل العمل فيه وما رأي الدولة في هذا العبث..؟!!
– زاهر بخيت الفكي – صحيفة الجريدة –
٢-
من الأخبار المُحبطة المُخيِّبة للآمال التي وردتنا توقُف عدد من شركاتِ الشحن بالسودان بعد الأوضاع المأساوية في ميناء بورتسودان خاصة عمليات المناولة والتفريغ ، وقد حذّر الأمين العام لغرفة للمستوردين الصادق جلال من الأوضاعِ السيئة بالميناء التي ستؤدي لتأخير انسياب السلع الواردة للأسواق ، وستُساهم في شُحِ السلع مما ينعكس سلباً على ارتفاع الأسعار التي تُؤثِر في معاش الناس ، وأكد الصادق ارتفاع أسعار شركات الملاحة للشحن في بورتسودان إلى مستوياتٍ غير مسبوقة حوالي 10 ألف دولار للحاوية 40 قدم المشحونة من الصين بدلاً من2500 دولار بسبب التأخير في عمليات التفريغ والمناولة واعتبر ما يحدث في الميناء بالتخريب الممنهج.
وما من سببٍ يدعو هذه الشركات لعدم التوقف والمُتوقع بالطبع أسوأ بكثير ، وقد تصل المأساة إلى خروج الميناء نهائياً عن العمل في ظل هذه الظروف السياسية المُضطربة المسنودة بهشاشةِ الحكومة وفشلها في بسط هيبتها وفرض نفوذها على المواقع والمؤسسات الحيوية ، وهُل هُناك ما هو أهم من ميناء بورتسودان عزيزي القارئ ، وهل سيُغامر صاحب سفينة أو شركة نقل في شحن أي بضائع إلى ميناء بورتسودان في حال استمرار هذه الفوضى ، وفي ظل انشغال الحكومة بصراعاتها الداخلية وتقاعسها عن دورها في حلحلةِ مشاكل الميناء وحمايته من عبث العابثين.
لم نندهش لما حدث من تطوراتٍ سالبة وقد شهدنا في شهر اكتوبر الماضي توقُف الميناء بالكامل لعدة أيام بسبب إغلاق مُحتجون لأرصفة الميناء وإيقاف العمل فيه بسبب أنّ قبيلتهم هى الأحق والأولى من تلك التي وقع أهلها بإسم مسار الشرق في إتفاقية سلام جوبا ، فسارعوا لتفجير غضبهم باغلاق الأرصفة وإيقاف العمل احتجاجاً على التوقيع ، ولكم أن تتخيّلوا أنّ الميناء لم يستأنف عمله إلّا بعد جلوس (السلطات) جلسات حوارية ولا تسألوني عن شكلها وما دار فيها مع (نظارات) و (عُموديات) القبيلة المُحتجة وكأنّ الميناء مملوكاً لها أو لغيرها من القبائل يوصدون أبوابه ويُشرعونها متى شاءوا ، والواضح أنّ الفوضى لن تتوقف إلّا بتدمير أدواتها ، ولن تُحسم هذه التفلتات والاحتجاجات إن لم تبسط الدولة سلطاتها ، وتنفذ بالقانون تشريعاتها ، التي يجب أن تطال كُل من يعبث بمكتسباتها.
ألحقوا الميناء قبل فوات الأوان وقبل أن يجد من يستخدمون الميناء في تجارتهم من يحتضنهم غداً في موانئ الدول المجاورة ويوفِّر لهم خدمة مُمتازة بأسعارٍ أقل ويمنحهم من التسهيلات ما يجعلهم يحجمون عن العودة مرة أخرى إلى الميناء ، وما يهمِس به البعض اليوم قد يجهروا به في الغد وينفذونه ويتركون الميناء لغربان بورتسودان وبُومِها العاشق للخراب.

كل ما سبق صحيح فقط رقم ١٢- ظاهرة صفوف المواطنين امام المخابز ومحطات الوقود مستمرة للعام الخامس.

صفوف العيش والوقود بدت جديدة …. بالرغم من فساد مجرم الحرب البشير وحزبه والطغمة الحاكمة والابالسة من الاسلامويين .. الا ان الشعب لم يكن يعاني من توفر الخبز في المخابز والوقود في الطلمبات (على الاقل كانت موجود في اماكنها) حتى ولو الحصول عليها كانت بمعاناة …