قروض طائرة
بلا حدود
* في كل يوم نسمع عن القروض (الربوية) التي باتت تشكل هاجسا للسودانيين الذين إستجابوا لدعايات مشاريع الحكومة الوهمية، وبلعوا الطُعم وهاهم اليوم يملأون السجون بالمئات يوميا تحت رحمة المادة الثقيلة (يبقي لحين السداد).
* وقبل اشهر حدثتنا الأخبار عن القروض الدولية التي باتت تهدد أملاك وأصول السودان بالخارج، وتحديدا السفارات بعد أن عجزت الدولة عن سداد القروض التي وصلت بفوائدها لأكثر من 44 مليار دولار رغم أن البلاد لم تشهد تنمية توازي عُشر هذا المبلغ الخرافي.
* وسبق ان حذر البرلمان من خطورة الدعاوى الخارجية المرفوعة ضد السودان من البنوك التجارية، والتي تهدد بالاستيلاء على اصول الدولة بالخارج من سفارات وغيرها، ومعلنا أيضا ان متأخرات بعض المؤسسات الدولية التي تبلغ 4 مليارات دولار، حرمت البلاد من الاستفادة من نوافذ التمويل الميسر، ودفعها الى التمويل غير الميسر الذي تتحصل عليه بصعوبة، مادعا النائب علي ابرسي مطالبة الدولة بإيقاف “دلالة السفارات” كما اسماها، لان القضايا المرفوعة ضد الحكومة ترتب عليها الاستيلاء على تلك الاصول.
* حديث البرلمان في منتهي الخطورة، ويفتح الباب مرة أخري للتساؤل حول القروض التي ظلت حكومة السودان تقترضها بمناسبة وبدون مناسبة تحت مسميات عديدة هاهي الايام تكشف عورتها وتميط عنها اللثام في كل يوم.
* سمعنا من قبل عن بيع بيت السودان في لندن وهو الذي جاء هدية من ملكة بريطانيا لحكومة السودان، ولم يعرف أحد حتي اليوم لمن تم بيعه ولا كم هي قيمة الصفقة، ولم ولن نعرف حتي إسم الوسيط (المخفي)، وكم كانت نسبته؟
* ثم توالت الكوارث بفضيحة بيع (خط هيثرو) والذي يتلاوم ويتهاوش حوله النافذين إعلاميا من وقت للآخر بغرض صرف الأنظار، وفي النهاية لن يخرج الأمر من كونه جعجعة لم ولن نري لها طحينا، وستقيد التهمة ضد مجهول.
* ثم تأخر القرض الصيني الخاص بتمويل منشآت مطار الخرطوم الجديد، لعدم التزام الحكومة في الوفاء بتعهداتها تجاه دولة الصين خلال العامين الماضيين، علما بأن قيمة القرض 700 مليون دولار، ليظل السؤال قائما: (أين ذهبت أموال المطار الجديد طيلة الفترة السابقة)؟ ولماذ تم إغلاق الملف لأكثر من 9 سنوات؟
و لماذا لم يطالب واحد فقط من النواب المحترمين وبشكل جاد بفتح ملف منصرفات المطار الجديد منذ وضع حجر الأساس وحتى الآن، لنعرف فيم صُرفت الأموال حتى الآن ؟
* وتستمر بقية الاسئلة حول أموال القروض التي نسمع بها إعلاميا ولا نري لها أثرا، أين ذهبت أموال بقية المشاريع التي أرهقت قروضها كاهل الإقتصاد المترنح؟.
* وهل يمكن لدولة مديونة بمثل هذا الحجم من الديون أن تسعي للمزيد من الديون؟ أليس من بينهم حكيم إقتصادي؟
* ولماذا تمنح الحكومة الأولوية للمطار الجديد، وتقترض لمشروع الأحلام مبلغ 700 مليون دولار، وهو من المشاريع الكمالية ومشاريع الرفاهية ولن يغطي ربعه نسبة 1% من قيمة القرض في ظل إحجام الطيران العالمي من الهبوط في مطار الخرطوم للأسباب المعلومة سلفا؟؟
* أليس من الأولي أن يوجَه هذا القرض للمشاريع التنموية التي تكفي حاجة المواطن والتصدير معا، وتسد جذءا كبيرا من هذه الديون؟
* ويظل السؤال الأكبر الذي طرحه أحد النواب مستفسرا عن المبالغ التي تمت استدانتها خلال فترة تدفق النفط، واين ذهبت هذ المديونيات ولمصلحة من يتم التستر عليها.
[email][email protected][/email] الجريدة
صطفى عمر
(1)
قطاع الكهرباء
سلسلة جديدة يتم من خلالها إلقاء الضوء على القروض الصينية التي استفادت منها حكومة الأنقاذ لتنفيذ مشاريع بعضها عديمة الجدوى و أغلبها وهميًة أو مبالغ في تكاليفها مقارنةً بالمردود منها، و بالطبع جميعها قامت دون دراسة و خير دليل على ذلك أنًها عقًدت المشكلات القائمة عوضاً عن إيجاد حلول …
أصل قروض الصين التي وجدت مصادر لتوثيقها حتًى نهاية العام 2015م بلغت 11 مليار و 818 مليون و 588 ألف و 650 دولار ، الفوائد المترتبة على بعضها تجاوزت أصل المبلغ أي أنًها بحساب اليوم قاربت العشرين مليار دولار دون أدنى شك و تستمر في الزيادة بما لا يقل عن 3 مليون دولار يوميًاً…و الحساب هو الفيصل..، جميعها على أساس الفائدة المركًبة و غرامات التأخير المتراكمة لأكثر من 17 سنة ، أمًا حجمها الحقيقي فحتًى من اقترضوها لا يعرفونه لأنًها تزيد كل يوم بمقدار غير معلوم .. كثيرة و من مصادر متعددة ، إن علموا ما يخص بنك التصدير و الاستيراد قد لا يعرفوا حجم التي تخص بنك الصين الشعبي..و إن علموا رصيد السنة السابقة لم يفعلوا للسنة الحاليًة ناهيك عن اللاحقة..و هكذا ، أشبه ما تكون بالسرطان الذي تفشًى في الجسد..، حتًى أنًني قبل عام زعمت أنً أصل الدين 9.3 مليار دولار لكنًني كنت متفائلاً أكثر من اللازم.. بالمزيد من البحث تبيًن لي اليوم الرقم الذي ذكرته أعلاه على أقلً تقدير..، ليس هذا فحسب…بل حتًى كتابة هذا السطر الأخير تبيًن لي إنً الرقم قد زاد بمقدار 2 مليار و 100 ألف أخرى تخص قروض السكة حديد تحدثت عنها سابقاً و هى خارج الحساب…، و هكذا حالها ببساطة…، يجب في جميع الأحوال حصر قروض نظام الانقاذ من الصين و غيرها حتًى نكون على بينة من حقيقة الكارثة التي وقعت بالفعل و لا ندري إلى أين تنتهي بنا…
سأسلط الضوء على القروض الصينيًة بتفاصيلها و مصادرها دون تحليل أو تعليق أو أي إضافات على معظم المشاريع التي يخيًل أنًها اقترضت من أجلها ..يكفي أنً الك ليعلم حقيقتها و تكلفتها ووجودها من عدمه…، حديثي ليس هوايةً أو استعراضاً.. إنًما جرعةً سامًة لكل من يبالي في زمن اللامبالاة… ، و من تبلًد و ماتت غرائزه فهو في ذمًة غيره…، و كما يقول المثل “دوام الحال محال” ، لا يمكن لأي منًاً أن يعتمد على واقعه الحالي ، و من تخالجه نفسه بأنًه يعيش آمناً ليقارن بين آماله و طموحاته وواقعه، و أين كان و كيف صار، اللًهمً إلاً من كانوا حفاةً عراةً و تبدًل حالهم بأموال السحت و الحرام.. ، عدا ذلك ليقارن كل سوداني بين حياته و حياة البشر في البلدان الأخرى..، و يحاول معرفة الأسباب الحقيقيًة و لا يقف هنا، ليبحث في مسبًبات الكارثة.. سيجد فساد النظام سبباً رئيسيًاً مشتركاً في كل ما يعاني منه، و عجباً لمن يرى مكمن دائه و دوائه و لا يقوى …
image
أدناه تفاصيل أصل القروض (عدد 6) البالغة 2 مليار و 201 مليون و 893 ألف و 693 دولار:
قرض بقيمة 128 مليون دولار لإنشاء محطة توليد كهرباء الجيلي الغازية بتكلفة 212 مليون و 420 ألف دولار.. في العام 2001م من بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Co., Ltd ) المملوكة للحكومة الصينية
image
image
قرض بقيمة 836 مليون و 149 ألف و 339 دولار لإنشاء محطة توليد كهرباء سد مروي بقدرة 1250 ميقا واط في ديسمبر من العام 2003 من بنك التصدير و الاستيراد الصيني تحت المشروع رقم 178 ? هذا القرض خاص بمعدات محطة التوليد و هو منفصل عن القرض الآخر من نفس البنك لنفس تحت المشروع 695 بمبلغ 543 مليون و658 ألف و 178 دولار في العام و الخاص بخطوط النقل و المحطات التحويلية الذي نفذته شركة (Harbin Power Equipment Company Limited) و هى مملوكة لحكومة الصين
image
image
قرض بمبلغ 543 مليون و658 ألف و 178 دولار خاص بخطوط النقل و المحطات التحويلية ، ليس موضحاً فيه جهة التمويل و الراجح أنًها بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Company Limited) و هى مملوكة لحكومة الصين، يشتمل العقد على انشاء خطين متوازيين بقدرة 550 Kilo volt (KV) من المحطة للخرطوم بمسافة 350 كليو متر، محطتي تحويل 500/200kv في بحري و أمدرمان تتصل بخط طوله 38 كليو متر بقدرة 500kv ، وخط ثالث بطول 240 كيلو متر إلى عطبرة بجهد 500kv و إنشاء محطة عطبرة التحويلية 500/200kv ، و خط رابع بطول 455 كيلو متر يربط بين عطبرة و بورتسودان بجهد 220kv و محطة بورتسودان التحويلية 220/110kv ، و خط خامس بطول 310 كيلو متراً من سد مروي حتًى دنقلا بجهد 220kv و ثلاث محطات تحويلية 220/33kv في كل من مروي ، دبة و دنقلا، تم انتهاء المشروع في العام 2007
image
image
قرض تشييد محطة توليد كهرباء قري بقدرة 200 ميقا واط بمبلغ 216 مليون و 398 ألف و 841 دولار في 16 نوفمبر 2000م تحت المشروع رقم 158 من بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Co., Ltd) ، تم تنفيذ المرحلة الأولى بمبلغ 127 مليون و 500 ألف دولار من نفس مصدر التمويل، هنالك معلومات متناقضة بشأن قيمة تمويل بنك التصدير و الاستيراد حيث تشير بعض المصادر إلى أنًه 150 مليون دولار فيما تشير أخرى إلى أنًه 140 مليون دولار و الأرجح أنً مبلغ تمويل بنك التصدير و الاستيراد الصيني هو 127 مليون و 500 ألف دولار حسب ما جاء في وصف المصدر
image
image
قرض بمبلغ 141 مليون و 645 ألف و 311 دولار في مارس 2004م لتشييد محطة توليد كهرباء قري الثانية بقدرة 100 ميقا واط تحت المشروع رقم 2163 من بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Co., Ltd) ، وقع اتفاقية القرض وزير المالية الزبير أحمد الحسن و مدير الهيئة القومية للكهرباء مكاوي محمد عوض تم افتتاح المحطة في 5 يناير 2009
image
image
دفعة من قرض بمبلغ 175 مليون بفائدة سنوية 3.7% لتوسعة محطة بحري الحرارية لرفع قدرتها إلى 200 ميقا واط تحت المشروع رقم 47026 في العام 2005 نفذته شركة (China Machinery Engineering Corporation ) انتهى العمل فيها حسب ما جاء في وصف المصدر عام 2009 القيمة الاجماليًة للقرض هى 251 مليون و 201 ألف و 803 دولار، من مصادره قاعدة بيانات بنك السودان حيث ورد ضمن التقرير السنوي الخامس و الأربعون الصادر بتاريخ 31 ديسمبر 2005 إلاً أنًه حذف من قاعدة البيانات الالكترونيًة عندما حاولت التحقق منه بتتبع الرابط..الصفحة غير موجودة ، ستتكرر هذه العبارة كثيراً في جميع القروض الواردة ضمن تقارير بنك السودان و وزارة التعاون الدولي السودانيًة ..
image
image
سأتوقف هنا و أواصل بدءاً بـ (7) قروض أخرى في قطاع الكهرباء بما يفوق أصل المبلغ فيها 2 مليار دولار أخرى..
هذه قروض النينجا .. قروض النينجا ..
صطفى عمر
(1)
قطاع الكهرباء
سلسلة جديدة يتم من خلالها إلقاء الضوء على القروض الصينية التي استفادت منها حكومة الأنقاذ لتنفيذ مشاريع بعضها عديمة الجدوى و أغلبها وهميًة أو مبالغ في تكاليفها مقارنةً بالمردود منها، و بالطبع جميعها قامت دون دراسة و خير دليل على ذلك أنًها عقًدت المشكلات القائمة عوضاً عن إيجاد حلول …
أصل قروض الصين التي وجدت مصادر لتوثيقها حتًى نهاية العام 2015م بلغت 11 مليار و 818 مليون و 588 ألف و 650 دولار ، الفوائد المترتبة على بعضها تجاوزت أصل المبلغ أي أنًها بحساب اليوم قاربت العشرين مليار دولار دون أدنى شك و تستمر في الزيادة بما لا يقل عن 3 مليون دولار يوميًاً…و الحساب هو الفيصل..، جميعها على أساس الفائدة المركًبة و غرامات التأخير المتراكمة لأكثر من 17 سنة ، أمًا حجمها الحقيقي فحتًى من اقترضوها لا يعرفونه لأنًها تزيد كل يوم بمقدار غير معلوم .. كثيرة و من مصادر متعددة ، إن علموا ما يخص بنك التصدير و الاستيراد قد لا يعرفوا حجم التي تخص بنك الصين الشعبي..و إن علموا رصيد السنة السابقة لم يفعلوا للسنة الحاليًة ناهيك عن اللاحقة..و هكذا ، أشبه ما تكون بالسرطان الذي تفشًى في الجسد..، حتًى أنًني قبل عام زعمت أنً أصل الدين 9.3 مليار دولار لكنًني كنت متفائلاً أكثر من اللازم.. بالمزيد من البحث تبيًن لي اليوم الرقم الذي ذكرته أعلاه على أقلً تقدير..، ليس هذا فحسب…بل حتًى كتابة هذا السطر الأخير تبيًن لي إنً الرقم قد زاد بمقدار 2 مليار و 100 ألف أخرى تخص قروض السكة حديد تحدثت عنها سابقاً و هى خارج الحساب…، و هكذا حالها ببساطة…، يجب في جميع الأحوال حصر قروض نظام الانقاذ من الصين و غيرها حتًى نكون على بينة من حقيقة الكارثة التي وقعت بالفعل و لا ندري إلى أين تنتهي بنا…
سأسلط الضوء على القروض الصينيًة بتفاصيلها و مصادرها دون تحليل أو تعليق أو أي إضافات على معظم المشاريع التي يخيًل أنًها اقترضت من أجلها ..يكفي أنً الك ليعلم حقيقتها و تكلفتها ووجودها من عدمه…، حديثي ليس هوايةً أو استعراضاً.. إنًما جرعةً سامًة لكل من يبالي في زمن اللامبالاة… ، و من تبلًد و ماتت غرائزه فهو في ذمًة غيره…، و كما يقول المثل “دوام الحال محال” ، لا يمكن لأي منًاً أن يعتمد على واقعه الحالي ، و من تخالجه نفسه بأنًه يعيش آمناً ليقارن بين آماله و طموحاته وواقعه، و أين كان و كيف صار، اللًهمً إلاً من كانوا حفاةً عراةً و تبدًل حالهم بأموال السحت و الحرام.. ، عدا ذلك ليقارن كل سوداني بين حياته و حياة البشر في البلدان الأخرى..، و يحاول معرفة الأسباب الحقيقيًة و لا يقف هنا، ليبحث في مسبًبات الكارثة.. سيجد فساد النظام سبباً رئيسيًاً مشتركاً في كل ما يعاني منه، و عجباً لمن يرى مكمن دائه و دوائه و لا يقوى …
image
أدناه تفاصيل أصل القروض (عدد 6) البالغة 2 مليار و 201 مليون و 893 ألف و 693 دولار:
قرض بقيمة 128 مليون دولار لإنشاء محطة توليد كهرباء الجيلي الغازية بتكلفة 212 مليون و 420 ألف دولار.. في العام 2001م من بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Co., Ltd ) المملوكة للحكومة الصينية
image
image
قرض بقيمة 836 مليون و 149 ألف و 339 دولار لإنشاء محطة توليد كهرباء سد مروي بقدرة 1250 ميقا واط في ديسمبر من العام 2003 من بنك التصدير و الاستيراد الصيني تحت المشروع رقم 178 ? هذا القرض خاص بمعدات محطة التوليد و هو منفصل عن القرض الآخر من نفس البنك لنفس تحت المشروع 695 بمبلغ 543 مليون و658 ألف و 178 دولار في العام و الخاص بخطوط النقل و المحطات التحويلية الذي نفذته شركة (Harbin Power Equipment Company Limited) و هى مملوكة لحكومة الصين
image
image
قرض بمبلغ 543 مليون و658 ألف و 178 دولار خاص بخطوط النقل و المحطات التحويلية ، ليس موضحاً فيه جهة التمويل و الراجح أنًها بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Company Limited) و هى مملوكة لحكومة الصين، يشتمل العقد على انشاء خطين متوازيين بقدرة 550 Kilo volt (KV) من المحطة للخرطوم بمسافة 350 كليو متر، محطتي تحويل 500/200kv في بحري و أمدرمان تتصل بخط طوله 38 كليو متر بقدرة 500kv ، وخط ثالث بطول 240 كيلو متر إلى عطبرة بجهد 500kv و إنشاء محطة عطبرة التحويلية 500/200kv ، و خط رابع بطول 455 كيلو متر يربط بين عطبرة و بورتسودان بجهد 220kv و محطة بورتسودان التحويلية 220/110kv ، و خط خامس بطول 310 كيلو متراً من سد مروي حتًى دنقلا بجهد 220kv و ثلاث محطات تحويلية 220/33kv في كل من مروي ، دبة و دنقلا، تم انتهاء المشروع في العام 2007
image
image
قرض تشييد محطة توليد كهرباء قري بقدرة 200 ميقا واط بمبلغ 216 مليون و 398 ألف و 841 دولار في 16 نوفمبر 2000م تحت المشروع رقم 158 من بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Co., Ltd) ، تم تنفيذ المرحلة الأولى بمبلغ 127 مليون و 500 ألف دولار من نفس مصدر التمويل، هنالك معلومات متناقضة بشأن قيمة تمويل بنك التصدير و الاستيراد حيث تشير بعض المصادر إلى أنًه 150 مليون دولار فيما تشير أخرى إلى أنًه 140 مليون دولار و الأرجح أنً مبلغ تمويل بنك التصدير و الاستيراد الصيني هو 127 مليون و 500 ألف دولار حسب ما جاء في وصف المصدر
image
image
قرض بمبلغ 141 مليون و 645 ألف و 311 دولار في مارس 2004م لتشييد محطة توليد كهرباء قري الثانية بقدرة 100 ميقا واط تحت المشروع رقم 2163 من بنك التصدير و الاستيراد الصيني نفذته شركة (Harbin Power Equipment Co., Ltd) ، وقع اتفاقية القرض وزير المالية الزبير أحمد الحسن و مدير الهيئة القومية للكهرباء مكاوي محمد عوض تم افتتاح المحطة في 5 يناير 2009
image
image
دفعة من قرض بمبلغ 175 مليون بفائدة سنوية 3.7% لتوسعة محطة بحري الحرارية لرفع قدرتها إلى 200 ميقا واط تحت المشروع رقم 47026 في العام 2005 نفذته شركة (China Machinery Engineering Corporation ) انتهى العمل فيها حسب ما جاء في وصف المصدر عام 2009 القيمة الاجماليًة للقرض هى 251 مليون و 201 ألف و 803 دولار، من مصادره قاعدة بيانات بنك السودان حيث ورد ضمن التقرير السنوي الخامس و الأربعون الصادر بتاريخ 31 ديسمبر 2005 إلاً أنًه حذف من قاعدة البيانات الالكترونيًة عندما حاولت التحقق منه بتتبع الرابط..الصفحة غير موجودة ، ستتكرر هذه العبارة كثيراً في جميع القروض الواردة ضمن تقارير بنك السودان و وزارة التعاون الدولي السودانيًة ..
image
image
سأتوقف هنا و أواصل بدءاً بـ (7) قروض أخرى في قطاع الكهرباء بما يفوق أصل المبلغ فيها 2 مليار دولار أخرى..
هذه قروض النينجا .. قروض النينجا ..